Kia gönnt seinem Topseller Sorento ein Facelift. Zurückhaltende optische Retuschen und deutlich erstarkte Motoren zeichnen die 2007er-Generation aus. Fahrbericht des 2,5-Liter-Turbodiesels.
Das Selbstbewusstsein beim Sorento kommt nicht grundlos: Mit seinem gefälligen europäischen Design hatte der große SUV unter der Kia-Flagge speziell mit Dieselmotor
zeitweise Lieferzeiten von über einem Jahr – so groß war die Nachfrage nach dem preiswerten Offroader. „Ein Porsche Cayenne war deutlich schneller lieferbar als ein Sorento“, beschreibt Kia Deutschland-Geschäftsführer
Haydan Leshel die Situation in der Hoch-Zeit. Mit einem Einstiegspreis von 29 790 Euro verabschiedet sich der koreanische Hersteller jetzt aus dem Günstig-Segment.
Die Preise ähneln zudem verblüffend denen des Schwestermodells Hyundai Santa Fe. Mit einem Unterschied: Bei Kia gibt es für das gleiche Geld einige PS mehr und in jeder Version einen Allradantrieb mit elektromagnetisch betätigter Lamellenkupplung.
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