Elektromobilität im Dauertest: Technische Daten
| Nissan Leaf 30 kWh Acenta | Kia Soul EV PLUG | VW e-Golf e-Golf | |
| Testwagen | |||
| Baujahr | 10/2012 bis 08/2017 | 06/2016 bis 04/2019 | 02/2014 bis 02/2017 |
| Antrieb | |||
| Einbaulage / Richtung | vorne | vorne / quer | |
| Leistung | 80 kW / 109 PS bei 3008 U/min | 81 kW / 110 PS bei 2730 U/min | 85 kW / 115 PS bei 3000 U/min |
| max. Drehmoment | 254 Nm | 285 Nm | 270 Nm bei 3000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Elektro | ||
| Elektromotoren Anzahl | 1 | 1 | 1 |
| Einbauort E-Motor | vorn | vorn | vorn |
| E-Motor Leistung | 80 kW | 81 kW | 85 kW |
| E-Motor max. Drehmoment | 285 Nm | 270 Nm | |
| Reichweite rein elektrisch | 250 km | ||
| Batterie-Bauart | Lithium-Polymer | ||
| Energiegehalt brutto | 30,0 kWh | 24,0 kWh | |
| Batteriespannung | 375 V | 323 V | |
| AufladezeitHersteller | 10,0 h | 20,0 h | 13,0 h |
| Systemleistung | 80 kW / 109 PS | 81 kW / 110 PS | |
| Systemdrehmoment | 254 Nm | 285 Nm | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 1-Gang Automatikgetriebe | 1-Gang stufenloses Getriebe | 1-Gang Automatikgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Limousine | Geländewagen mit Fließheck | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4445 x 1770 x 1550 mm | 4140 x 1800 x 1593 mm | 4270 x 1799 x 1450 mm |
| Radstand | 2700 mm | 2570 mm | 2631 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1540 / 1535 mm | 1576 / 1585 mm | 1543 / 1512 mm |
| Bodenfreiheit | 100 mm | 143 mm | 143 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 370 bis 680 l | 281 bis 891 l | 341 bis 1231 l |
| Gewichte | |||
| LeergewichtHersteller | 1530 kg | 1580 kg | 1585 kg |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1970 kg | 1960 kg | 1960 kg |
| ZuladungHersteller | 440 kg | 380 kg | 375 kg |
| Dachlast | 80 kg | ||
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein | ja / nein | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Beschleunigung | |||
| 0-100 km/hHersteller | 11,5 s | 11,3 s | 10,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 144 km/h | 145 km/h | 140 km/h |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Elektro | Elektro | Elektro |
| Strom-Verbrauch | 15,0 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | 12,7 kWh/100 km |
| Effizienzklasse | A+ | A+ | A+ |
| CO | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km |
| HC | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km |
| NOX | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km |
| HC + NOX | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km |
| Partikel | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km |
| Kosten | |||
| Grundpreis | 28.485 € | 29.490 € | 34.900 € |