Audi A8

Kraft-Stoff

Benzin-Direkteinspritzung macht den 4,2 Liter großen Achtzylinder des Audi A8 nicht nur stärker, sondern auch sparsamer. Test.

Fahrer des „alten“ Audi A8 müssen sich keine grauen Haare wachsen lassen. Denn nichts deutet bei der jüngsten Version darauf hin, dass unter der Haube weiterentwickelte Technik eingezogen ist. Der V8 des Typs 4.2 besitzt eine neue Gemischaufbereitung. Statt in die Saugrohre wird das hochoktanige Super Plus jetzt direkt in die Brennräume gespritzt.

Das sorgt für eine bessere Innenkühlung und erlaubt eine höhere Verdichtung, die den Wirkungsgrad verbessert. Beim Direkteinspritzer wird das Gemisch im Verhältnis 12,5:1 komprimiert, beim Vorgänger waren es 11,0:1 – ein Umstand, der den Kunden nur am Rande interessieren dürfte, denn es zählt, wie schon Altkanzler Kohl trefflich formulierte, was am Ende herauskommt.

Beim Audi-V8 sind es 15 PS mehr, die bei 300 Umdrehungen mehr anfallen. Das Drehmoment stieg um zehn Newtonmeter. Dieser Zuwachs mag geeignet sein, Ingenieure zu begeistern – in den effektiven Fahrleistungen schlägt er sich kaum nieder. Der Testwagen beschleunigt in 7,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Damit bewegt er sich auf dem gleichen Niveau wie der Vorgänger, den auto motor und sport einem 100 000-km-Dauertest unterzog.

Übersicht: Audi A8
Technische Daten
Audi A8 4.2 FSI Quattro
Grundpreis 78.700 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe 5062 x 1894 x 1444 mm
KofferraumvolumenVDA 500 l
Hubraum / Motor 4163 cm³ / 8-Zylinder
Leistung 257 kW / 350 PS bei 6800 U/min
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
0-100 km/h 7,2 s
Verbrauch 11,0 l/100 km
Testverbrauch 13,4 l/100 km
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