Mini One Diesel

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Ab Juni dieselt für 16.150 Euro auch der Mini One – mit einem Motor von Toyota. Der Reihen-Vierzylinder-Diesel im Mini ist kein ganz unbekannter. Er arbeitet auch im Toyota Yaris D-4D.

Erdbeerkuchen mit Senf oder Bratwurst mit Sahne – das klingt nach einem geschmacklichen Super-GAU. Und Mini mit Diesel – passen das Spaßmobil und der Ölmotor zusammen? Ab Anfang Juni soll der Mini One D für 16‑150 Euro eine schmackhafte Kombination ergeben. Beteiligt an diesem Gericht sind drei Köche: Mini, BMW und Toyota. Der japanische Maître de Cuisine liefert den für den Yaris D-4D entwickelten Vierzylinder quasi roh, die BMW-Techniker bereiten ihn zu, und die Mini-Mannschaft arrangiert die Zutaten. BMW hat die Motorsteuerung und die Einspritzanlage angepasst. Lohn der Mühen: 180 Nm maximales Drehmoment bei 2000/min statt ursprünglicher 170 Nm, bei nach wie vor 75 PS. Warum der Diesel trotz der zweijährigen Überarbeitung nur die Euro 3-Abgasnorm erfüllt, bleibt rätselhaft. Zumal Techniker versichern, dass Euro 4 zu schaffen ist, selbst ohne Rußpartikel-Filter. Vorerst schämt man sich der Rußfahne mit subtilen Mitteln. Anders als die Benzin-Minis, die selbstbewusst ein poliertes dickes Endrohr tragen, entsorgt der Diesel seine Verbrennungsrückstände durch ein mattes dürres Röhrchen noch vor Erreichen der Heckschürze. Ein Hinweis darauf, dass man bei Mini mit dem Diesel noch nicht so richtig warm geworden ist, mag die Tatsache sein, dass er im Cabrio nicht angeboten werden wird.

Technische Daten
Mini One D
Grundpreis 16.200 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe 3626 x 1688 x 1416 mm
KofferraumvolumenVDA 150 bis 670 l
Hubraum / Motor 1364 cm³ / 4-Zylinder
Leistung 55 kW / 75 PS bei 4000 U/min
Höchstgeschwindigkeit 165 km/h
Verbrauch 4,9 l/100 km
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