Opel Astra 2.0 CDTi BiTurbo im Fahrbericht

Opel, der Durchzugskräftige

Opel Astra 2.0 CDTi BiTurbo, Frontansicht Foto: Hans-Dieter Seufert 10 Bilder

Opel transferiert den 195 PS starken Biturbo-Diesel aus dem Insignia eine Klasse tiefer. Im Opel Astra hat der doppelt aufgeladene Selbstzünder leichtes Spiel.

Mit seinen 195 PS gehört der Opel Astra CDTi Biturbo zu den kräftigsten Kompakten überhaupt. Noch eindrucksvoller ist freilich das Drehmoment von 400 Nm – ein Wert, den bis vor kurzem nur große Sechszylinder-Diesel erreichten. Dank sequenzieller Aufladung mit einem kleinen Verdichter für niedrige Drehzahlen und einem großen für obenrum spricht der Zweiliter-Vierzylinder in nahezu jeder Lebenslage spontan an.



Entsprechend furios zieht der Opel Astra los und stürmt in 8,5 Sekunden auf Tempo 100. Und der für den Alltag wichtigere Durchzug? Von 80–120 km/h im fünften Gang vergehen 7,7 Sekunden – selbst klassenübergreifend ein Top-Wert. Trotz des Temperaments hält sich der Testverbrauch mit 7,3 L/100 km im Rahmen.

Opel Astra Biturbo mit eingeschränktem Federungskomfort

Auf die aufwendige Hiperstrut-Vorderachse aus dem OPC muss der viertürige Opel Astra Power-Diesel jedoch verzichten, auch das hohe Leergewicht von fast 1,6 Tonnen schlägt auf die Agilität. Mit seiner gefühlsarmen Lenkung geht er Kehren nicht allzu zackig an und neigt bei schnellen Wechselkurven zu Wankbewegungen. Dass der Federungskomfort des im Vergleich zur Basis um zehn Millimeter tiefer gelegten Opel Astra Biturbo ebenfalls nicht ganz überzeugen kann, dürfte seine Sport-Fans noch am wenigsten interessieren.

Fazit

Mit seinem enormen Biturbo-Wumms macht der Astra viel Spaß. Bei Agilität und Komfort hängt er jedoch durch.

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Technische Daten
Opel Astra 2.0 CDTI BiTurbo BiTurbo
Grundpreis 31.780 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe 4419 x 1814 x 1510 mm
KofferraumvolumenVDA 370 bis 1235 l
Hubraum / Motor 1956 cm³ / 4-Zylinder
Leistung 143 kW / 195 PS bei 4000 U/min
Höchstgeschwindigkeit 226 km/h
Verbrauch 5,1 l/100 km
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