Opel im Generationenduell

Manta-Kult vs. Calibra

Opel Manta, Seitenansicht Foto: Hans-Dieter Seufert 2 Bilder

Der Opel Manta wurde gefeiert und belächelt. Die erniedrigenden Zeiten sind für den Opel Manta B nun endlich vorbei. So schärfte sich beim Manta der Charakter.

Läuft alles glatt, dann wird es schnell langweilig. Ganz modern wollte Opel mit seinem neuen Coupé Calibra werden: Der Manta-Erbe entstand auf Basis der Mittelklasse-Limousine Vectra. Doch der Zweitürer mit der besonders windschlüpfigen Karosserie versprüht bis heute keinen Glanz.

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Opel Manta steht für eine Ära

"Wir warten darauf, dass die Nachfrage nach dem Opel Calibra endlich anzieht, aber es passiert nichts", sagt Marktbeobachter Wilke von Classic-Tax aus der Manta-Hauptstadt Bochum und fügt an: "Ich glaube, dass der Opel Calibra einfach zu brav ist." Um den Opel Manta hingegen gab es einen richtigen Hype: fürs Tuning begehrt, als Breitensportgerät erfolgreich, zu zweifelhaftem Filmruhm gekommen, die Manta-Witze überlebt. Der Opel Manta hat Karriere gemacht und ist berühmt geworden. Ein Auto, das für eine Ära steht. "Das hat der Calibra nicht", meint Wilke. Deshalb fährt der Manta B seinem im Windkanal geformten Nachfolger in der Beliebtheit glatt davon, ganz ohne technische Zusatzstoffe wie Allradantrieb, V6-Aggregat oder Turbomotor.

Für die große Fahrspaß-Fraktion hat der Opel Manta noch einen entscheidenden Vorzug: den Heckantrieb nämlich. Beim Opel Calibra diktierte die Vectra-Basis bei den meisten Exemplaren den Vorderradantrieb. So geht das Generationenduell zugunsten des älteren Opel aus.

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