1/17 Das schwungvolle Opel Meriva Design kommt gut an. Mit dem 1.3 CDTi-Motor kostet der Meriva mindestens 18.500 Euro.

2/17 Für die neuen Dieselmotoren rechnet Opel nur mit 20 Prozent Anteil. Der neue 1,3-Liter-Diesel leistet 95 PS und soll nur 4,5 L/100 km verbrauchen.

3/17 Beim Design des Opel Meriva werden mit den tropfenförmigen Lichtern Stilemente des Opel-Astra aufgegriffen.

4/17 Das variable Sitzsystem ist geblieben. Blicke zieht der neue Meriva jedoch wegen der gegenläufig öffnenden hinteren Türen auf sich.

5/17 Zudem gibts 40 Extra-Liter fürs Gepäck. Schließlich überragt er mit 4,29 Meter Länge sogar den Hochdach-Kompaktklässler VW Golf Plus.

6/17 Agile Fahreigenschaften werden beim neuen Opel Meriva leider mit einem herben Federungskomfort erkauft.

7/17 Mittelklasse-Gefühle weckt darüber hinaus das schwungvolle Cockpit, wobei ihm die Anleihen von Insignia und Astra nicht nur zum Vorteil gereichen.

8/17 Außer den hochwertigen Materialien und sauber klickenden Bedienelementen findet sich nämlich auch die mit Knöpfen überfrachtete Mittelkonsole wieder.

9/17 Wer in Reihe eins des Opel Meriva nicht schnell genug Platz nimmt, lebt in der Gefahr, die Tür des Hintermanns abzubekommen.

10/17 Ein weit oben positionierter Schalthebel sowie der Einsatz einer elektrischen Handbremse schafft zudem Raum für ein flexibles Ablagesystem zwischen den Vordersitzen.

11/17 Die variable Inneneinrichtung, mit der der Vorgänger 2003 für Furore sorgte, ist hingegen im Wesentlichen geblieben. Dank Federmimik erfordert der Sitzschwenk im neuen Opel Meriva nur wenig Kraft.

12/17 Möglichst sollten noch 500 Euro für die Ergonomie-Sitze investiert werden, die dank tollem Seitenhalt sowie umfangreichen Verstellmöglichkeiten ihren Namen zu Recht tragen. Wer die Rücken seiner Mitfahrer schont, hat schließlich ebenfalls Bequemlichkeit verdient.

13/17 So klappt jedes Segment der dreigeteilten Rückbank separat um und lässt sich in der Länge justieren - je nachdem, ob mehr Kniefreiheit oder Gepäckraum gefragt ist.

14/17 Werden die äußeren Rücksitze nach hinten und innen verschoben, mutiert der Meriva gar zum Viersitzer mit dem Fond-Entfaltungsraum einer Mittelklasse-Limousine.

15/17 Der rückenschonende Zugang beim Opel Meriva soll nicht nur Senioren überzeugen, sondern auch junge Familien, ...

16/17 ... da der spezielle Türmechanismus beim Opel Meriva auch den Einbau von Kindersitzen einfacher macht.

17/17 Neben den ungewöhnlichen Türen geraten die sonstigen Meriva Neuerungen beinahe in den Hintergrund. Zu Unrecht, denn der über 20 Zentimeter gewachsene Opel bietet mehr Platz für Passagiere.