Peugeot 4007

Vier-Gefühl

Foto: Peugeot 4 Bilder

Lange haben sie sich gewehrt, doch nun stürzt sich auch Peugeot mit dem 4007 in das Gewimmel der Kompakt-SUV-Meute.

Der 4007 – eine Mittelklasse- Limousine mit Schiebetüren? So könnten Kenner der Peugeot- Nomenklatur in Analogie zum Schiebetür-Zwerg voreilig konstatieren. Weit gefehlt, die Zahlenfolge soll sowohl den Charakter des Mittelklasse- SUV abstecken als auch Assoziationen an die Unendlichkeit wecken.


Alles andere als unendlich fiel die Entwicklungszeit aus: Nur 22 Monate dauerte es von der Entscheidung bis zum Produkt. Peugeot griff, wie Citroën beim C-Crosser, auf den Mitsubishi Outlander zurück, auf Neudeutsch nennt sich so etwas Badge-Engineering. Allerdings wurde der Japaner auf die frankophile Linie getrimmt.

Vorn grüßt nun ein Walfisch- Grill mit senkrechten Streben, der gemeinsam mit den gepfeilten Scheinwerfern einen Hauch Cayenne durch die Mittelschicht wehen lässt. Dazu kommen bis zu 18 Zoll große Räder. Den Abgang besorgt eine neue Heckklappe mit modifiziertem Glasanteil, Rückleuchten ohne LED-Technik sowie eine breite Chromleiste.

Unter der Haube spricht man ab September HDi statt TDI wie beim Mitsubishi. 2,2 Liter mit Common Rail. Und Biturbo, raunt der Pseudo- Kenner. Falsch. Package-Gründe, so Peugeot, zwangen zur Amputation. Im 4007 muss es ein Mono-Turbo bringen, der von rund 1500/min bis jenseits 4000 bekömmlichen Punch produziert.

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Übersicht: Peugeot 4007
Technische Daten
Peugeot 4007 HDi FAP 155 5-Sitzer Tendance
Grundpreis 32.650 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe 4635 x 1805 x 1670 mm
KofferraumvolumenVDA 510 bis 1686 l
Hubraum / Motor 2179 cm³ / 4-Zylinder
Leistung 115 kW / 156 PS bei 4000 U/min
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Verbrauch 7,2 l/100 km
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