Seat Ibiza

Heiter bis volkig

Foto: Achim Hartmann 18 Bilder

Weg mit den Babyspeck-Rudimenten des Seat Ibiza: Ex-Lamborghini- Designer Luc Donckerwolke diktiert der vierten Generation des kleinen Spaniers straffere Linien ins Blech. Fahrbericht des 105 PS starken TDI.

Discostimmung im Amnesia, ekstatisches Partyvolk im Fieber wabernder Bässe und treibender Beats – soweit die gängigen Ibiza-Assoziationen. Von denen der gleichnamige Seat allerdings nur einen Hauch aufnimmt. Marketingseitig zur Emotion verdonnert, distanziert sich der von Ex-Lamborghini-Designer Luc Donckerwolke gezeichnete Spanier so gut es geht vom Cleverle-Image des Skoda Fabia sowie der fast schon zu perfekt wirkenden Ausgeglichenheit des VW Polo.

Breitere Spur, längerer Radstand

Um diese Distanz zu unterstreichen, darf der Ibiza als Erster an die neuen Kleinwagen-Module des VW-Konzerns ran – ohne Experimente, aber mit breiterer Spur, längerem Radstand, größeren Rädern und überarbeiteten Fahrwerksdetails. Seat bleibt seinem Anspruch treu und erfüllt das Dynamik- Versprechen, ohne Zartfühlende zu verprellen. Das Fahrwerk der Standard-Version – wie üblich mit Verbundlenkerachse hinten – spricht nun williger an als bisher und verkneift sich lähmendes Untersteuern ebenso wie zickiges Lastwechselschwenken. Überdies schützt das in allen Varianten serienmäßige elektronische Stabilitätsprogramm vor Überraschungen.

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