Subaru Levorg 1.6 GT Sport: Technische Daten
| Subaru Levorg 1.6GT 4x4 Sport | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 08/2015 bis 07/2019 |
| Testdatum | 09/2015 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Boxermotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1600 cm³ / 11,0:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 125 kW / 170 PS bei 4800 U/min |
| max. Drehmoment | 250 Nm bei 1800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | stufenloses Getriebe |
| Übersetzungen | I. 3,58 IX. 0,57 R. 3,67 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4690 x 1780 x 1490 mm |
| Radstand | 2650 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1530 / 1540 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,8 / 11,6 m |
| Böschungswinkelvorn / hinten | 15° / 17° |
| Bodenfreiheit | 135 mm |
| Rampenwinkel | 15° |
| Ladekantenhöhe | 610 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1735 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1450 / 1425 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1080 mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 990 / 940 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 500 / 470 / – mm |
| Normsitzraum | 700 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1170 mm |
| Sitzraum | 630 bis 860 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 465 / 850 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 370 mm |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1430 x 925 x 670 mm |
| Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe | 570 x 925 x 670 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 522 bis 1446 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1596 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1572 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 59,3 / 40,7 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2040 kg |
| ZuladungHersteller | 444 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 1500 kg |
| Dachlast | 80 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Doppelquerlenkern |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop Sport Maxx |
| Reifenvorn / hinten | 225/45 R 18 W / 225/45 R 18 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 3,4 s |
| 0-60 km/hMesswert | 4,3 s |
| 0-80 km/hMesswert | 6,4 s |
| 0-100 km/hMesswert | 9,1 s |
| 0-120 km/hMesswert | 12,6 s |
| 0-130 km/hMesswert | 14,8 s |
| 0-140 km/hMesswert | 17,3 s |
| 0-160 km/hMesswert | 24,1 s |
| 0-180 km/hMesswert | 34,9 s |
| 60-100 km/h | 4,8 s |
| 80-120 km/h | 6,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 39,1 m / 9,9 m/s² |
| 160-0 km/h | 98,4 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 61,5 km/h |
| Slalom 18 mohne ESP (TC) | 61,6 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 132,4 km/h |
| Doppelter Spurwechselohne ESP (TC) | 133,3 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 66 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 833 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 8,8 / 6,3 / 7,2 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 164 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,1 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 8,4 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 10,9 l/100 km |
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 8,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoßim Test | 200 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 37.200 € |
