Subaru Outback

Unverhofft kommt Soft

Foto: Hersteller 8 Bilder

Nach langer Vorglühzeit hat nun auch Subaru einen Selbstzünder im Programm. Der 150 PS starke Zweiliter-Vierzylinder im Outback lässt schon wegen seiner Bauweise aufhorchen: Er ist der erste Boxer-Diesel der Welt.

Subaru und Tuning? Da kann es sich ja nur um den Impreza WRX STi handeln, den wilden Hund im Programm und Ex-Rallye-Weltmeister. Doch anders als beim Aushängeschild der Marke wurde diesmal nicht ein Auto, sondern ganz zeitgemäß der Verbrauch tiefergelegt. Konnte man Portemonnaie und Umwelt bisher nur durch Umrüstung der Ottomotoren auf Flüssiggas schonen, so hat der Allrad-Spezialist jetzt erstmals auch einen genügsamen Diesel zu bieten.

Zweiliter-Vierzylinder-Boxer mit 150 PS

Zwei Liter Hubraum, Common-Rail-Einspritzung und Turbolader mit variabler Schaufelgeometrie lauten die konventionellen Eckdaten, aber ansonsten ist das Triebwerk kein bisschen gewöhnlich. Denn nach Art des Hauses sind die vier Zylinder nicht in Reihe oder V-Form, sondern paarweise gegenüberliegend angeordnet. Ein Boxer also, wie ihn außer den tapferen Japanern nur noch Porsche für seine Sportwagen favorisiert. Dabei gibt es gute Gründe für dieses Konzept, auch wenn es aufwendig und teuer ist. So treten mangels störender Massenkräfte kaum Vibrationen auf, und die flache, kompakte Bauweise hilft, den Schwerpunkt des Wagens zu senken.

Zusammen mit dem symmetrischen Aufbau des Allradantriebs ohne unnötige Umleitung des Kraftflusses – eine Subaru-Spezialität – verspricht beides bessere Fahreigenschaften und ein agileres Handling.

Übersicht: Subaru Outback
Technische Daten
Subaru Outback 2.0D 4x4 Trend
Grundpreis 33.930 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe 4730 x 1770 x 1545 mm
KofferraumvolumenVDA 459 bis 1649 l
Hubraum / Motor 1998 cm³ / 4-Zylinder
Leistung 110 kW / 150 PS bei 3600 U/min
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Verbrauch 5,8 l/100 km
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