VW Passat

Wieder mit Zweiliter-Motor

Eigentlich sollte der Zweiliter bereits vor Jahresfrist im Passat kommen – als Ersatz für den ungeliebten 1.8-Liter-Sauger mit Fünfventiltechnik.

Eigentlich sollte der Zweiliter bereits vor Jahresfrist im Passat kommen – als Ersatz für den ungeliebten 1.8-Liter-Sauger mit Fünfventiltechnik. In Golf, Bora und New Beetle hat er sich längst bewährt, der Zweiliter mit Zweiventiltechnik und Querstromkopf aus dem Werk in Salzgitter. Jetzt, im überarbeiteten Passat, rundet die 115-PS-Maschine das Programm ab.

Abgesehen vom brummigen Klang lässt sich mit dem neu installierten Aggregat aber gut leben. Sein maximales Drehmoment beträgt 172 Nm bei 3500 Touren (1,8-Liter: 173 Nm bei 3950/min). Es dreht sauber und willig hoch und lässt sich ausgesprochen schaltfaul fahren. Ein Blick auf die Drehmomentkurve zeigt, warum das so ist: Schon bei 1000/min liegen 150 Nm an, in sanftem Bogen erreicht die Kurve 170 Nm bei etwa 2750 Touren – und bleibt bis 4000/min auf diesem Niveau.

Der Motor ist – wie alle Passat-Benziner – mit einer elektronischen Drosselklappe (E-Gas) versehen und nach EU-4 zertifiziert. Mit dem manuellen Fünfganggetriebe verbraucht der Variant im Durchschnitt 8,5 Liter/100 km. Die Frage, warum Volkswagen anders als Mercedes keine Sechsgangschaltung offeriert, stellt sich beim Zweiliter noch nicht; er ist übrigens auch mit einer Vierstufenautomatik bestellbar.

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Technische Daten
VW Passat 2.0
Grundpreis 22.700 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe 4703 x 1746 x 1462 mm
KofferraumvolumenVDA 475 bis 800 l
Hubraum / Motor 1984 cm³ / 4-Zylinder
Leistung 85 kW / 115 PS bei 5400 U/min
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Verbrauch 8,4 l/100 km
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