Der neue VW Polo im Fahrbericht: Technische Daten
| VW Polo 1.0 TSI beats | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 08/2017 bis 10/2018 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 999 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 70 kW / 95 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 175 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4053 x 1751 x 1461 mm |
| Radstand | 2551 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1499 / 1483 mm |
| Bodenfreiheit | 148 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 351 bis 1125 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1145 kg |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1640 kg |
| ZuladungHersteller | 495 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 570 / 1100 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/hHersteller | 10,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 187 km/h |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 40 l / 909 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 5,5 / 3,8 / 4,4 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 101 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 19.075 € |