VW Polo GTI Fahrbericht: Technische Daten
| VW Polo GTI GTI | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 06/2010 bis 02/2014 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1390 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Twincharger |
| Leistung | 132 kW / 180 PS bei 6200 U/min |
| max. Drehmoment | 250 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,50 II. 2,27 III. 1,53 IV. 1,12 V. 1,18 VI. 0,95 VII. 0,80 R. 4,17 |
| Achsantrieb | 4,44:1 / 3,23:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 3976 x 1682 x 1452 mm |
| Radstand | 2468 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1443 / 1437 mm |
| Bodenfreiheit | 133 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 204 bis 882 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1269 kg |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1680 kg |
| ZuladungHersteller | 411 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 630 / 1200 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 15,8:1 / – / – |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/hHersteller | 6,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 229 km/h |
| Geräusche | |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 78 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 45 l / 762 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 7,5 / 5,1 / 5,9 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 139 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | D |
| Kosten | |
| Grundpreis | 22.925 € |
