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Fiat Panda 4x4 Climbing

Kleinvierzuchtverein

Foto: Fiat

Die Familie der Allradler bekommt Zuwachs. Der kleine Fiat ist ein Offroader mit innenstadtverträglichen Abmessungen.

25.10.2004

Der jüngste Ableger des Hochdach-Kleinwagens krabbelt bei Bedarf mit allen Vieren den Berg hinauf. Vor allem die besser ausgestattete Variante Climbing (ab 12.300 Euro, unter anderem vier Airbags, lackierte Stoßfänger, Drehzahlmesser und geteilt umlegbare Rückbanklehne sind Serie) hat das Zeug dazu.

Die Offroad-Optik ist auf geringe Mengen schwarzen Kunststoff reduziert, und die Karosserie ist um fünf Zentimeter höher gelegt. Dadurch entsteht eine Wat-Tiefe von 40 Zentimetern. Aber der possierliche Schein trügt: Der Panda ist ein Sympathie-Träger, der im Gelände erstaunlich weit kommt.

Unkompliziertes Spaßmobil

Zum Verkaufsstart am 16. Oktober ist zunächst nur das 60-PS-Triebwerk verfügbar, der 70-PS-Diesel kommt im Juni 2005. Mit dem Benziner lassen sich keine Bäume ausreißen, dafür wird die Leistung aber gleichmäßig abgegeben – ein Vorteil im Gelände. Hier spielen auch die kurz übersetzten Gänge eins und zwei ihre Vorzüge aus. Allerdings ist der Sprung zur dritten Fahrstufe sehr groß, ein Nachteil in Städten mit hügeliger Topografie. Zu den Vorzügen des Fiat zählt die solide Verarbeitung.

Insgesamt gesehen ist der Panda 4x4 ein unkompliziertes Spaßmobil für Leute, die es sich leisten können, ein kleines Auto zu fahren.

Technische Daten
Fiat Panda 1.2 8V 4x4 Climbing
Grundpreis13.620 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe3574 x 1605 x 1632 mm
KofferraumvolumenVDA200 bis 855 l
Hubraum / Motor1242 cm³ / 4-Zylinder
Leistung44 kW / 60 PS bei 5000 U/min
Höchstgeschwindigkeit145 km/h
Verbrauch6,6 l/100 km
TestverbrauchSuper Benzin
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