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Kia Carnival 2.9 TD

Rau, aber preiswert

Kia bietet den Van jetzt auch mit einem Common-Rail-Direkteinspritzer Diesel an.

28.03.2001

Wenn der Turbodiesel im Carnival zu nageln beginnt, erinnert sein stets präsentes Laufgeräusch eher an einen Lieferwagen als an einen Van. Dafür bietet der geräumige Kia aber sieben Erwachsenen genug Platz. Nur die erlaubte Zuladung ist mit 440 Kilogramm viel zu gering.

Dampf aus niedrigen Drehzahlen

Zum Motor selbst: Der mit modernster Common-Rail-Direkteinspritzung ausgerüstete Vierzylinder hat 2,9 Liter Hubraum. Er leistet vergleichsweise bescheidene 129 PS, mobilisiert aber 338 Newtonmeter Drehmoment – und das schon bei 1950 Touren. Damit schwimmt der leer 2,1 Tonnen schwere Kia flüssig im Verkehr mit, ist jedoch kein Sprinter. Das zeigen die 16,4 Sekunden von null auf Tempo 100. Hingegen beschleunigt der Diesel-Carnival aus niedrigen Drehzahlen heraus deutlich schneller als der bereits früher getestete V6-Benziner mit 165 PS.

Niedriger Verbrauch – geringer Anschaffungspreis

Und er fährt schon ab 7500 Kilometern pro Jahr billiger als dieser. Ursachen dafür sind der gleiche Preis, aber auch der für ein Auto dieser Größe niedrige Testverbrauch von durchschnittlich 8,6 Litern. Der entlastet das Budget ebenso wie der angesichts Vollausstattung günstige Preis von 44.440 Mark für die hier gefahrene LS-Version. Noch billiger ist der RS mit 38.790 Mark.

Technische Daten
Kia Carnival TD RS
Grundpreis19.833 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4890 x 1900 x 1730 mm
KofferraumvolumenVDA344 bis 1159 l
Hubraum / Motor2902 cm³ / 4-Zylinder
Leistung93 kW / 126 PS bei 3600 U/min
Höchstgeschwindigkeit168 km/h
Verbrauch8,3 l/100 km
TestverbrauchDiesel
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