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Saab 9-3 Cabrio Aero 2.0 T

Hirsch-Power

Foto: Saab 5 Bilder

Was AMG für Mercedes ist, ist Hirsch für Saab - nur mit dezenterem Auftritt und kleinerem Umsatzvolumen. Der größte eidgenössische Vertreter der schwedischen Marke entwickelt vom Werk autorisierte Leistungskits, die der Händler einbaut.

13.06.2005

Für die kleinere Baureihe 9-3 rücken jetzt zwei neue Kits ins Angebot: Einer hebt für 1.276 Euro die Leistung des mit Common-Rail-Technik und Partikelfilter ausgerüsteten 1,9-Liter-Diesels um 25 auf 175 PS an, der andere bringt die Zweiliter-Turbomaschine der Aero-Modelle auf 252 P (plus 42 PS, 3.900 Euro).

Beim Diesel begnügt Hirsch sich mit Chip-Tuning, der Benziner erhält zusätzlich einen größeren Ladeluftkühler und eine durchsatzfreudigere Edelstahl-Auspuffanlage. Gut zum Cabrio "Performance by Hirsch“ (ab 43.800 Euro) passt, dass auch das Drehmoment kräftig zulegt, was das Fahren mit niedrigen Drehzahlen äußerst angenehm macht. Temperament (null bis 100 km/h in 6,9 Sekunden) und Laufkultur lassen ohnehin keine Wünsche offen. Den 175-PS-Diesel, der mit bulligem Antritt und leisem Lauf auch gut mit dem offenen 9-3 harmonieren würde, gibt es bislang nur in der Limousine (ab 28 426 Euro). Schade.

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