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Subaru Impreza 2.0 WRX

Mit dem Subaru Impreza schrieb der kleine japanische Allrad-Hersteller große Rallye-Geschichte. Die Neuauflage der beiden Karosserie-Varianten soll auch in Deutschland mehr Fans finden.

02.04.2003 Kommentare

Subarus wertvollster Mitarbeiter heißt Colin McRae, auch wenn er mittlerweile bei Ford angestellt ist. Unter der Ägide des 32-jährigen schottischen Ausnahme-Fahrers mach-
te Subaru den Weg an die Spitze der internationalen Rallye-Szene.

Mit dem Virtuosen am Lenkrad hatte die brave japanische Marke eine starke Iden-
tifikationsfigur. Besonders im Heimatland wurde McRae ein Nationalheld, dessen Erfolge
in der Rallye-Weltmeisterschaft den Impreza Turbo auf den Britischen Inseln zum Kult-Auto beförderten.

McRaes Siege, rührige Sport- und Marketing-Aktivitäten des englischen Subaru-Spezialisten Prodrive – inzwischen konsequenterweise auch Inhaber der TV-Übertragungsrech-te für die Rallye-WM – so-
wie die Viel-Power-für-kleines-Geld-Charakteristik des aufgeladenen Impreza machten den allradgetriebenen Vierzylinder-Boxer zum attraktiven Angebot und meistgestohlenen Auto des Vereinigten Königreichs.

Die Erfolgs-Story würde Su-
baru – mit Ausnahme der Diebstahlsraten – gern auch in Deutschland erleben. Hier zu Lande gilt der Impreza als preis-
günstiger, robuster Forst- und Jagd-Gehilfe oder als wintertaugliches Familien-Auto im Voralpenland. Von der zweiten Generation verspricht sich Su-baru jetzt aus breiteren Kreisen Zuspruch.

Technische Daten
Subaru Impreza 2.0 WRX Comfort Navigation
Grundpreis28.390 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4405 x 1730 x 1440 mm
KofferraumvolumenVDA401 l
Hubraum / Motor1994 cm³ / 4-Zylinder
Leistung160 kW / 218 PS bei 5600 U/min
Höchstgeschwindigkeit230 km/h
Verbrauch10,2 l/100 km
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