1/27 Grafikkünstler Sean Bull hat alte Lackierungen von Formel 1-Autos auf das 2021er Zukunftskonzept übertragen. Das Ergebnis sind atemberaubende Designs wie dieses. Die John-Player-Special-Lackierung trugen in den 1970er und 1980er Jahren die Rennautos von Lotus. Unter anderem der Lotus 98T mit Ayrton Senna im Cockpit.

2/27 Mit dem BrawnGP 001 gelang Jenson Button, Ross Brawn und dem Brawn-GP-Team 2009 einer der größten Coups der Formel 1-Geschichte. Das Team, das nach Hondas Rückzug entstand und 2010 zum Mercedes-Werksteam wurde, gewann die Weltmeisterschaft.

3/27 Für viele einer der schönsten Rennwagen aller Zeiten: der Jordan 191 aus dem Jahr 1991, konstruiert von Gary Anderson. Sean Bull hat die Farbgebung des alten Rennwagens auf das 2021er Formel 1-Konzept übertragen.

4/27 Der Honda RA107, oder auch Earth Car genannt, brachte Honda mehr Misserfolge als Erfolge. Jenson Button und Rubens Barrichello sammelten zusammen nur sechs Punkte. Das Design ist und bleibt unverkennbar.

5/27 Sean Bull überträgt auch die Farben von Bugatti auf das F1-Auto 2021. Ein Einstieg des kleinen französischen Sportwagenbauers bleibt ein Traum.

6/27 Nach dem MRT05 war Schluss für Manor. Das Team ging pleite. Pascal Wehrlein holte in Österreich einen WM-Punkt mit dem orange-blauen Rennwagen.

7/27 Und noch einmal Lotus: Diesmal die Lackierung ohne Tabak-Werbung aus diesem Jahrzehnt, als es Lotus noch gab, bevor es wieder zu Renault wurde.

8/27 Die Formel-1-Verantwortlichen haben ihre Vision für das Auto-Design für 2021 vorgestellt. Wir zeigen Ihnen die ersten Bilder ...

9/27 Die kommende Rennwagen-Generation soll deutlich moderner wirken - fast schon futuristisch.

10/27 Die Flügel-Elemente wirken auf den ersten Grafiken nicht mehr so komplex wie es aktuell der Fall ist.

11/27 Der Halo soll eleganter in das Design des Autos integriert werden.

12/27 So könnte es aussehen, wenn Red Bull, Ferrari und Mercedes 2021 gegeneinander auf der Strecke kämpfen.

13/27 In verschiedenen Stufen wurde das Concept-Car entwickelt.

14/27 Von Anfang an war klar, dass die Felgengröße auf 18 Zoll wachsen wird.

15/27 Die Autos sollten zudem kürzer werden. Im Reglement wird deshalb der Radstand limitiert.

16/27 Ein Grafikdesigner wurde mit der Entwicklung eines Concept-Cars beauftragt.

17/27 Dann machten sich Ingenieure dran, das Concept realistisch darzustellen.

18/27 Geschwungene Formen kennzeichnen das neue Auto.

19/27 Die veränderten Proportionen geben dem Auto einen ganz neuen Look.

20/27 Der ganze Rennwagen soll schon im Stand Dynamik ausstrahlen.

21/27 Der Diffusor-Effekt soll vergrößert werden, damit die Auto mehr Anpressdruck über den Unterboden generieren.

22/27 Die Flügel sollen nicht mehr so wichtig werden. Das verbessert die Überholmöglichkeiten.

23/27 Nach und nach wurde das Concept-Car weiterentwickelt. Auf diesen Grafiken ist noch das alte F1-Logo zu sehen.

24/27 Dieser Mittelschritt kommt noch ohne die zusätzlichen Leitbleche aus, die in der endgültigen Version zu sehen sind.

25/27 Es ist praktisch eine cleane Version des fertigen Concepts.

26/27 Hier noch einmal der aktuelle Stand der Entwicklung mit zusätzlichen Leitblechen an den Seitenkästen.

27/27 Wie viel wird davon im endgültigen Auto noch übrig sein?