BAR

Noch mehr Honda-Power

Foto: BAR

Die Ferrari-Verfolger Williams-BMW und McLaren-Mercedes stolpern mühevoll durch die Saison, nicht so BAR-Honda. In Kanada zündet der japanische Motorenpartner schon die nächste Evolutionsstufe seines V10.

Der Honda-V10 gilt mit seinen rund 910 PS bei einer Drehzahl von 19.000/min ohnehin als Maß aller Dinge. Doch bevor die Konkurrenz die Fabelwerte des japanischen Motors erreicht, ist Honda schon wieder einen Schritt voraus. In Kanada (13.6.) debütiert eine neue Ausbaustufe, die noch deutlich mehr Leistung als bisher bieten soll.

In der laufenden Woche testete Takuma Sato den neuen Motor in Paul Ricard und fuhr prompt am Donnerstag (13.5.) die Tagesbestzeit mit drei Zehntelsekunden Vorsprung vor Kimi Räikkönen im McLaren-Mercedes. Erst beim vergangenen Rennen in Spanien setzte Mercedes erstmals einen neuen Motor ein, der 20 PS mehr Leistung bot, aber noch nicht zuverlässig genug ist und zudem auf den jetzigen Honda-Motor ein Manko von etwa 40 PS hat.

Schon die dritte Stufe

Beim Motorenpartner von BAR ist das Kanada-Aggregat schon die dritte Entwicklungsstufe in dieser Saison. Zum GP San Marino bekamen Jenson Button und Takuma Sato ein Plus von zwölf PS, in Spanien durften sie im Qualifying 200/min höher drehen als vorher.

Neben dem Motorentest experimentierte BAR mit diversen neuen Teilen am Chassis. Wenn das Team und sein Motorenpartner dieses Entwicklungstempo beibehalten, könnte es im Laufe der Saison sogar für Ferrari eng werden. Gerade erst hat Honda seine Partnerschaft mit BAR um zwei Jahre bis Ende 2006 ausgebaut. Die Wechselgerüchte von Jenson Button zu Williams-BMW sind verstummt.

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