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Bernie Ecclestone - GP Abu Dhabi 2014 - Formel 1 - Tops & Flops

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Bernie Ecclestone - Mercedes GLE 450 AMG - GP Belgien 2015

67 Bilder

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1/67 Bernie Ecclestone hat von Mercedes einen neuen Dienstwagen vor die Tür gestellt bekommen. Der GLE 450 AMG löst den alten Maybach ab. Wir stellen Ihnen das riesige SUV-Coupé vor ...

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2/67 Nur eine Person darf mit dem eigenen Auto in das Fahrerlager reinfahren: Bernie Ecclestone - bzw. dessen Chauffeur.

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3/67 Die Sticker in der Windschutzscheibe zeigen, dass der Boss praktisch überall hin darf. Er residierte im Hotel La Source, das sich direkt neben der Strecke befindet und hat einen Zugang wie sonst nur die Safety-Cars.

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4/67 Das Ecclestone-Auto darf auf den Service-Roads an der Strecke fahren und natürlich auch auf dem Personnel-Parkplatz parken - wo sonst nur wichtige Teammitglieder hin dürfen.

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5/67 Den Tag über blieb das neue Modell aus Stuttgart direkt neben dem Ecclestone-Motorhome stehen.

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6/67 Mit einer Gesamthöhe von 1,70 Meter überragt der neue Dienstwagen seinen Passagier um mehr als 10 Zentimeter.

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7/67 Die Fenster im Fond sind verdunkelt. Soll ja nicht jeder sehen, wer hier unterwegs ist.

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8/67 Auspuffrohre an beiden Seiten zeugen von ordentlich Power unter der Haube. Der Mercedes GLE450 AMG 4Matic schickt 367 PS an die 4 Räder.

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9/67 Rund 75.000 Euro muss man für das Basismodell hinlegen.

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10/67 Natürlich sind in der Ecclestone-Version sämtliche elektronischen Helferlein eingebaut.

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11/67 Standardmäßig kommt das AMG-Modell mit 21-Zöllern. Für den F1-Boss darf es etwas mehr sein. 285/40er Schlappen auf 22 Zoll-Felgen vorne ...

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12/67 ... und monströse 325/35 Gummis - ebenfalls auf 22 Zoll-Felgen - hinten. Natürlich handelt es sich um Reifen von Pirelli.

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13/67 Das Lenkrad ist für den sportlichen Look im SUV unten abgeflacht. Chauffeur und Passagier sitzen übrigens auf weißem Leder.

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14/67 Das GLE Coupé löst den "alten" Maybach ab. In Ungarn bekam Ecclestone sogar eine Motorrad-Eskorte auf dem Weg zur Strecke bis ins Fahrerlager.

Bernie Ecclestone - Maybach Mercedes S600 - GP Österreich 2015

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15/67 Erstmals war der 84-jährige Brite mit der Luxus-Limousine in Österreich dabei.

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16/67 Die Farbe war etws gedeckter als mit dem neuen SUV-Coupé. Das Auto fiel durch die schiere Größe aber schon genug auf.

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17/67 20 Zentimeter mehr Radstand als bei einer normalen S-Klasse - Gesamtlänge 5,45 Meter - kommen vor allem dem Passagier auf der Rückbank zugute. Dabei benötigt Ecclestone mit seinen 1,59 Meter Körpergröße eigentlich gar nicht so viel Platz.

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18/67 Im Top-Modell Maybach S600 sorgt ein V12 mit 530 PS und 830 Nm für sportliche Fahrleistungen. Theoretisch ginge es in 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

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19/67 Preislich beginnt die Karosse bei 187.842 Euro. Dagegen ist der neue GLE ein wahres Schnäppchen.

Bernie Ecclestone - Mercedes AMG S65 - GP Monaco 2015

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20/67 Hier sehen Sie Ecclestone altes Auto. Der Mercedes AMG S65 kam zwar mit 630 PS - 100 mehr als im Maybach - aber leider weniger Platz.

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21/67 Der Mercedes AMG S65 kostete mit einem Grundpreis von 235.739 Euro sogar weniger als der Maybach - macht aber natürlich in Sachen Statussymbol nicht so viel her.

Honda Civic Type-R McLaren - GP Belgien 2015

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22/67 Auf dem Fahrerparkplatz haben wir beim GP Belgien noch ein neues Auto entdeckt.

McLaren

23/67 Fernando Alonso war vom Flughafen an die Strecke im Honda Civic Type R unterwegs.

McLaren

24/67 Im Gegensatz zu Ecclestone setzen sich die Formel 1-Stars natürlich selbst hinters Lenkrad.

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25/67 310 Turbo-PS stecken in dem Japaner. Alonso schien Spaß zu haben.

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26/67 Damit es keinen Streit gibt, bekam Teamkollege Button auch noch einen.

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27/67 Der Honda-Motor im Civic machte übrigens keine Probleme. Was man von dem Aggregat im F1-Auto ja bekanntlich nicht sagen kann.

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28/67 In Silverstone war Alonso noch mit einem CRV unterwegs. Der Civic Type-R bietet weniger Platz, aber mehr Spaß.

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29/67 In Spielberg bekam Alonso noch einen Mercedes von der Mietwagen-Firma - wenn das Ron Dennis wüsste.

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30/67 Ein Ferrari auf dem Fahrerlager-Parkplatz ist ein ziemlich eindeutiges Zeichen. Da kommen nur 2 Piloten in Frage. Dieser FF gehört dem Sticker in der Windschutzscheibe nach zu Sebastian Vettel.

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31/67 Helles Leder, gelbe Akzente - so hat sich der Heppenheimer das Auto sicher nicht bestellt. Das Kennzeichen zeigt, dass es sich hier um einen englischen Firmenwagen handelt.

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32/67 Beim GP Österreich konnte man noch die Dauerleihgabe von Ferrari an Vettel identifizieren. Das Kennzeichen ließ keine Zweifel offen.

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33/67 Und was fährt Teamkollege Räikkönen so? Hier der FF, mit dem der Iceman nach Spielberg kam. Fragen Sie uns bitte nicht, warum Kimi KN (Konstanz) auf dem Nummernschild stehen hat, und Vettels FF in Nürnberg gemeldet ist.

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34/67 In England bekam Raikkönen diese weiße Rakete vor die Tür gestellt.

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35/67 In Ungarn verzichtete Ferrari auf die FF-Modelle für die Piloten. Hier standen Fiat Freemont SUVs zur Verfügung. Links der Parkplatz von Vettel, rechts der von Räikkönen.

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36/67 Valtteri Bottas haben wir in Ungarn mit einer C-Klasse erwischt. Offenbar ein ganz normaler Mietwagen. Es handelte sich noch um das alte Modell.

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37/67 In Silverstone klebte der personaliserte Parkausweis von Bottas noch in diesem Lexus.

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38/67 In Spielberg war der Finne mit diesem C-Klasse Kombi unterwegs - schon das neue Modell.

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39/67 Während Bottas C-Klasse fuhr, durfte Massa beim Stuttgarter Autobauer eine Kategorie höher reisen.

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40/67 Der Brasilianer bleibt Mercedes offenbar auf allen Reisen treu. In Silverstone stand ein ML zur Verfügung.

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41/67 Auch bei Red Bull scheinen die Vorschriften in Sachen Dienstwagen sehr strikt zu sein. Der Infiniti Q50S begleitet die Piloten auf allen europäischen Reisen. Hier ein Bild aus Spielberg.

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42/67 Und hier ein Foto vom Parkplatz in Ungarn. Die Autos von Ricciardo (links) und Kvyat (rechts) unterscheiden sich nur durch eine Zahl auf dem Nummernschild.

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43/67 Und was steht beim Werksteam so rum? Nicht viel. Auf dem Parkplatz von Rosberg haben wir diese E-Klasse in der Kombi-Version entdecken können. Hamiltons Parkplatz blieb stets leer.

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44/67 Kunterbunt ging es bei Sauber zur Sache. Nur weil im Rennwagen ein Ferrari-Motor steckt, heißt das noch lange nicht, dass die Piloten auch einen entsprechenden Dienstwagen erhalten.

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45/67 Marcus Ericsson war in Ungarn mit diesem eher unsportlichen Suzuki S-Cross unterwegs.

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46/67 In Silverstone nahm Ericsson noch einen Volvo V40 Diesel für den Weg zum Arbeitsplatz. Das passte irgendwie besser zum Schweden.

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47/67 Felipe Nasr bekam in der Mietwagen-Lotterie von Budapest einen Audi zugelost. In der Heckscheibe ist gut der Europcar-Sticker zu erkennen.

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48/67 In Österreich musste der Brasilianer dagegen mit einem Kompaktwagen aus Rüsselsheim Vorlieb nehmen.

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49/67 Und was fuhr die Sauber-Teamleitung? Kein Witz, einen Suzuki SX4. Das wertvollste an dem Auto sind offenbar die Radkappen. Sie sind mit Kabelbindern gegen Diebstahl gesichert.

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50/67 Bei Toro Rosso herrscht Einigkeit bei der Modellwahl.

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51/67 Aber Moment mal! Max Verstappen besitzt doch noch gar keinen Führerschein. Wir wissen leider nicht, wer den Holländer im schwarzen Golf zum Hungaroring chauffiert hat.

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52/67 Eine offizielle Parkerlaubnis hat Verstappen immerhin schon. In Silverstone fuhr der Rookie einen Jeep. Gibt es hier etwa erste Verbindungen zu Ferrari?

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53/67 Teamkollege Sainz durfte in Ungarn ebenfalls einen Golf TSI BlueMotion fahren - von Europcar. Allerdings in Rot und nicht in Schwarz. Dem Nummernschild-Halter zu urteilen stammen die Autos ursprünglich von einem Porsche-Händler.

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54/67 Besonderen Wert auf sportliche Mietwagen legt Sainz offenbar nicht. In Österreich bekam der Spanier einen Hyundai i30. Bestückt übrigens mit Winterreifen - und das Ende Juni.

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55/67 Auf dem Lotus-Parkplatz am Hungaroring standen gleich 2 Modelle aus Rüsselsheim. Doch welcher Insignia gehört welchem Fahrer?

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56/67 Zum Glück gibt es die Schilder am Kopfende. Den Kombi fuhr Pastor Maldonado.

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57/67 In Spielberg sahen wir den Venezolaner noch im Seat Leon herumcruisen.

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58/67 Romain Grosjean fuhr in Budapest die Insignia Limousine - ebenfalls in Silber und ebenfalls mit Diesel-Motor.

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59/67 In Spielberg konnten wir für den Franzosen noch einen Nissan Qashqai in der Liste vermerken.

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60/67 Nico Hülkenberg fährt nicht nur in der Formel 1 Mercedes sondern auch auf öffentlichen Straßen. Hier sein Avis-Mietwagen aus Budapest.

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61/67 Den GLK 220 BlueTec in Österreich bekam der Rheinländer von einem lokalen Mercedes-Händler.

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62/67 Bei diesen beiden Autos würde man auch nicht sofort darauf kommen, dass sie von Formel 1-Piloten gefahren werden.

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63/67 Wir befinden uns in der Manor Marussia-Garage. Hier der Renault Scenic Kompakt-Van von Will Stevens.

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64/67 Beim spanischen Teamkollegem Roberto Merhi passt wenigstens das Herkunftsland. Viel sportlicher als der Scenic ist der Seat Toledo allerdings auch nicht.

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65/67 Der zweimächtigste Mann der Formel 1-Welt fährt übrigens Infiniti.

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66/67 Der Parkaufkleber zeigt es an. FIA und JT - es handelt sich um das Auto von Jean Todt.

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67/67 Der Franzose bekam in Silverstone einen Dienstwagen vom Red Bull-Hauptsponsor. Die FIA muss offenbar auch sparen.

Bernie Ecclestone in Verhandlungen

Formel 1-Verkauf noch dieses Jahr

Bernie Ecclestone hat überraschend angekündigt, dass die Formel 1 bis Ende des Jahres neue Eigentümer bekommen könnte. Offenbar befindet sich der F1-Boss aktuell in fortgeschrittenen Verhandlungen mit mehreren Interessenten.

Dass die Formel 1 verkauft werden soll, ist nicht neu. Dass die Königsklasse nun relativ schnell neue Besitzer bekommen könnte, dagegen schon. In einem Telefoninterview im Rahmen des "Camp Beckenbauer" Sport-Business-Kongresses in Kitzbühel erklärte Bernie Ecclestone, dass eine Übernahme kurz bevorstehe.

Ecclestone kündigt Formel-1-Verkauf an

"Die Eigner befinden sich aktuell in einer Position, in der sie in kurzer Zeit einige oder alle ihre Anteile abgeben könnten", so der 84-Jährige. Der F1-Zampano führt derzeit Gespräche mit möglichen Käufern. "Es gibt ein großes Kaufinteresse. Im Moment sehe ich 3 Parteien bei denen ich sehr überrascht wäre, wenn nicht eine davon schon sehr bald zuschlagen würde." Auf Nachfrage, um welchen Zeitrahmen es sich bei der Übernahme handeln könnte, antwortete Ecclestone: "Noch in diesem Jahr."

Über die Identität der möglichen Käufer machte der Brite keine Angaben. Zuletzt war allerdings an die Öffentlichkeit gelangt, dass ein Konsortium aus katarischen Investoren und der US-Investmentfirma RSE Ventures rund um den Miami Dolphins-Eigner Stephen Ross interessiert sei, eine Mehrheit zu übernehmen.

Aktuell befindet sich die Formel 1 in mehreren Händen. Den größten Anteil hält die Investment-Firma CVC Capital mit 35,5 Prozent. Auf Ecclestone selbst laufen 5,3 Prozent der Anteile, auf seinen Bambino Treuhandfond weitere 8,5 Prozent. Auch die US-Firmen Blackrock und Waddell & Reed sowie der norwegische Staatsfond Norges sind an der Formel 1 beteiligt.

Wolff will Eigentümer mit langfristiger Perspektive

Mercedes-Teamchef Toto Wolff, der ebenfalls an der Camp Beckenbauer-Veranstaltung teilnahm, äußerte konkrete Wunschvorstellung zum künftigen Besitzer: "Die Eigner des Sports sind Investment-Firmen. CVC ist schon lange dabei und auch andere Investoren haben große Profite aus der Formel 1 geschlagen. Es war klar, dass sie das Geschäft irgendwann verkaufen werden, weil es sich nicht um ihre Kernkompetenz handelt. Für uns als teilnehmendes Team ist es wichtig, dass wir ein Anteilseigner bekommen, die langfristige Perspektiven und Visionen bietet."

Tobias Grüner 07.10.2015

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