1/24 In China musste man nicht unbedingt aufs Podium fahren, um in unserem Fahrerzeugnis eine gute Note abzustauben. Wir haben alle 22 Piloten in der Einzelkritik ...

2/24 GP China: 7/10 - Action, wohin man schaute. In der Box, auf der Strecke. Fast etwas zu viel. Es war schwer, das Rennen zu lesen. Aber immer noch besser als eine langweilige Prozession. Nur über den Sieger gab es keinen Zweifel. Und ein paar Ausfälle als Überraschungseier wären gut.

3/24 Nico Rosberg: 9/10 - Pole Position, 54 Führungsrunden, Sieg. Nur beim Start war ein anderer besser. Doch der Sieg wurde Rosberg wieder einmal leicht gemacht. Seine Gegner eliminieren sich entweder selbst oder werden von der Technik betrogen.

4/24 Sebastian Vettel: 6/10 - Das sind die Punkte, die für Vettel sprechen: Ein tolle Aufholjagd. Gute Regelkenntnis. Großer Kampfgeist mit angeschlagenem Auto. Punktabzug gibt es für die Quali-Runde, den mittelmäßigen Start und die Kollision mit Räikkönen, die er zuerst Kvyat anlasten wollte.

5/24 Daniil Kvyat: 9/10 - Wie im Vorjahr erholt sich Kvyat langsam von seinem schlechten Saisonstart. Im Training brachte er nie 3 gute Sektoren zusammen. Im Rennen fuhr er nach einem aggressiven Start von Anfang an auf Podiumskurs. Gegen Vettel hatte er auf Medium-Reifen keine Chance.

6/24 Daniel Ricciardo: 10/10 - Platz 2 im Training auf trockener Fahrbahn war eine Sensation. Dafür wurde er mit 2 Führungsrunden belohnt. Der Reifenplatzer warf ihn auf Platz 18 zurück. Am Ende wurde Ricciardo trotz Kampfspuren am Red Bull noch Vierter. Ein ganz starkes Rennen.

7/24 Kimi Räikkönen: 8/10 - Räikkönen schlug trotz Fehler Vettel im Trainingsduell. Bei der Kollision in der ersten Kurve war er Opfer. Der Frontflügeltausch warf ihn ans Ende des Feldes zurück. Danach lieferte Kimi eine tolle Aufholjagd mit starken Überholmanövern.

8/24 Felipe Massa: 7/10 - Im Training war Massa eine Enttäuschung. Der Brasilianer kam nicht mal in die Top Ten. Das bügelte er im Rennen mit Platz 6 wieder aus. Massa war wesentlich stärker unterwegs als Teamkollege Bottas.

9/24 Lewis Hamilton: 8/10 - Geht mehr Pech? Getriebewechsel und Strafe. Motorprobleme und letzter Startplatz. Ein Superstart und eine Kollision in der ersten Kurve. Ein beschädigtes Auto, ein Schnitt im Reifen. Hamilton lieferte viele tolle Zweikämpfe, war diesmal aber auch verwundbar.

10/24 Max Verstappen: 8/10 - Das Trainingsduell gegen Sainz verlor Verstappen um 3 Zehntel. Beim Start geriet Max ins falsche Motorprogramm und verlor wegen des Ferrari-Crashs 3 Positionen. Dann aber zeigte der Holländer wieder seinen Kampfgeist und seine Überholkunst.

11/24 Carlos Sainz: 7/10 - Sainz war schneller als Verstappen, aber er konnte den Speed-Vorteil nicht umsetzen. Weil er im Zweikampf nicht so kompromisslos ist wie der Teamkollege. Außerdem muss Sainz die Regeln besser lernen. Er hätte wie Vettel in der Box Hülkenberg überholen müssen.

12/24 Valtteri Bottas: 6/10 - Der fünfte Startplatz war stark. Die Rundenzeit in einem Williams auch. Aber schon beim Start ging viel schief. Bottas fand sich nur auf Platz 10 wieder. Den Rest des Rennens stand er im Schatten von Massa und verlor in der letzten Runde das Duell gegen Sainz um Platz 9.

13/24 Sergio Perez: 7/10 - Der Mexikaner fand endlich das richtige Setup und qualifizierte sich auf Platz 7. Im Rennen sah Perez lange wie ein sicherer Punktekandidat aus. Doch das Safety-Car zwang Perez zu einem langen letzten Stint. Dabei gingen die Reifen in die Knie. Wieder keine Punkte.

14/24 Fernando Alonso: 8/10 - Alonso ist wieder im Dienst. Trotz Rippenschmerzen hat er im Training und im Rennen Button geschlagen. Trotz Power-Defizit und langer Geraden hat er sich tapfer verteidigt.

15/24 Jenson Button: 7/10 - Button war besonders in der Anfangsphase stark, als er bis zur 26. Runde in den Punkterängen lag und sogar bis auf Platz 4 vorstieß. Doch am Ende ergab Alonsos Zweistopp-Strategie das schnellere Rennen.

16/24 Esteban Gutierrez: 6/10 - Gutrierrez fuhr auf den superweichen Reifen im Finale noch die viertschnellste Rennrunde. Ansonsten war der Mexikaner unter schwierigen Bedingungen ordentlich unterwegs. Im Rennen besser als Grosjean.

17/24 Nico Hülkenberg: 6/10 - Das Highlight war die schnellste Rennrunde. Seine zweite nach Singapur 2012. Für das Bummeln in der Boxeneinfahrt bestrafte sich Hülkenberg selbst. Er musste 5 Sekunden extra beim Boxenstopp absitzen. Es hätte wohl auch ohne die Strafe nicht für Punkte gereicht.

18/24 Marcus Ericsson: 6/10 - Abgesehen von der Kollision mit Grosjean in der ersten Kurve fuhr Ericsson ein ordentliches Rennen. Der Poker, in der Safety-Car-Phase auf zwei Stopps umzudisponieren, ging nicht auf. Der Sauber war auf den Medium-Reifen zu langsam.

19/24 Kevin Magnussen: 6/10 - Magnussen hatte Palmer jederzeit im Griff. Doch mit diesem Renault wird es unheimlich schwer in die Punkte zu fahren. Der 17. Platz zwischen Ericsson und Wehrlein ist fast schon ein Erfolg.

20/24 Pascal Wehrlein: 7/10 - Wehrlein war der Mann der ersten Runden. Weil er auf Soft-Reifen startete, blieb er in der Safety-Car-Phase auf der Strecke und verteidigte bis zur 13. Runde einen Top Ten-Platz. Dann bestimmte wieder der hohe Reifenverschleiß das Tempo.

21/24 Romain Grosjean: 5/10 - Grosjean haderte das ganze Wochenende mit der Balance seines HaasF1. Im Rennen hätte er am liebsten vorzeitig aufgegeben. Für die Kollision in der ersten Kurve, die einen Frontflügel kostete, gab er Ericsson die Schuld. Es war eher ein typischer Startunfall.

22/24 Felipe Nasr: 5/10 - Nasr fuhr beim Ausweichen Hamilton ins Auto. Da war vielleicht ein bisschen zu viel Hektik im Spiel. Nach einem Nasenwechsel lag der Brasilianer lange am Ende des Feldes. Er kämpfte sich trotz eines schlecht liegenden Sauber noch auf den drittletzten Platz vor.

23/24 Rio Haryanto: 4/10 - Haryanto kam nicht als Letzter ins Ziel. Das ist schon ein kleiner Erfolg. Der Indonesier ließ Renault-Pilot Palmer hinter sich. Auf Nasr fehlten ihm nur 5,5 Sekunden.

24/24 Jolyon Palmer: 2/10 - Wo war Palmer eigentlich in diesem Rennen? Gut war nur der Start. Danach gab der Engländer Balanceprobleme als Entschuldigung an. Trotzdem darf man nicht als Letzter hinter Haryanto ins Ziel kommen.