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Force India - GP China - Shanghai - Freitag - 15.4.2016

ams

43 Bilder

Lance Stroll - Formel 1 - GP Brasilien 2019

Jerry André

1/43 Das Racing Point Team hat eine bewegte Vergangenheit hinter sich. Wir blicken noch einmal zurück.

Force India

2/43 2008 übernahm Teambesitzer Vijay Mallya das ehemalige Spyker-Team und nannte es in Force India um.

Force India

3/43 Die Autos wurde zunächst in Weinrot umlackiert.

Force India

4/43 In der ersten Saison im neuen Look ging aber noch nicht viel zusammen. Ohne einen einzigen WM-Punkt wurde man zehnter im Konstrukteurspokal.

Force India

5/43 Die größte Chance auf Punkte besaß Adrian Sutil in Monaco. Doch kurz vor dem Ziel rauschte dem Bayer Kimi Räikkönen ins Heck.

Force India

6/43 Ab 2009 unterstützte McLaren den Rennstall in der technischen Entwicklung. Außerdem gab es starke Mercedes-Motoren.

Force India

7/43 In Belgien folgte der unerwartete Durchbruch. Giancarlo Fisichella fuhr sensationell auf die Pole Position.

dpa

8/43 Im Rennen gab es nicht nur die ersten Punkte, sondern auch das erste Podium. Auf Rang zwei wurde Fisico nur knapp von Kimi Räikkönen geschlagen.

dpa

9/43 Adrian Sutil startete in Monza und Brasilien ebenfalls aus der ersten Reihe. Am Ende verpasste er aber jeweils das Podium. Force India konnte dennoch Toro Rosso in der Teamwertung hinter sich lassen.

xpb

10/43 2010 bekam Sutil mit Vitantonio Liuzzi einen neuen Teamkollegen. DTM-Pilot Paul di Resta wurde als Ersatzfaher verpflichtet.

xpb

11/43 Doch der Aufschwung wurde etwas gebremst. Nach gutem Start in die Saison wurde man am Ende immerhin siebter im Konstrukteurspokal.

Force India

12/43 2011 wurde Paul di Resta zum Stammfahrer befördert. Nico Hülkenberg war nun die Nummer drei im Team.

Adrian Sutil - GP Indien - Delhi - 29.10.2011

Force India

13/43 In Delhi konnte Force India erstmals bei einem Heimrennen starten. Mit 69 Punkten landete man am Ende der Saison immerhin auf Rang sechs in der Teamwertung.

Force India

14/43 Großen Anteil an der Entwicklung des Teams hatte Adrian Sutil. Doch in der Saison 2012 verzichtete Teamboss Vijay Mallya auf die Dienste des Bayern.

xpb

15/43 Nico Hülkenberg wurde zum Stammfahrer befördert und sollte den Aufwärtstrend des Teams fortsetzen.

dpa

16/43 Hülkenberg konnte das Duell gegen Teamkollege Paul di Resta zwar gewinnen. Doch für das Team ging es nicht so recht voran.

xpb

17/43 In Brasilien lag der Deutsche lange auf Podiumskurs. Am Ende sprang nur der fünfte Platz heraus. In der Teamwertung reichte es wieder nur zu Platz sieben.

Force India

18/43 Der VJM06 für die Saison 2013 war nur eine behutsame Weiterentwicklung.

Force India

19/43 Bei der Vorstellung des neuen Autos konnte man nur einen Fahrer präsentieren - Paul di Resta.

xpb

20/43 Adrian Sutil sicherte sich erst in letzter Sekunde das Cockpit und feierte nach 12 Monaten Pause sein Comeback.

xpb

21/43 Das Auto zeigte sich von Beginn an konkurrenzfähig. Sutil absoolvierte sich in Australien erste Führungsrunden. Di Resta verpasste in Bahrain das Podium nur knapp.

xpb

22/43 Sutil bewies auf seiner Spezialstrecke in Monaco, dass Überholen im Fürstentum doch möglich ist.

xpb

23/43 Beim GP Kanada feierte das Team sein 100. Rennen in der Formel 1. Beide Piloten fuhren in die Punkte.

xpb

24/43 Am Ende des Jahres zeigte die Formkurve allerdings steil nach unten. In der Winterpause wurden die beiden Stammkräfte entlassen. Auch Adrian Sutil gehört nicht mehr zum Force India-Aufgebot.

Force India - Präsentation - Jerez - 28. Januar 2014

Baldauf / SB-Medien

25/43 Mit Nico Hülkenberg übernahm ein anderer Deutscher das Cockpit von Sutil. Mit Sergio Perez kam nicht nur ein talentierter Fahrer von McLaren sondern auch mexikansiches Sponsorgeld.

xpb

26/43 Wichtiger als die Fahrer war allerdings der Mercedes-Motor. Dank des Power-Vorteils gegenüber den Renault- und Ferrari-Teams kämpfte das kleine Team zu Saisonbeginn plötzlich um Podiumsplätze.

Sergio Perez - Formel 1 - GP Bahrain 2014

xpb

27/43 In Bahrain holte sich schließlich Perez einen Pokal ab.

xpb

28/43 Der konstantere Fahrer hieß jedoch Nico Hülkenberg. Dank seiner vielen Punkteplatzierungen kämpfte Force India lange gegen McLaren um Rang 5 in der Teamwertung.

Daniel Juncadella - Force India - Formel 1 - GP Brasilien - Sao Paulo - 7. November 2014

xpb

29/43 Weil die Updates in der zweiten Saisonhälfte nicht wie gewünscht zündeten, musste man sich am Ende mit Rang 6 geschlagen geben. 155 WM-Punkte bedeuteten jedoch einen neuen Team-Rekord.

Force India

30/43 Das Jahr 2015 begann für Force India mit einem Fehlstart. Wegen Problemen mit der Teilefertigung wurde das neue Auto erst zum letzten Test in Barcelona fertig.

xpb

31/43 Die reduzierte Vorbereitung spiegelte sich in den Resultaten zu Saisonbeginn wieder.

Formel 1 - Saison 2015 - Nico Hülkenberg - Force India - GP England 2015

Wilhelm

32/43 Erst zur Saisonmitte in England wurde das Auto komplett upgedatet. Mit der B-Version kam die Wende.

Sergio Perez - Force India - GP Russland 2015 - Sochi - Rennen

xpb

33/43 Sergio Perez kam in Russland sogar aufs Podium. Den eigenen Punkterekord aus der Vorsaison konnte Force India zwar nicht knacken. Rang 5 in der Teamwertung war aber die beste Platzierung in der Geschichte des Rennstalls.

xpb

34/43 2016 lief es sogar noch besser. Nicht nur Jubiläen konnten Perez und Hülkenberg feiern.

Sergio Perez - Force India - GP Aserbaidschan - Formel 1 - 2016

sutton-images.com

35/43 Perez landete zwei Mal auf dem Podium. Auch Hülkenberg hätte mit etwas Glück den ersten Pokal abstauben können.

Sergio Perez - Force India - Formel 1 - GP Mexiko - 29. Oktober 2016

Wilhelm

36/43 Am Ende des Jahres sprang ein sensationeller vierter Platz in der Teamwertung raus.

Nikita Mazepin - Force India - Formel 1 - Test - Ungarn - Budapest - 1. August 2017

sutton-images.com

37/43 2017 ging es in einem neuen Look weiter.

Esteban Ocon & Sergio Perez - Force India - GP Italien - Monza - Formel 1 - 31. August 2017

sutton-images.com

38/43 Auch die Aufstellung hatte sich geändert. Esteban Ocon ersetzte Nico Hülkenberg, der zu Renault abgewandert war. Am Ergebnis änderte sich nichts. Force India wurde wieder Vierter.

Force India - Esteban Ocon - Sergio Perez - GP Brasilien 2018

Wilhelm

39/43 2018 geriet das Team trotz guter Leistungen in finanzielle Schieflage. Vijay Mallya musste den Rennstall zur Saisonmitte an Lawrence Stroll verkaufen.

Force India Teamfoto - Formel 1 - GP Abu Dhabi -24. November 2018

xpb

40/43 Das Team konnte gerade noch vor dem Bankrott gerettet werden. Beim Saisonfinale ging man schon unter dem neuen Namen Racing Point an den Start. Die Punkte aus der ersten Saisonhälfte wurden komplett gestrichen.

Lance Stroll - Sergio Perez - Racing Point - GP Abu Dhabi - Formel 1 - Donnerstag - 28.11.2019

Motorsport Images

41/43 Für die Saison 2019 holte Lawrence Stroll seinen Sohn Lance ins Team.

Racing Point - Formel 1 - GP Italien - Monza - 2019

Jerry André

42/43 Obwohl die Geldsorgen mittlerweile verschwunden waren, konnte man nicht mehr an alte Erfolge anknüpfen.

Sergio Perez - Racing Point - Formel 1 - GP Italien - Monza - 6. September 2019

Motorsport Images

43/43 Stroll und Perez kämpften mit einem zickigen Auto. Am Ende sprang nur ein enttäuschender siebter Platz in der Teamwertung heraus.

Force India zieht Upgrade vor

Neuer Frontflügel bereits für GP Russland

Force India wird das für den GP Spanien angekündigte Aero-Upgrade zum Teil auf Sochi vorziehen. Notgedrungen. Es gibt nicht mehr genügend Frontflügel. Anstatt alte nachzubauen, bringt das Team lieber gleich neue nach Russland.

Das nennt man aus der Not eine Tugend gemacht. Force India will sein großes Aero-Update in Teilen um ein Rennen vorziehen. Ursprünglich war das Debüt der Neuentwicklung für den GP Spanien geplant. Das Team und die Fahrer versprechen sich davon einen großen Schritt vorwärts. Flügel, Verkleidung, Bremsbelüftungen: Alles neu. Doch jetzt ist das Team aus Silverstone dazu gezwungen, zumindest den Frontflügel ein Rennen früher zu bringen.

Flucht nach vorne bei Force India mangels Flügel

Grund ist ein Mangel an Frontflügeln. "Die beiden Kollisionen in Bahrain haben unseren Bestand auf zwei Exemplare reduziert", erzählt Technikchef Andy Green. In China haben Nico Hülkenberg und Sergio Perez zwei Uralt-Flügel als Ersatz in der Hinterhand. Falls etwas kaputtgeht.

Das ist natürlich keine Lösung. Schon gar nicht für einen halben Stadtkurs wie Sochi. Da ist schnell mal ein Flügel an der Mauer verbogen. Deshalb tritt Force India die Flucht nach vorne an. "Es macht keinen Sinn, noch einmal zwei Exemplare vom aktuellen Flügel für ein Rennen zu bauen. Da bringen wir lieber gleich die neuen", verrät Green. Für das ganze Upgrade reicht die Zeit nicht. "Den Rest bringen wir in Spanien."

15.04.2016