Power Ranking GP Italien 2021: Mercedes wieder top

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Red Bull vs. Mercedes - Formel 1 - GP Italien - Monza - 2021

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Mercedes - Formel 1 - GP Italien - Monza - 2021

Red Bull - Formel 1 - GP Italien - Monza - 2021

22 Bilder

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1/22 Das Duell Mercedes gegen Red Bull ist dieses Jahr ein Kopf-an-Kopf-Rennen. In Monza hatte Mercedes wieder leicht die Nase vorne, was den Speed angeht. Wir haben die Leistungen aller zehn Teams in unserem Formcheck analysiert...

Wilhelm

2/22 1. Mercedes - Monza ist eine Mercedes-Strecke. Der Motor hat mehr Dampf auf der ersten Hälfte der Gerade, und in der Aero-Konfiguration für wenig Abtrieb hat der W12 die bessere Effizienz als der Red Bull RB16B. Auf eine Runde ergab das einen Vorteil von drei Zehntelsekunden. Den Großteil der Zeit machte Mercedes in den Kurven gut.

Wilhelm

3/22 Beim Sprint standen zwei Silberpfeile in der ersten Startreihe. Wäre alles nach Plan gelaufen, hätte Mercedes die Maximalzahl von 49 Punkten abräumen können. Es wurden nur 18 daraus. Weil Hamilton im Sprint den Start verschlief, weil er sich mit Verstappen ins Kiesbett verabschiedete und weil Bottas nach dem Motorwechsel von hinten starten musste.

Wilhelm

4/22 Die Motorenknappheit hat Mercedes zum ersten Mal ein Bein gestellt. Verdächtige Daten zwangen am Bottas-Motor das Team zu einem Tausch. Im Nachhinein wäre es besser gewesen, auf eine Antriebseinheit im Pool zu wechseln. Das hätte Bottas die Strafe erspart. Aber auch bedeutet, dass er irgendwann später das Opfer bringen muss.

Red Bull

5/22 2. Red Bull - Red Bull kam mit einem blauen Auge davon. Das Team verlor nur sechs Punkte auf den WM-Gegner auf einer Strecke, die Mercedes favorisierte. Es hätten sogar noch weniger sein können. Hätte Verstappens Boxenstopp planmäßig funktioniert. Hätte man Perez gesagt, dass er den Platz an Leclerc wieder hergeben soll, nachdem er den Ferrari durch Abkürzen überholt hatte.

Red Bull

6/22 Red Bull hatte wie Mercedes einen Spezialflügel für Monza im Gepäck. Am Ende des ersten Trainings merkten die Ingenieure, dass man zu stark auf Top-Speed gesetzt hatte. Der Flap wurde steiler angestellt, um die Verluste auf Mercedes in den Kurven abzumildern und die Reifen zu schonen. Das aber kostete Top-Speed.

Red Bull

7/22 In Monza mischte sich ein zweiter Gegner in den Titelkampf ein. McLaren war auf den Geraden unschlagbar. Verstappen konnte Ricciardo nur hinterherfahren. Bei freier Fahrt war Red Bull schneller. Im Sprint kam Verstappen 12,2 Sekunden vor Ricciardo ins Ziel.

McLaren - Formel 1 - GP Italien - Monza - 2021

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8/22 3. McLaren - Endlich durfte McLaren mal wieder jubeln. Der zweitälteste Rennstall der Formel 1 feierte seinen 183. GP-Sieg. Und das auch noch im Doppelpack. Es war ein Sieg aus eigener Kraft. Ricciardo legte mit guten Starts den Grundstein dazu. Einmal in Führung, war der Australier unüberholbar.

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9/22 McLaren profitierte in Monza von zwei Dingen. Dem Mercedes-Motor und einem für diesen Streckentyp extrem effizienten Auto. Nicht mal DRS brachte die Verfolger an den McLaren vorbei. Dazu schaffte Ricciardo in der Freitag-Qualifikation die beste Zeit im dritten Sektor. Mit den Kurven Ascari und Parabolica.

Ferrari - Formel 1 - GP Italien - Monza - 2021

Wilhelm

10/22 4. Ferrari - Vor dem Heimspiel hatte Ferrari Bauchweh. Auf dem Papier musste Monza die schlechteste Strecke sein. Nirgendwo sonst tut ein Power-Defizit zwischen 20 und 30 PS mehr weh. Und der Ferrari SF21 glänzt auch nicht gerade mit einem niedrigen Luftwiderstand.

Wilhelm

11/22 Obwohl Ferrari nur mit einem Spa-Heckflügel antrat, der auf minimale Anstellung getrimmt war, tüftelten die Ingenieure eine Abstimmung aus, die Leclerc und Sainz auf den Geraden ins Mittelfeld brachte und in den Kurven leben ließ. Es war allerdings eine Gratwanderung, wie der Unfall von Sainz im zweiten Training in der Ascari-Schikane zeigte.

Wilhelm

12/22 Es war ein hektisches Wochenende für die Hausherren. Bei Leclerc wurde gleich zwei Mal der Motor gewechselt. Ein Datenalarm zwang Ferrari dazu auf den ältesten Motor im Pool mit fast 5.000 Kilometern zurückzugreifen. Nachdem der Elektronikschaden behoben war, wurde vor dem Rennen wieder auf Motor Nummer 3 getauscht. Der hatte erst 1.000 Kilometer auf der Uhr.

Alpha Tauri - Formel 1 - GP Italien - Monza - 2021

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13/22 5. Alpha Tauri - Das Wochenende war ein einziger Alptraum. Null Punkte, Doppelausfall. Nach drei Runden konnte Alpha Tauri einpacken. Gasly fiel mit mysteriösen Problemen an der Aufhängung aus. Tsunoda schaffte es nicht mal bis zum Start. Er rapportierte auf der Fahrt zum Startplatz Ärger mit den Bremsen.

Red Bull

14/22 Der Speed war da. Gasly qualifizierte sich am Freitag auf Platz 6. Eine kleine Kollision mit Ricciardo kam ihn teuer zu stehen. Ausgerechnet in der Curva Grande brach der Frontflügel ab. Der Crash verbannte ihn nach hinten. Das nutzte das Team dazu, die vierte Antriebseinheit ins System zu bringen. Es war der einzige Lichtblick für Red Bulls B-Team.

Alpine - Formel 1 - GP Italien - Monza - 2021

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15/22 6. Alpine - Alpine ging es wie Ferrari. Auf Power-Strecken muss das Auto kompensieren, was der Motor nicht kann. Das geht aber nur bis zu einem gewissen Grad. Alpine wusste schon vorher, dass Monza das schwerste Rennen des Jahres wird. Deshalb war man mit der Ausbeute von fünf Punkten hochzufrieden.

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16/22 Alonso fasste das Rennen in einem Satz zusammen: „Wir hatten das siebtschnellste Auto, aber das beste Team.“ Weil der operative Teil perfekt funktionierte. Die Startplätze 13 und 14 zeigten, wo Alpine wirklich stand. Die Zeit ging in den Kurven verloren. Um auf den Geraden nicht unterzugehen, wurde der Flügel auf minimalen Anpressdruck getrimmt.

Aston Martin

17/22 7. Aston Martin - Vom Speed her lag Aston Martin knapp vor Alpine. Der WM-Siebte brachte aber nur ein Auto in die Top Ten. Vettels Rennen waren immer schon in der Startrunde gelaufen. Dann hing er irgendwo im DRS-Zug fest. Stroll dagegen hatte freie Fahrt. Die Ferrari waren zu schnell und verschwanden am Horizont. Alpine fehlte der Speed zum Angriff.

Williams - Formel 1 - GP Italien - Monza - 2021

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18/22 8. Williams - Zweieinhalb Jahre lang blieb das Punktekonto von Williams leer. Jetzt hat man zum dritten Mal in vier Rennen gepunktet. Diesmal kamen die WM-Zähler unerwartet. Der Monza-Flügel funktionierte nicht wie erwartet. Die Ingenieure mussten das Setup vor der Qualifikation komplett umbauen, um das Auto in Balance zu bringen.

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19/22 Als Resultat des Fahrzeugumbaus schaffte es Russell geradeso ins Q2. Und Latifi geradeso nicht. Im Sprint drehte der Kanadier die Reihenfolge um. Er hatte im Hauptrennen WM-Punkte auf dem Fuß, doch das Boxenstopp-Timing passte nicht. Er stoppte vor dem Safety-Car. Russell sprang ein und splittete sogar das Alpine-Duo.

Alfa Romeo

20/22 9. Alfa Romeo - Unterschiedlicher als Zandvoort und Monza können zwei Strecken nicht sein. Trotzdem startete Giovinazzi wieder vom 7. Platz. Teamchef Frédéric Vasseur konnte sich das nur so erklären: „Unser Auto funktioniert bei den Extremen. Entweder ganz viel Abtrieb oder ganz wenig.“

Alfa Romeo

21/22 Giovinazzi sollte sich in der Startrunde von Sainz fernhalten. In Zandvoort kostete eine Kollision mit dem Spanier den Alfa-Romeo-Piloten drei Positionen. Schlimmer noch in Monza. Sainz drehte den Alfa ausgangs der Roggia-Schikane mitten im Pulk um. Danach war Giovinazzis Rennen gelaufen. Einziger Trost: Er hatte den Speed für Punkte.

Haas - Formel 1 - GP Italien - Monza - 2021

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22/22 10. Haas - Der Speed-Tempel von Monza ließ die US-Renner etwas besser aussehen als sonst. Schumacher lag in der Qualifikation diesmal nur drei Zehntel hinter dem Rest des Feldes. Normalerweise ist der Abstand doppelt so groß. Im Rennen kam der Deutsche 21 Sekunden hinter den beiden Alfa Romeo ins Ziel. Trotz Safety-Car.

Power Ranking GP Italien 2021 Mercedes schlägt wieder zurück

Es geht hin und her im Kräfteverhältnis an der Spitze. Die Runde in Zandvoort ging an Red Bull, Monza wieder an Mercedes. Monza-Sieger McLaren setzte sich in unserem Power Ranking wieder vor Ferrari.

Michael Schmidt

17.09.2021

Diese WM hat gute Chancen in die Geschichte einzugehen. Weil es keinen eindeutigen Favoriten gibt. Weil Prognosen so schwierig sind. Weil auf der Strecke Krieg herrscht. In Ungarn eroberte sich Mercedes die Führung zurück, die Red Bull seit dem GP Frankreich für sich beansprucht hatte. Beim Verstappen-Heimspiel in Zandvoort schlug das Pendel Richtung Red Bull zurück. Monza ging wieder an Mercedes.

Red Bull kam mit einem blauen Auge davon. Mercedes machte aus einer klaren Überlegenheit zu wenig Punkte. Der Motorwechsel am Freitag kostete Sprint-Sieger Valtteri Bottas den Sieg im Hauptrennen. Lewis Hamilton stand sich mit seinem schlechten Start im Sprint selbst im Weg. Null Punkte am Samstag, null Punkte am Sonntag. Unter dem Strich war der Mercedes auf einer Strecke, die minimalen Abtrieb verlangt, das effizientere Auto.

McLaren fliegt allen davon

McLaren hat nach neun Jahren Pause wieder einen Grand Prix gewonnen. Es war ein Sieg aus eigener Kraft. Daniel Ricciardo führte bis auf die Boxenstopp-Phase immer das Rennen an. Das SafetyCar klaute ihm sogar noch neun Sekunden Vorsprung. Lando Norris profitierte von den schlechten Boxenstopps von Verstappen und Hamilton. Auch ohne die Kollision wäre es für die WM-Kandidaten schwer geworden, die McLaren zu knacken. Sie waren einfach zu schnell auf den Geraden.

Ferrari hat auf seiner Angststrecke mit 20 Punkten Schadensbegrenzung betrieben. Der Doppelsieg des direkten Gegners McLaren trübte die Freude etwas. Im Kampf um Platz 5 bleibt Alpha Tauri vom Speed her Fünfter. Pierre Gasly deutete mit seinem sechsten Platz in der Qualifikation an, dass er auch die Ferrari hätte schlagen können. Alpine und Aston Martin neutralisierten sich. Weil Alpine weniger Schwankungen hat als der britische Rennstall, behaupten sich die Franzosen im Formcheck auf dem sechsten Platz.

Im Tabellenkeller ist Alfa Romeo aufgewacht. Antonio Giovinazzi ging zwei Mal in Folge als Siebter in das Rennen und war auf eine Runde schneller als die Williams. Doch beide Male war der Traum von Punkten schon in der ersten Runde ausgeträumt. Wie schon in Zandvoort kam dem Alfa Sauber in der Startrunde Carlos Sainz in die Quere.

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Die meisten Punkte staubte in Monza McLaren ab - dank guten Starts und gutem Top-Speed. Was die Pace auf eine Runde anging, waren Mercedes und Red Bull aber schneller.