Wilhelm

Mercedes - Formel 1 - GP Österreich 2015

23 Bilder

Wilhelm

1/23 Das Kräfteverhältnis in Österreich präsentierte sich ähnlich wie 2 Wochen zuvor in Kanada. Wir sagen Ihnen im Formcheck, was bei den 10 Teams gut bzw. nicht so gut gelaufen ist ...

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2/23 1. Mercedes - Knapp vier Zehntel Vorsprung auf eine Runde, zweieinhalb im Rennen: Mercedes hatte Ferrari in beiden Disziplinen im Griff. Wegen der kurzen und wenig selektiven Strecke zählen die Abstände eigentlich doppelt.

Wilhelm

3/23 Das tut weh: Nach Aussage von Teamchef Toto Wolff haben Rosberg und Hamilton schon nach 15 Runden die Leistung zurückgeschraubt. Da wird die Konkurrenz noch lange am Rückstand knabbern müssen.

Wilhelm

4/23 Auch bei Mercedes vergeht kein Rennen, an dem das Auto nicht verändert ist. Hinten wurde wieder einmal die Heckverkleidung enger angelegt. Dadurch entstand mehr Luft zwischen einer bügelförmigen Ausbuchtung und der Verkleidung. Sie wird B-Duct genannt.

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5/23 2. Ferrari - Zwei Leitbleche auf der Kufe des Unterbodens, zwei weitere vertikale Strömungshilfen vor den Hinterrädern. Das war Ferraris Entwicklungsbeitrag. Damit kann man gegen Mercedes nicht punkten.

Sebastian Vettel - Formel 1 - GP Österreich 2015

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6/23 Wie schon in Montreal lief es für Vettel auf den Soft-Reifen besser als auf den Supersofts. Auf den extraweichen Sohlen gewann er nur drei Runden gegen Sieger Rosberg. Mit der härteren Mischung hatte er 26 Mal die Nase vorn.

Williams - Formel 1 - GP Österreich 2015

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7/23 3. Williams - Nach der guten Vorstellung in Montreal legte Williams nach. Mit vielen Neuheiten im Bereich Heckflügel, hintere Bremsbelüftungen, Diffusor, Bodenplatte, Motorabdeckung und den Leitblechen.

Williams

8/23 Die neuen Teile brachten klar mehr Abtrieb. Der Reifen zuliebe tendierte Williams beim Setup zu mehr Anpressdruck als im letzten Jahr. Man merkte es an den Top-Speeds. Im Training reichte es nur zu Platz 8 mit 4 km/h Differenz.

Williams

9/23 In den letzten beiden Rennen ersetzte jeweils ein Williams-Pilot den Ferrari-Part auf dem Podium. Auch, weil Ferrari über seine eigenen Füße stolperte und Williams alles richtig machte.

Force India - Formel 1 - GP Österreich 2015

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10/23 4. Force India - Es war eine würdige Abschiedsvorstellung des Force India VJM08 in seiner A-Version. 10 Punkte auf einmal. Die größte Ausbeute des ganzen Jahres. Hülkenberg und Perez fuhren aus eigener Kraft auf die Plätze 6 und 9.

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11/23 Das Force India-Wunder ist schnell klärt: Mercedes-Power mit neuen Aggregaten für Hülkenberg und Perez. Dazu die weichen Reifenmischungen. Und ein glatter Asphalt, auf dem mit niedriger Bodenfreiheit gefahren werden kann. Das bringt mehr Abtrieb.

Toro Rosso - Formel 1 - GP Österreich 2015

Red Bull

12/23 5. Toro Rosso - Toro Rosso gibt Gas. Technikdirektor James Key präsentierte das dritte große Facelift nach dem Barcelona-Wintertest und dem GP Spanien. Mit neuer Hinterachse, Unterboden, Motorabdeckung, Frontflügel und Hinterradfelgen.

Red Bull

13/23 Der Juniorpartner aus Faenza war schneller als Red Bull. Mit dem gleichen Motor. Die Qualitäten des STR10 zeigten sich im Regen des dritten Trainings. Die Toro Rosso klebten wie angeschraubt auf dem Asphalt.

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14/23 6. Lotus - Keine Upgrades bei Lotus. Trotzdem waren die schwarzen Autos bei der Musik. Sie wurden wieder einmal unter Wert geschlagen. Maldonado versemmelte den Aufstieg ins Q3. Am 10. Startplatz knabberte er das ganze Rennen.

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15/23 Das Getriebe ist ein Schwachpunkt des Lotus E23. Grosjean erwischte es zum zweiten Mal nach Spanien. Außerdem sind die Lotus kritisch im Verkehr. Überholmanöver dauern auch bei großem Speedunterschied elend lange.

Red Bull

16/23 7. Red Bull - Der Red Bull-Ring ist nicht das ideale Terrain für den Red Bull RB11. Um das Power-Defizit zu kompensieren, wurde mit minimalen Flügelanstellungen gefahren. 3 km/h Top-Speed-Plus auf Toro Rosso, dafür langsamer in der Rundenzeit.

Red Bull

17/23 Auf den Supersoft-Reifen lief der Red Bull wie geschmiert. Ricciardo fuhr die fünftschnellste Rennrunde und kam dank ordentlichem Top-Speed sogar am Sauber von Nasr vorbei.

Sauber

18/23 8. Sauber - Nach dem Training sah alles nach WM-Punkten im Doppelpack aus. Doch dann ging viel schief. Bei Nasr überhitzten die Bremsen. Ericsson verursachte einen Frühstart und wäre zwei Mal mit Elektronik-Blackout fast stehengeblieben.

Sauber

19/23 Die Bremsprobleme verfolgen Sauber nun seit drei Rennen. Seitdem fährt Sauber an der Vorderachse Scheiben von CI. Weil die gewohnten von Brembo bei Strecken wie Montreal und Spielberg an der Verschleißgrenze liegen.

McLaren

20/23 9. McLaren - Bis Monte Carlo ging es immer nur bergauf. Seither nur noch bergab. Dabei dachte man nach dem GP Kanada: Schlimmer kann es nicht kommen. Es geht doch: In die letzte Startreihe verbannt, dann ein Doppelausfall.

Reinhard

21/23 Hondas Motorenprobleme wollen nicht aufhören. Nach dem GP Kanada bahnten sich Schäden im Motor an. Also musste in Österreich die fünfte Antriebeinheit ins Auto. Dazu Lader, MGU-H und MGU-K. Und eines neues Getriebe. Das kostete 25 Startplätze.

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22/23 Der Test mit dem runderneuerten MP4-30 war wenig aussagekräftig. Honda drosselt weiter die Leistung. Laut McLaren bringt das Upgrade eine halbe Sekunde. In Silverstone folgt der nächste Schritt.

Manor Marussia - Formel 1 - GP Österreich 2015

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23/23 10. Manor Marussia - Auf schnellen Strecken schrumpft der Rückstand von Manor auf das Feld. Merhis Zeit entsprach wie in Montreal 104,3 Prozent der Q1-Bestmarke. Das Ölleck im Rennen war Pech. Stevens sammelte Trümmerteile auf.

Power Ranking GP Österreich 2015

Williams auf dem Vormarsch

Ferrari schafft beim GP Österreich den angepeilten Anschluss an Mercedes nicht, bekommt dafür Druck von hinten. Williams legte mit einem großen Upgrade zu. Wir haben alle 10 Teams in unserem Formcheck.

Das Ergebnis des GP Österreich bestätigt es. Montreal und der Red Bull-Ring sind sich in ihrer Charakteristik sehr ähnlich. Beide Rennstrecken favorisieren Autos mit starken Motoren. Mercedes also. Wie in Kanada landeten sieben Fahrer mit Mercedes-Motoren in den Top Ten. Ganz vorne wieder die beiden Silberpfeile. Wenn die keine technischen Probleme bekommen, sind sie unschlagbar.

Ferrari wurde auf den Supersoft-Reifen schnell abgehängt. Auf der härteren Mischung war der Abstand geringer. Dafür wurden in den Rückspiegeln der roten Autos die Williams wieder größer. Ein großes Upgrade der Techniker aus Grove zeigte Wirkung. Die Autos haben mehr Abtrieb. Prompt rutschte Williams in der Top-Speed-Tabelle zurück.

Toro Rosso besser als Red Bull

Nach Barcelona schwappte am Red Bull-Ring die zweite große Technikwelle über die Formel 1 hinweg. Nicht nur Williams hatte sein Auto stark modifiziert. Toro Rosso kam mit dem dritten großen Facelift seit den Wintertests. Und McLaren präsentierte eine B-Version mit kurzer Nase. Während der Fortschritt bei McLaren im Honda-Chaos unterging, deutete Toro Rosso an, dass bei den nächsten beiden Rennen mit Red Bulls Schwesterteam zu rechnen ist.

Power Ranking GP Österreich 2015

Hier haben wir unser Power Ranking vom GP Österreich in der Kurzübersicht. Den detaillierten Formcheck aller 10 Teams finden Sie wie immer in der Bildergalerie.

Mercedes (1)
Ferrari (2)
Williams (3)
Force India (6)
Toro Rosso (7)
Lotus (4)
Red Bull (5)
Sauber (8)
McLaren (9)
Manor Marussia (10)

*in Klammern Position beim GP Kanada

Michael Schmidt 26.06.2015

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