Power Ranking nach F1-Tests: Der erste Formcheck des Jahres

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Vettel vs. Rosberg - Ferrari vs. Mercedes - Formel 1 - Test - Barcelona - 2. März 2016

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Nico Rosberg - Mercedes - Barcelona - Formel 1-Test - 1. März 2016

Lewis Hamilton - Mercedes - Formel 1-Test - Barcelona - 25. Februar 2016

Sebastian Vettel - Ferrari - Formel 1 - Test - Barcelona - 2. März 2016

20 Bilder

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1/20 Das Titelduell zwischen Mercedes und Ferrari soll 2016 noch enger werden. In unserem Formcheck analysieren wir die Leistungen aller 11 Teams bei den Testfahrten und geben einen Ausblick auf den Saisonstart ...

Stefan Baldauf

2/20 1. Mercedes - Mercedes schaffte an acht Testtagen fast das gleiche Pensum wie 2015 an zwölf. Auf schnelle Runden wurde verzichtet. Der Titelverteidiger bestellte hauptsächlich Medium-Reifen. Das nennt man Selbstsicherheit.

xpb

3/20 Kein anderes Auto wurde so stark weiter entwickelt wie der Mercedes W07. Neues Kühlkonzept, längerer Radstand, höheres Chassis, Nase mit S-Schacht, innovative Leitbleche. Da wird nichts dem Zufall überlassen.

Stefan Baldauf

4/20 2. Ferrari - Ferrari hat aufgeholt. Doch wie nah sind sie dran an Mercedes? Ein Zehntel? Vier Zehntel? Schwer zu sagen, weil sich Mercedes nicht aus der Reserve locken ließ. Ferrari hat getan was man konnte: Bestzeiten auf eine Runde und beim Longrun.

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5/20 Der neue SF16-H zeigt nicht viel Neues. Es ist ein guter Mix von alten Lösungen. Der Motor hat deutlich an Leistung zugelegt. Doch er ist am Limit gestrickt. Ein Beispiel: Wenn der Ölstand nicht hundertprozentig stimmt, gelangt Öl in den Ansaugtrakt.

Valtteri Bottas - Williams - Formel 1 - Test - Barcelona - 2. März 2016

Stefan Baldauf

6/20 3. Williams - Felipe Massas Bestzeit auf Soft-Reifen erweckt den Eindruck, dass Williams nur ein Zehntel von Mercedes und Ferrari entfernt ist. Tatsächlich ist es eher eine halbe Sekunde.

Valtteri Bottas - Williams - Formel 1-Test - Barcelona - 19. Februar 2015

Stefan Baldauf

7/20 Der FW38 ist in langsamen Kurven besser als sein Vorgänger. Abzuwarten bleibt, was die neue Nase bringen wird, wenn sie je den Crashtest schafft. Das würde eine neue Aero-Entwicklungsrichtung eröffnen.

Daniil Kvyat - Red Bull - Formel 1-Test - Barcelona - 24. Februar 2016

Stefan Baldauf

8/20 4. Red Bull - Das Chassis ist wie gewohnt extraklasse. Das schnörkelloseste Auto im Feld. So ist man im Moment auf Augenhöhe mit Williams. Im Vergleich zum Vorjahr immerhin ein Fortschritt.

Daniel Ricciardo - Red Bull - Formel 1-Test - Barcelona - 19. Februar 2015

Stefan Baldauf

9/20 Der Renault-Motor ist zuverlässig, und er ist gut fahrbar. Wenn Renault beim GP Kanada das erste Upgrade liefert, verspricht sich Red Bull eine Steigerung um 6 Zehntel.

Toro Rosso & Red Bull - Barcelona - Formel 1-Test - 1. März 2016

Stefan Baldauf

10/20 5. Toro Rosso - Die Überraschung der Testfahrten. Von allen Teams, die erst spät ihren Motor erfuhren, ist Toro Rosso das kleinste. Trotzdem war das Auto pünktlich fertig. Und nicht irgendein Auto. Die Truppe um James Key ließ viele Innovationen einfließen.

Max Verstappen - Toro Rosso - Barcelona - Formel 1-Test - 1. März - 2016

Stefan Baldauf

11/20 Von den Rundenzeiten und Longruns fuhr Toro Rosso auf einem Niveau mit Williams und Red Bull. Nach Mercedes schaffte Red Bull Junior-Truppe die zweitmeisten Testkilometer. Nachteil: Der 2015er Ferrari-Motor wird nicht weiterentwickelt.

Sergio Perez - Force India - Formel 1 - Test - Barcelona - 2. März 2016

Stefan Baldauf

12/20 6. Force India - Die Konstruktionsziele wurden erreicht. Optisch sieht der VJM09 seinem Vorgänger sehr ähnlich. Er muss aber noch zulegen, wenn er in die Verfolgergruppe vorstoßen will. Der große Schritt kommt zum GP Spanien.

Jenson Button - McLaren - Formel 1-Test - Barcelona - 4. März 2016

Stefan Baldauf

13/20 7. McLaren - McLaren hat ein sehr gutes Auto gebaut und legt wie im letzten Jahr regelmäßig mit Upgrades nach. Alonso ist überzeugt, dass McLaren bis zum GP Spanien das beste Chassis im Feld haben kann.

Fernando Alonso - McLaren - Formel 1-Test - Barcelona - 3. März 2016

Stefan Baldauf

14/20 Der Honda V6-Turbo hält ein bisschen länger, und er kann jetzt die ganze Runde lang boosten. Aber es fehlt noch Power. Wenn McLaren sein Saisonziel mit Podiumsplätzen erreichen will, muss ein signifikanter Leistungsschub kommen.

Jolyon Palmer - Renault F1 - Formel 1-Test - Barcelona - 4. März 2016

Stefan Baldauf

15/20 8. Renault - Der Renault ist ein Lotus mit Renault-Motor. Aus Zeitmangel beschränkten sich die Ingenieure darauf, die neue Antriebseinheit in einem Auto unterzubringen, das für einen anderen Motor gebaut wurde.

Kevin Magnussen - Renault F1 - Barcelona - Formel 1-Test - 1. März 2016

Stefan Baldauf

16/20 Die Entwicklung wird auf Schmalspur laufen. Renault will sich sobald wie möglich auf die 2017er Saison konzentrieren. Da man dieses Jahr nur einen Blumentopf gewinnen kann, macht das Sinn.

Romain Grosjean - HaasF1 - Formel 1-Test - Barcelona - 3. März 2016

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17/20 9. HaasF1 - Das neue US-Team bezahlt bei seinem ersten großen Auftritt noch Leergeld. Zusammen mit Manor fuhr man die wenigstens Testkilometer. Die Schäden lagen allerdings meistens im Einflussbereich von Ferrari.

Esteban Gutierrez - HaasF1 - Formel 1-Test - Barcelona - 23. Februar 2016

Stefan Baldauf

18/20 Wenn das Auto auf der Strecke war, machte es eine ordentliche Figur. Sobald sich alles eingespielt hat, wird HaasF1 in der Rangliste nach oben rutschen. Kein Wunder, wenn 70 Prozent ein Ferrari sind.

Felipe Nasr - Sauber - Formel 1-Test - Barcelona - 3. März 2016

Stefan Baldauf

19/20 10. Sauber - Sauber tauchte erst in der zweiten Testwoche mit dem neuen C35 in Barcelona auf. Das blaue Auto hat sich in den Schwachpunkten des Vorjahres verbessert. Es fehlt allerdings noch Speed.

Rio Haryanto - Manor - Barcelona - Formel 1-Test - 1. März 2016

xpb

20/20 11. Manor - So stark war dieses Team noch nie. Das Auto ist ein deutlicher Schritt nach vorn. Wenn bis zum Saisonstart noch die neue Nase und der neue Frontflügel kommen, sollte der Anschluss ans Feld geschafft sein.

Power Ranking nach F1-Tests Der erste Formcheck des Jahres

Ferrari fuhr bei den Testfahrten in Barcelona die schnellsten, Mercedes die meisten Runden. Trotzdem hat uns Mercedes unter dem Strich mehr überzeugt. Hinter den beiden Top-Teams kommt lange nichts. Dann Williams, Red Bull und Toro Rosso.

Michael Schmidt

14.03.2016

Wir haben 8 Testtage in Barcelona live verfolgt, Tausende von Datensätzen analysiert und Experten von allen Teams befragt nur um Ihnen leider sagen zu müssen: Mercedes ist weiter unsere Nummer 1 im Feld.

Obwohl Ferrari bei den Testfahrten in Barcelona die schnellsten Runden drehte und auch den schnellsten Longrun hinlegte, haben wir irgendwie das Gefühl, dass die Silberpfeile ihre Karten noch nicht aufgedeckt haben. Die Zuverlässigkeit des Titelverteidigers ist bereits jetzt atemberaubend.

Ferrari holt auf Mercedes auf

Ferrari hat aber auf jeden Fall aufgeholt. Der Abstand liegt gefühlsmäßig bei 2 bis 3 Zehnteln. Doch der Herausforderer operiert am Limit. Gerade beim Motor. Hier ist noch lange nicht die Sicherheit da wie bei Mercedes.

Mercedes und Ferrari fahren in einer Klasse für sich. Dahinter kommt ein Dreierpulk mit Williams, Red Bull und Toro Rosso. Dann folgt Force India. Noch einmal einen Schritt dahinter bilden McLaren-Honda, HaasF1, Renault und Sauber eine weitere Gruppe.

Im Mittelfeld erwarten wir im Laufe des Jahres größere Verschiebungen. Je nachdem wann Honda und Renault Leistung finden. Manor ist weiter Schlusslicht. Allerdings nicht mehr so hoffnungslos wie im vergangenen Jahr.