Pannen bei F1-Tests

Drama bei den Probefahrten

Stoffel Vandoorne - McLaren - Formel 1-Test - Barcelona - 28. Februar 2017 Foto: Stefan Baldauf 44 Bilder

Wenn die Formel 1-Autos in die Wintertests starten, beginnt bei den Ingenieuren wieder das große Zittern. In unserer Galerie blicken wir zurück auf einige spektakuläre Technik-Dramen, die sich in den letzten Jahren abgespielt haben.

Die Formel 1 der Neuzeit ist vielen Fans fast zu perfekt geworden. Überraschende Technikprobleme sieht man an den Rennwochenenden nur noch vereinzelt. Dank ausgefeilten Computer-Simulationen und realitätsnahen Prüfständen lassen sich schon in den Fabriken bereits viele Probleme im Vorfeld aussortieren.

Ingenieure kalkulieren Technik-Pannen mit ein

Feuer bei Massa Foto: xpb
Bei Testfahrten kann es den Piloten schon mal etwas heiß unterm Hintern werden.

Große Dramen lassen sich mittlerweile nur noch bei den Wintertestfahrten beobachten. Wenn die neuen Autos ihre ersten Testkilometer abspulen, werden die Ingenieure immer wieder auf dem falschen Fuß erwischt. Vor allem die Extremisten unter den Technikern, wie zum Beispiel Adrian Newey, gehen stets bis an die Grenzen des Machbaren und kalkulieren dabei auch Rückschläge mit ein.

„Während sich andere Ingenieure langsam von unten ans Limit herantasten, geht Adrian immer erst einmal über das Limit hinaus – und baut dann wenn nötig wieder zurück“, erklärte ein Red Bull-Kollege einmal die Philosophie des Star-Konstrukteurs.

Zuverlässigkeit hat nicht immer Priorität

In Sachen Aerodynamik geht Newey bekanntlich keine Kompromisse ein. Für eine perfekte Strömung rund um das Auto pfeift der Brite regelmäßig auf die Zuverlässigkeit. Das Credo lautet: Es ist leichter, ein schnelles Auto haltbar zu machen, als ein zuverlässiges Auto schnell.

Vor allem in Sachen Packaging ist der Brite für Extremlösungen bekannt. Das heißt, dass die Aggregate unter der Haube immer eng und kompakt angeordnet sind. Da scheuert dann bei den Tests schnell mal eine Hydraulikleitung oder ein Kabel durch. Oder man stellt fest, dass die Kühler etwas zu klein dimensioniert sind.

In unserer Galerie zeigen wir Ihnen einige Technik-Dramen von den Testfahrten der vergangenen Jahre. Ob Feuer, Stromschlag oder gebrochene Flügel – bei den Probefahrten ist immer Action garantiert. Dazu haben wir noch einige Beispiele herausgesucht, bei denen externe Faktoren den Testbetrieb nachhaltig gestört haben.

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