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Force India - F1 Technik - GP England 2015

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28 Bilder

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1/28 Der Unterschied liegt oft im Detail. Wir sind mittlerweile an dem Punkt der Saison angekommen, an dem größere Update-Pakete selten sind. Force India war eine Ausnahme in Silverstone. Aber auch Ferrari kam mit vielen neuen Teilen. Wir zeigen die wichtigsten Updates ...

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2/28 Die Onboard-Kameras sind nun seitlich an der Nase montiert wie bei Mercedes und nicht mehr am oberen Rand.

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3/28 Für England gab es aus Maranello einen komplett neuen Frontflügel, der in vielen Details verändert wurde. Hauptblatt, Flaps, Kaskaden, Endplatte - kein Element blieb unangetastet.

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4/28 Am oberen Element wurde eine kleine zusätzliche Finne hinzugefügt.

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5/28 Auch an den Bremsverkleidungen gab es einen neuen Zusatzflügel.

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6/28 An der Hinterachse war ebenfalls ein Update an den Bremsverkleidungen zu erkennen. Bei der neuen Version sind die Blades zweigliedrig.

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7/28 Die Verkleidung um den Auspuff wurde etwas geglättet (links).

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8/28 Auch die kleinen Flügelchen an den Außenseiten des Diffusordachs wurden leicht modifiziert.

Force India Technik - B-Version - GP England 2017

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9/28 Den größten Technik-Aufschlag gab es bei Force India zu sehen. Vor allem an der Motorverkleidung waren viele Änderungen zu sehen.

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10/28 Die meisten interessierten sich aber nur für die Löcher in der Nase, weil es so etwas an keinem anderen Auto zu sehen gibt. Hier noch einmal der Vergleich alt gegen neu - auch in Sachen Frontflügel.

Force India Technik - B-Version - GP England 2035

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11/28 Hier der Vergleich der Endplatten. Die neue Version (oben) unterscheidet sich deutlich vom Vorgänger.

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12/28 Wir haben genau nachgeschaut. Hier sieht man, wo die Luft der Nasenlöcher auf der Unterseite wieder raus kommt.

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13/28 Hier ein Detail-Bild des Heckumbaus. Der Auspuff wurde tiefer gelegt. Die Verkleidung liegt nun enger an.

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14/28 Auch an den Bügelflügen am Seitenkasten wurden Retuschen vorgenommen.

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15/28 Die neue Version (rechts) ist etwas schlanker als die alte.

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16/28 Bei Red Bull kam ebenfalls ein neuer Frontflügel zum Einsatz, der in Spielberg bereits ganz kurz getestet worde war.

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17/28 Hier gut zu erkennen der Unterschied zum alten Modell (unten).

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18/28 Die neuen Leitbleche unter der Nase gab es schon in Montreal. Hier können wir Ihnen erstmals ein gutes Detail-Foto der Flügelelemente zeigen, mit denen die sogenannten Turning Vanes verbunden sind.

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19/28 Am Donnerstag war der Red Bull ohne die üblichen Finnen auf dem Unterboden zu sehen.

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20/28 Sie wurden später aber wieder nachgerüstet.

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21/28 Bei McLaren gab es ebenfalls meherere Updates. Hier zum Vergleich der alte Diffusor ...

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22/28 ... und hier das neue Modell. Auf dem Diffusordach gibt es eine zusätzliche Leiste. Auch die äußeren Ecken wurden neu gestaltet.

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23/28 Wie bei Ferrari, Force India und Red Bull kam auch McLaren mit einem neuen Frontflügel zum Heimspiel nach Silverstone. Hier zum Vergleich noch einmal die alte Endplatte.

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24/28 Und hier die modifizierte Version. Gut zu erkennen sind die Änderungen im hinteren Bereich.

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25/28 Der neue Flügel (rechts) kommt ohne die kleine vertikale Finne in der oberen Ecke aus. Am Profil des Flügels selbst wurde sonst nur wenig verändert.

Manor Marussia - F1 Technik - GP England 2015

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26/28 Auch bei Manor Marussia gab es die ersten Updates der Saison zu sehen. Wichtigstes Element ist die neue Motorhaube, die sich nun um die Aufhängungsteile herum schmiegt.

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27/28 Die Verkleidung zieht sich nicht nur weiter nach hinten. Sie liegt auh etwas enger an.

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28/28 An der Heckflügel-Endplatte wurden außen kleine Finnen angeklebt. Die Maßnahme, die den Absaugeffekt des Diffusors unterstützt, kostet nicht viel.

Technik-Updates GP England 2015

Force India-Nasenlöcher von unten

In Silverstone schraubten mehrere Teams neue Teile an ihre Autos. Besonders groß vielen die Ausbaustufen bei Force India und Ferrari aus. Aber selbst Manor Marussia hatte zum Heimspiel die ersten Updates des Jahres im Gepäck. Wir haben die Bilder.

Im Schatten der Force India B-Version gingen die anderen Technik-Updates von Silverstone ein wenig unter. Der Hülkenberg-Renner mit seinen markanten Nasenlöchern stahl der Konkurrenz ganz klar die Show. In unserer Galerie haben wir einige neue Technik-Bilder des umfangreichen Force India-Upgrades gesammelt. Wir können Ihnen zum Beispiel erstmals das Heck und die Unterseite der Nase im Detail zeigen.

Ferrari Update-Paket verpufft

Auch Ferrari reiste mit vielen neuen Teilen auf die Insel. Die größte Veränderung war dabei am Frontflügel zu erkennen: Hauptblatt, Flaps, Kaskaden-Elemente, Endplatten – alles neu. Dazu kamen Modifikationen an den Bremsverkleidungen (vorne und hinten) sowie der Motorhaube und am Diffusor. Doch irgendwie verpuffte die Attacke. Nur dank Regenglück kam Sebastian Vettel auf das Podium.

Technik-Updates gab es in Silverstone auch von unerwarteter Seite: Erstmals in diesem Jahr wurde das Manor Marussia-Auto mit neuen Teilen ausgerüstet. Wichtigstes Element war hier die verlängerte Motorhaube, die nun wie bei den meisten Konkurrenten bis über die Hinterradaufhängung hinausgeht.

In der Galerie zeigen wir wie gewohnt alt gegen neu im direkten Vergleich.

Tobias Grüner 09.07.2015

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