Name: Alle Details zum neuen Lkw im Video
Uploaded: 2018-09-06T13:53:00.000Z
Duration: 1 min 40 s
Description: Mercedes Actros

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Mercedes-Benz eCitaro mit vollelektrischem Antrieb

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Jochen Knecht

1/71 Im Wortsinne Star der Messe ist der neue Mercedes Actros, der ab 2019 ausgeliefert wird.

Jochen Knecht

2/71 Erstmals in einem Lkw wird auf die Außenspiegel verzichtet, Kameras und 15-Zoll-Bildschirme übernehmen deren Aufgabe. Eine Vielzahl von Assistenzsystemen und die bildschirmbasierte Bedienung sind die weiteren Highlights der Produktpremiere.

Jochen Knecht

3/71 Für den innerstädtischen Verkehr bringt Mercedes den eCitaro mit vollelektrischem Antrieb

Hersteller

4/71 Die Traktionsbatterien sind im Heck und auf dem Dach des eCitaro untergebracht, eine große Kühlanlage sorgt für deren optimale Arbeitstemperatur

Hersteller

5/71 Der neue Sprinter feierte zwar bereits vor der IAA Premiere, doch nach Hannover bringen die Stuttgarter den nagelneuen Mercedes Sprinter City 75

Hersteller

6/71 Die Variante für den Personentransport soll auf wenig frequentierten Strecken teure und schwere Linienbusse ersetzen.

Hersteller

7/71 Mit dem neuen Doppelstockbus Setra S 531 DT präsentiert die Marke den ersten Reisebus von Daimler Buses, der weltweit serienmäßig mit einer Brandlöschanlage im Motorraum ausgestattet ist. Bei Gefahr wird der Fahrer in Sekundenschnelle über eine optische und akustische Meldung im Cockpit gewarnt. Gleichzeitig bricht die unter Druck stehende Detektionsleitung, so dass ein Löschmittelgemisch durch Hochdruckdüsen versprüht wird.

Hersteller

8/71 Der Setra S 531 DT TopClass 500 ist mit Aerodynamik-Bestwerten auf dem Weg zu neuen Verbrauchsrekorden in seinem Segment. Aufgrund des flexiblen Unterdecks deckt er alle Einsätze im Reise- und Linienverkehr ab.

Hersteller

9/71 Weltpremiere für Omnibusse feierte bei der Vorstellung das Bremssystem Active Brake Assist 4. Es verfügt zusätzlich zu den bisherigen Funktionen – Vollbremsung auf stehende und vorausfahrende Hindernisse – über eine Fußgängererkennung mit automatischer Bremsreaktion. Eine weitere Weltpremiere für Omnibusse bedeutete bei der Premiere der Sideguard Assist für den toten Winkel. Er überwacht mit Radarsensoren die Spur rechts neben dem Omnibus über dessen komplette Länge und sogar darüber hinaus. Er warnt beim Abbiegen vor Fußgängern, Radfahrern sowie ebenfalls vor stationären Hindernissen im Kurvenlauf. Darüber hinaus unterstützt er außerorts beim Spurwechsel zur Beifahrerseite.

Hersteller

10/71 Dank einer komplett neuen Konstruktion kann im Erdgeschoss in Fahrtrichtung rechts auf Wunsch das Podest entfallen. Daraus resultieren neue Möglichkeiten: Rollstuhlplätze, Einrichtungen für Bistro-Busse, Wechselpodest mit Kinderwagenplatz für Überlandlinien oder mit Podest die klassische Bestuhlung im Reiseverkehr.

Mercedes-Benz Citaro hybrid mit Preventive Brake Assist und Sideguard Assist

Hersteller

11/71 Der Diesel- oder Gasmotor im Citaro Hybrid wird durch die zusätzliche Antriebskraft eines Hybrid-Moduls unterstützt. Der 14-kW-Elektromotor generiert Energie beim Ausrollen und Bremsen. Beim Anfahren unterstützt er damit den Verbrennungs- oder Gasmotor. So reduziert sich der Kraftstoffverbrauch je nach Einsatz um bis zu maximal 8,5 Prozent.

Hersteller

12/71 Bis zu 640 PS bietet der D38 Motor in seiner stärksten Ausführung in der 2018 eingeführten MAN TG-Baureihe und erreicht sein bis zu 3000 Nm hohes Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen. Nach Hannover kommt MAN unter anderem mit diesem TGX Showtruck

Hersteller

13/71 Bei Ford steht der neue Transit im Mittelpunkt. Der beliebte Transporter bekommt überarbeitete Dieselantriebe und zusätzliche Hybrid-Varianten: Einen Mildhybrid und einen Plug-in-Hybrid, letzterer mit bis zu 50 km elektrischer Reichweite. Mitte 2019 kommt der neue Transit auf den Markt.

Hersteller

14/71 Nissan bringt den N-Guard nach Hannover, eine besonders robuste Version seines Ein-Tonnen-Pick-ups. Der Navara N-Guard fährt mit frischer Optik und zusätzlicher Serienausstattung vor. Das neue Topmodell der Reihe stellt eine permanente Erweiterung des Line-Ups dar und ist zu Preisen ab 43.650 Euro (manuelle 6-Gang-Schaltung) bzw. ab 45.345 Euro (7-Gang-Automatik) erhältlich.

Hersteller

15/71 Noch größere Geländetauglichkeit verspricht der Umbau durch Arctic Trucks, der ebenfalls auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover zu sehen sein wird: Unter dem Namen N-Guard Off-Roader AT32 umfasst das Paket eine um 20 Millimeter erhöhte Bodenfreiheit, einem vollwertigen Unterfahrschutz und große 32-Zoll-Reifen. Ein zusätzlicher Schnorchel erhöht die Watttiefe.

Hersteller

16/71 Der DAF CF Electric ist eine 4x2-Sattelzugmaschine, die für den Verteilerverkehr bis zu 40 Tonnen Gesamtzuggewicht im Stadtbereich entwickelt wurde. Herzstück des Antriebsstrangs ist der 210 kW starke Elektromotor, der seine Energie aus dem 170 kWh Lithium-Ionen-Akkupack bezieht. Der CF Electric hat eine Reichweite von etwa 100 Kilometern. Der Schnellladezyklus dauert 30 Minuten, während eine komplette Aufladung 1,5 Stunden benötigt. Die ersten Fahrzeuge des CF Electric werden noch in diesem Jahr bei Kunden im Feldtest eingesetzt.

Hersteller

17/71 Ein besonderer Hingucker auf der IAA ist die 90th Anniversary Edition des DAF XF. Dieser exklusive Truck erinnert an die Gründung von DAF im Jahr 1928. Das Fahrzeug bietet ein Premium-Optionspaket, noble Streifen- und Außengestaltungselemente sowie den stärksten 530 PS/390 kW PACCAR MX-13 Motor. Das historische DAF-Logo prangt auf der Front, den Seiten und der Rückseite des Fahrerhauses, ebenso wie in der luxuriösen, voll lederbezogenen Fahrerkabine.

Hersteller

18/71 Der Daily HI-MATIC Natural Power ist das erste leichte CNG-Nutzfahrzeug mit 8-Gang-Automatik-Wandlergetriebe.

Hersteller

19/71 Bereits seit über 20 Jahren baut Iveco Nutzfahrzeuge mit Erd- und Biogas-Motoren. Das Fahrzeug verfügt über einen 3-Liter-F1C-Motor mit 100 kW (136 PS) und einem Drehmoment von 350 Nm

Jochen Knecht

20/71 Nach der Premiere der neuen Stadtbusgeneration im Frühjahr 2018 bietet die IAA Nutzfahrzeuge den Rahmen, den neuen MAN Lion’s City erstmals auch der breiteren Öffentlichkeit vorzustellen. Damit feiert auch das Hybridmodul MAN EfficientHybrid seine Messepremiere. Durch die Nutzung von rückgewonnener Bremsenergie spart es zum einen Kraftstoff. Zum anderen ermöglicht die Stopp-Start-Funktion leise und emissionsfreie Haltephasen. Neben dem neuen Smart-Edge-Design, fällt der auf der IAA gezeigte Zweiachser auch durch eine Neuerung an den Türen auf: Beleuchtete Türschließkanten zeigen in unterschiedlichen Farben das Öffnen und Schließen der Türen an.

Hersteller

21/71 Für den Fernlinienverkehr wurde der Neoplan Skyliner entwickelt. Dank seines Niederflurkonzepts im Unterdeck bietet er einen komfortablen Zugang auch für mobilitätseingeschränkte Personen. Für den optimierten Passagierfluss und eine höhere Sitzplatzkapazität hat MAN die vordere Treppe in dem Exponat optional auf die rechte Fahrzeugseite versetzt. So finden 78 Fahrgäste einen komfortablen Sitzplatz in dem Doppeldecker. Für den Antrieb sorgt ein überarbeiteter D26 Motor mit nun 510 PS (375 kW) und 2.600 Nm maximalem Drehmoment sowie mit einem automatisierten Schaltgetriebe der neuen Generation MAN TipMatic Coach.

Hersteller

22/71 Der MAN eTGM ist ein elektrisch betriebener mittelschwerer Lkw für den Verteilerverkehr. Mit 264 kW und 3.100 Newtonmeter Drehmoment ist er üppig motorisiert. Nach einer Erprobungsphase mit einer kleinen Flotte in Kundenhand soll frühestens ab 2021 die Serienfertigung anlaufen.

Hersteller

23/71 Der MAN eTGE setzt auf den Elektroantrieb aus dem VW E-Golf mit 100 kW Leistung und 290 Nm Drehmoment. Das Fahrzeug soll noch in diesem Jahr ausgeliefert werden. Mit rund 70.000 Euro ist der elektrische Transporter jedoch kein Schnäppchen.

Hersteller

24/71 MAN stellt außerdem die Platooning-Technik vor. Unter Platooning versteht man ein Fahrzeug-System, bei dem mindestens zwei Lkw auf der Autobahn mit Hilfe von technischen Fahrassistenz- und Steuersystemen in geringem Abstand hintereinanderfahren können. Alle im Platoon fahrenden Fahrzeuge sind durch eine sogenannte elektronische Deichsel mittels einer Car-to-Car-Kommunikation miteinander verbunden. Das führende Fahrzeug gibt die Geschwindigkeit und die Richtung vor.

Hersteller

25/71 Streetscooter zeigt in Hannover auch den neuen Work XL. Hier setzt man auf die Basis des Ford Transit, um größeres Ladevolumen als mit dem bereits bekannten eigenentwickelten Streetscooter zu erreichen. Das Fahrzeug wird mit einem modularen Batteriesystem mit verschiedenen Kapazitäten und Reichweiten angeboten. Ford wird künftig auch den Vertrieb der Streetscooter-Modelle mit übernehmen.

Hersteller

26/71 Weltpremiere in Hannover für den Scania Interlink MD LNG. Der mit Flüssiggas betriebene Reisebus hat eine Reichweite von bis zu 1.000 Kilometer.

Hersteller

27/71 Im Vergleich zum normal komprimierten Erdgas (CNG) ermöglicht die Betankung mit tiefkaltem verflüssigten Gas (LNG) höhere Reichweiten durch bessere Tankkapazitäten. Dies erfordert jedoch spezielle Tankanlagen, die noch sehr selten zu finden sind.

Hersteller

28/71 Scania präsentiert auf der IAA in Hannover außerdem einen Plug-in-Hybrid-Lkw (PHEV) der neuen Generation. Das PHEV-Fahrzeug und der Hybrid-Elektro-Lkw (HEV) erfüllen alle Emissionsauflagen. Die Hybridversion kommt noch 2018, der Plugin-Hybrid soll 2019 ausgeliefert werden. Die neuen Hybrid-Lkw werden vom Scania DC09, einem 5-Zylinder-Reihenmotor angetrieben, der mit HVO (hydriertem Pflanzenöl) oder Diesel betrieben werden kann und parallel dazu über einen Elektromotor verfügt, der 130 kW (177 PS) Strom und 1.050 Nm erzeugt.

Jochen Knecht

29/71 Auch bei VW Nutzfahrzeuge spielt Elektromobilität eine wichtige Rolle. Entsprechend werden über die Nutzfahrzeugpalette Elektroversionen ausgerollt. Eine davon erhält der neue Crafter, der jetzt als E-Version auf den Markt kommt. Nicht als Studie, sondern tatsächlich als Serienmodell. Der E-Motor im E-Crafter sitzt vorn unter der Haube und treibt die Vorderräder an, das modular aufgebaute Batteriepaket sitzt unter dem Laderaumboden.

Volvo FE Electric Truck Weltpremiere Hamburg 2018

Torsten Seibt

30/71 Beim Volvo FE Electric Truck wird deutlich, wie modular Elektroantriebe speziell im Nutzfahrzeugbereich aufgebaut werden können. Je nach Nutzerprofil können verschiedene Batteriegrößen von 100 bis 300 kWh Speicherkapazität verbaut werden. Die Module sind dabei zu Einheiten mit jeweils 50 kWh Kapazität zusammengefasst und werden am Lkw-Rahmen befestigt. Eines der Lithium-Ionen-Batteriepakete wiegt jeweils 520 Kilo.

Renault Trucks

31/71 Nach einer zehnjährigen Testphase in Kooperation mit Kunden und unter realen Einsatzbedingungen stellt Renault Trucks die Elektro-Fahrzeuge der zweiten Generation vor: den Renault Master Z.E., den Renault Trucks D Z.E. und den Renault Trucks D Wide Z.E., eine komplette Verteilerverkehr-Baureihe von 3,5 bis 26 t für den innerstädtischen Einsatz.

Mercedes

32/71 Mercedes kommt auch mit der X-Klasse nach Hannover und zeigt hier die neue Power-Variante mit V6-Motor und permanentem Allradantrieb.

Peugeot

33/71 Peugeot liefert ab November 2018 den neuen Partner, der in Hannover vorgestellt wird. Erstmals finden die Kunden ihr Nutzfahrzeug serienmäßig mit dem i-Cockpit ausgestattet. Sechs Motoren und jede Menge Fahrerassistenzsysteme stehen zur Auswahl.

Citroen

34/71 Der neue Citroën Berlingo im Kastenwagen-Trimm kommt in zwei verschiedenen Fahrzeuglängen auf den Markt. Die M-Variante misst 4,40 Meter und die XL-Variante 4,75 Meter. Zudem stehen zwei Ausstattungsvarianten zur Wahl: Worker und Driver. Wie die Namen schon erahnen lassen, soll der Worker mit seinen bis zu drei Sitzen in der ersten Reihe und der Höherlegung um drei Zentimeter robusteren Ansprüchen genügen während der Driver sich als fahrendes Büro anbietet.

Ford

35/71 Ford hat den beliebten Ranger-Pickup zum Offroad-Raptor umgebaut. Mit an Bord des Kampfgerätes: Ein neuer Biturbo-Diesel mit 213 PS. Die schärfste Neuigkeit ist jedoch: Das Power-Gerät kommt ganz offiziell nach Deutschland. Premiere feiert er auf der Nutzfahrzeug-IAA.

Maxus

36/71 Den elektrischen Kastenwagen Maxus EV80 kann man ab sofort hierzulande für den batteriebetriebenen Warentransport nutzen. Die Elektronen zum Antrieb des 60 kW starken Elektromotors spendet eine 56 kWh große Eisenphosphat-Lithium-Batterie. Sie soll Pieter Gabriels, Chef von SAIC Mobility Europe, zufolge für „200 Kilometer Reichweite im realen Verkehr“ ausreichen. Die Nutzlast beträgt 950 Kilogramm.

Jochen Knecht

37/71 Der Zetros 3543 8x8TA kann bis zu 22 Tonnen an Nutzlast aufweisen. Sein Reifenformat: 525 / 65 R 20,5.

Jochen Knecht

38/71 Auch für Oldtimer, wie diese VW Pritsche, findet sich auf der IAA Nutzfahrzeuge ein Plätzchen.

Jochen Knecht

39/71 Der VW e-Delivery wiegt 4,4 Tonnen und verfügt über 180 kW-Leistung. Seine Reichweite beträgt bis zu 200 Kilometer.

Jochen Knecht

40/71 Einsatzfahrzeuge können auf unterschiedlichsten Fahrzeugen aufbauen. So wie auf einem VW Crafter,...

Jochen Knecht

41/71 ... einem VW Amarok...

Jochen Knecht

42/71 ... einem Unimog 5023...

Jochen Knecht

43/71 ... einem Merceds Sprinter 319 CDI...

Jochen Knecht

44/71 ... oder auch einem großen MAN T65 26.500.

Jochen Knecht

45/71 Die Studie Mercedes Vision Urbanetic zeigt schon heute, wie ein City-Fahrzeug in der Zukunft ausschauen könnte.

Jochen Knecht

46/71 Vom Mercedes Actros 1863 LS steht in Hannover die Edition 1.

Jochen Knecht

47/71 Dieses Schwergewicht im Kleid eines Mercedes Actros ist zu 100 Prozent elektrisch angetrieben.

Jochen Knecht

48/71 MAN schickt mit dem TGM 26.360 E Pulse einen Laster mit einer Reichweite von bis zu 180 Kilometer ins Rennen.

Jochen Knecht

49/71 In Japan fahren Busse des Typs Hino PonchoEV schon seit 2012 rein elektrisch. Über 400.000 Kilometer sind bislang zusammengekommen.

Jochen Knecht

50/71 Der International LT sorgt für ein wenig Abwechslung auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover.

Jochen Knecht

51/71 Mit diesem Unimog U530 darf es auch mal ein wenig ruppiger zur Sache gehen.

Jochen Knecht

52/71 Neben dem eVito von Mercedes feiert auch...

Jochen Knecht

53/71 ... der eSprinter seinen Messeauftritt.

Jochen Knecht

54/71 Der Fuso eCanter ist 129 kW und 390 Nm stark. Seine Reichweite soll über 100 Kilometer betragen. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 7.490 kg. Topspeed: 80 km/h.

Jochen Knecht

55/71 Der E-Fuso Vision One wiegt 23.260 kg, ist 12 Meter lang und 2,49 Meter breit und schafft über 350 Kilometer mit einer Ladung der 300 kWh-Batterie.

Jochen Knecht

56/71 Das Cockpit des E-Fuso Vision One bietet viel Platz für Privatsphäre und viel Technik.

Jochen Knecht

57/71 Der getriebelose Elektro-Radnabenantrieb der nächsten Generation kommt von ZAwheel.

Jochen Knecht

58/71 Der Volgabus kommt von der Bakulin Motors Group.

Jochen Knecht

59/71 Ein schlafender Riese auf der IAA Nutzfahrzeuge 2018.

Jochen Knecht

60/71 Teamobility präsentiert ein rollendes Chassis, den UCCON (Universal Chassis for Customized Operations and New Mobility).

Jochen Knecht

61/71 Bis zu acht Sitzplätze, ein Rollstuhlplatz und eine Reichweite von bis zu 100 Kiolometern verspricht Tribus seinen E-Civitans-Kunden.

Jochen Knecht

62/71 Das Unternehmen Temsa zeigt seinen 250 kW und 2.700 Newtonmeter starken Avenue Electron. Er ist zwölf Meter lang, 2,55 Meter breit und 3,20 Meter hoch. Bis zu 35 Sitze können in ihm installiert werden. Die Reichweite beträgt bis zu 350 Kilometer.

Jochen Knecht

63/71 Aus dem Hause SOR kommt der NS 12 electric nach Hannover.

Jochen Knecht

64/71 Farbenfrohe Fahrt wünscht SOR seinen Kunden.

Jochen Knecht

65/71 USB-Anschlüsse für die Fahrgäste dürfen natürlich nicht fehlen.

Jochen Knecht

66/71 165 Kilometer sind mit diesem starken Karsan Atak electric möglich.

Jochen Knecht

67/71 Der Isuzu NPR 10 EV gehört zu den vielen Elektro-Trucks auf der IAA Nutzfahrzeuge 2018.

Jochen Knecht

68/71 Auch ein Integral-Chassi für leichte Nutzfahrzeuge ist zu sehen. Es soll ein verbessertes Crashverhalten durch bionisch inspirierte Topologie aufweisen.

Jochen Knecht

69/71 Der CCR San Bus King ist zwölf Meter lang, 2,54 Meter breit und 3,28 Meter hoch. Bis zu 19 Tonnen kann er voll beladen auf die Waage bringen und 81 Passagieren Platz bieten.

Jochen Knecht

70/71 Build Your Dreams, kurz BYD, reiten mit ihrem E-Bus ebenfalls die grüne Welle.

Jochen Knecht

71/71 BMC stellt auf der IAA Nutzfahrzeuge ihre Interpretation eines Linienbusses aus.

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