Auto-Innovationen

40 Prozent CO2-Reduktion bis 2025, klimaneutral bis 2040: Volvo setzt sich selbst hohe Klimaziele. Und will auch seine Zulieferer und Kunden zu umweltfreundlicherem Verhalten erziehen, wie Volvo-Chef Hakan Samuelsson im Gespräch erklärt.

Sperrig, kurzlebig und potentiell gefährlich – zum Thema E-Scooter gibt es viele kritische Stimmen. Nun hat auch das Umweltbundesamt ein Papier vorgestellt und darin die Sinnhaftigkeit der aktuellen Nutzung kritisiert.

Die Herstellung von Elektroautos emittiert CO2, verbraucht Rohstoffe und schädigt Ökosysteme. Wie alles, was wir produzieren. Ist das ein Grund, sich gleich wieder vom E-Auto zu verabschieden?

Seit 1. Januar 2019 gilt in Stuttgart ein Fahrverbot für Dieselautos mit der Abgasnorm Euro 4 oder schlechter. Bald sollen diese auf Euro-5-Selbstzünder ausgeweitet werden. Dagegen will das Land Baden-Württemberg juristisch vorgehen.

Die Stuckoxid-Situation verbessert sich nur langsam. Statt 65 lagen 2018 noch 57 Städte über dem Grenzwert. Das hat eine Auswertung des Umweltbundesamtes ergeben. Negativer Spitzenreiter ist weiterhin Stuttgart.

Vegetarisch Essen aber im Auto eine Lederausstattung bestellen? Das passt nicht zusammen. Abhilfe schafft künstliches Leder aus Pflanzenfasern, das ein US-Unternehmen anbietet.

Die Entscheidung ist gefallen: Ab 2021 plant New York eine City-Maut für Manhattan. Die Einnahmen sollen dem Öffentlichen Nahverkehr zugutekommen. Jetzt wird noch an Details wie den genauen Preisen und eventuellen Ausnahmen gefeilt.

Ein kalifornischer Senator will für den US-Bundesstaat das Tempolimit drastisch anheben. Dadurch sollen Autofahrer nicht nur schneller vorankommen – es soll auch der Umwelt helfen.

ABB steht seit mehr als 130 Jahren für die Elektrifizierung des Verkehrs. Mit innovativen Ladelösungen für Elektrofahrzeuge treibt der Technologieführer nun die Revolution der E-Mobilität an.

Die Aktion umfasst fast eine Million FCA-Fahrzeuge in Nordamerika, die beim realen Einsatz auf der Straße die Emissions-Standards nicht einhalten. Betroffen sind sechs Baureihen der Marken Dodge, Chrysler und Jeep.

Erst haben die britischen Behörden den Autohersteller verpflichtet, 44.000 Autos zurückzurufen. Nun holt er in Deutschland freiwillig gut 6.000 Autos mit Zweiliter-Motoren die Werkstätten.

Die Elektrifizierung der ÖPNV-Busse schreitet in Deutschland nur langsam voran. Das Bundes-Umweltministerium will das ändern und erhöht das Fördergeld.

Luftschadstoffe zu messen und Verbesserungen zu überwachen, ist gut. Politisch festgelegte Grenzwerte trotz unpräziser Messvorschriften zum Auslöser für Zwangsmaßnahmen zu machen, ist falsch.

Fast alle der 13 getesteten Selbstzünder unterschreiten den Prüfstands-Grenzwert deutlich. Dabei schneiden nicht nur Premiumautos, sondern auch Volumenmodelle vorbildlich ab. Nur der Honda Civic 1.6 i-DTEC liegt über 80 mg/km.

Stadtbewohner haben Angst um ihre Gesundheit, Autofahrer fürchten sich vor Fahrverboten, Städten und Kommunen drohen Klagen. Ein Pilotprojekt mit Filtern für die Stadtluft am Straßenrand könnte den Feinstaub eindämmen.

Ist das ein Benziner oder kann das weg? So oder so ähnlich lautet derzeit das Motto auf vielen deutschen Schrottplätzen, wo Selbstzünder auf ihren Gnadenstoß warten. Der Henker spricht von „Bestandserneuerung“ und nennt sich Umweltprämie.

Prämien und Rabatte seitens der Hersteller sollen Anreize schaffen, alte Diesel gegen neue, saubere Euro-6-Autos einzutauschen. Dadurch sollen Fahrverbote verhindert werden. Zahlen des Bundesverkehrsministeriums zeigen, wie gut das klappt.

Immer mehr Länder nennen Jahreszahlen, wann keine Neuwagen mehr verkauft werden sollen, die fossile Kraftstoffe verbrennen. Nach Schweden schließt sich nun die Inselgruppe der Balearen an, zu der auch Mallorca gehört.

Osnabrück verbietet Autos, Motorräder und Flugzeuge in Karussells, weil der „motorisierte Individualverkehr“ ein Auslaufmodell ist. Die Empörung in den sozialen Netzwerken war und ist groß.

Ab Januar 2019 halbiert sich die Dienstwagensteuer für Plug-in-Hybridfahrzeuge.