Mercedes W123 Coupé (C123) im Check

Die Schwachstellen des Bestseller-Coupés

Mercedes-Benz C123, Seitenansicht Foto: Arturo Rivas 18 Bilder

Unprätentiöser Auftritt und unkapriziöse Technik, mehr Sein als Schein. Auch als Coupé ist der Mercedes W123 eine sichere Bank. Wir nennen die Schwachstellen der Vier- und Sechszylinder-Modelle.

Karosserie-Check

Sie wurden nicht so ge- und verbraucht wie Kombis und Limousinen, aber dennoch sind Mercedes-Coupés der Baureihe 123 ohne Rostprobleme Mangelware auf dem Markt. Und für Autos mit sauberem Blech sind die Preise unterdessen sehr hoch.

Frühe Mercedes C123 bis 1980 rosteten erschreckend stark, danach wurde es besser, gut nicht. Front-Kotflügel, Schweißnähte hinter der Stoßstange vorn, Stehbleche und Scharniermulden der Haubenbefestigung sind einige Punkte, an denen der Fraß bevorzugt ansetzt.

Sicherheitsrelevant: Die Schräglenker an der Hinterachse des Mercedes C123 können mit der Zeit glatt durchrosten, die Kästen der Schiebedächer werden am Rand undicht und gammeln.

Technik-Check

Die meisten Mercedes 123er, auch die Coupés, haben bereits viele Kilometer absolviert. Das schwächt die Substanz kaum. Allerdings geht die Kilometerleistung speziell an den M102-Motoren (230 CE) nicht spurlos vorbei. Sie neigen zu Ventilschäden, einlaufenden Nockenwellen und Rissen am Krümmer.

Die Sechszylinder des Mercedes C123 fallen gelegentlich mit Undichtigkeiten und lautem Ventiltrieb auf. Kaum eine Lenkung ist um die Mittellage ohne Spiel. Insgesamt sind die wenigen Macken mit Wartung und Pflege gut in den Griff zu kriegen. Auf korrekte Funktion der Extras (ZV, Klima) achten.

Preise

Classic-Analytics notiert einen Mercedes 230 CE im Zustand 2 mit rund 10.500 Euro, mäßige Autos mit 1.700 Euro. Der Sechszylinder-Mercedes 280 CE liegt bei 13.300 bzw. 2.000 Euro.

Bei Einführung 1977 (Mercedes-Benz 230 C)
25.100 Mark

Ersatzteile

Zwar sind nicht alle Teile für den Mercedes C123 billig zu haben, aber sie sind in der Regel allesamt verfügbar. Auch fast 30 Jahre nach Ende der Produktion gibt es kaum Engpässe, können Komponenten schnell über Mercedes oder über Altteilehändler bezogen werden. Allein das Interieur ist wegen der Vielfalt an Varianten nicht so leicht wieder zu bestücken.

Schwachpunkte

  1. Frontschürze, Kotflügelkante
  2. Türböden und Schweller
  3. Wagenheberaufnahmen
  4. Radläufe hinten, Endspitzen
  5. Übergang Kotflügel/C-Säule
  6. Stehbleche/Schraubkanten
  7. Hinterachs-Schräglenker
  8. Lenkgetriebe
  9. Vorderradaufhängung
  10. Ventilschaftdichtungen (230 CE)
  11. Steuerkette (230 CE)
  12. Undichtigkeiten (280 CE)
Mercedes-Benz C123, Schwachpunkte, Igelbild

Wertungen

Alltagstauglichkeit
Ersatzteillage
Reparaturfreundlichkeit
Unterhaltskosten
Verfügbarkeit
Nachfrage

Fazit

Unprätentiöser Auftritt und unkapriziöse Technik, mehr Sein als Schein. Auch als Coupé ist der Mercedes W123 eine sichere Bank. Wir nennen die Schwachstellen der Vier- und Sechszylinder-Modelle.

Zur Startseite
Die neue Ausgabe als PDF
Tech & Zukunft 1/2019, Continental 5G V2X CES Vernetzter Verkehr Europa setzt auf WLAN statt 5G 3/2019, Mercedes-Benz Vision Urbanetic Robotaxis von Daimler und Bosch Produktionsstart im Jahr 2021
SUV Erlkönig Land Rover Defender Land Rover Defender (2020) Landy bei Ring-Test erwischt Fisker SUV Fisker SUV (2021) Elektro-SUV für unter 35.000 Euro
Mittelklasse Cadillac CT5 Modelljahr 2019 Cadillac CT5 (2019) Das ist der ATS- und CTS-Nachfolger Audi A5 e-tron Sportback E6 Codename E6 - Limousine mit E-Antrieb Audi plant A5 E-Tron Sportback als Elektro-A6
Anzeige
Alle Automarken von A-Z
Markenbaum Sideteaser Erlkönige, Neuvorstellungen und Tests von allen Marken