Günstige Preisgestaltung, gute Ausstattung und lange Garantiezeit kennt man bereits von Kia. Vom neuen Rio wird mehr erwartet: Er soll mit den Besten seiner Klasse mithalten. Im ersten Vergleichstest trifft er auf Micra, Fabia und Swift.

Unter den ewigen Verfolgern im Windschatten des VW Polo stellt der Ford Fiesta traditionell den agilsten Vertreter der Kleinwagen dar. Die neue Generation kommt am 8. Juli zu Preisen ab 12.950 Euro, wir durften erste Testrunden drehen.

Der Smart Forfour Brabus markiert mit seinem 109 PS starken Dreizylinder die Spitze der Smart-Palette. Fährt er so sportlich, wie er auftritt? Wir haben es getestet.

Viel ändert Mazda am 2 zum Modelljahr 2017 nicht: weder am bewährten Kodo-Look, noch an der Motorenpalette. Manche Änderungen gibt es gar nur gegen Aufpreis.

Rückläufige Verkaufszahlen sagen, dass die Mehrheit der Kunden das Cabrio meidet – diese Mehrheit weiß nicht, was ihr entgeht: die automobile Freiheit. Denn die erlebt man nur oben ohne. In jedem Cabrio? Nein, da gibt es große Unterschiede.

Wer von mehr Power in seinem Mini JCW träumt, kann sich in drei Stufen durch das Leistungssteigerungsprogramm von Tuner B&B auf bis zu 310 PS und 280 km/h Topspeed hocharbeiten.

Noch vor dem nächsten VW Polo schickt Seat den komplett neuen Ibiza im Juni auf den Markt. Wir checken den Frischling im Vergleich mit dem aktuellen und damit sehr ausgereiften Wolfsburger.

Leistung ist nicht alles: Ultrakompakte Abmessungen und geringes Gewicht können auch mit weniger PS glücklich machen – wie Fiat Panda, Suzuki Swift und VW Lupo beweisen. Die starken Kleinwagen im Gebrauchtwagen-Check.

Auch als Cabrio schöpft der einst urenglische Mini aus dem Digitalfundus, bietet alle erdenklichen Extras. Der japanische Mazda MX-5 dagegen folgt der britischen Roadster-Tradition.

Der neue VW Polo hat einen größeren Radstand und wächst in der Länge erstmals über die Vier-Meter-Marke. Damit ist er fast so lang wie ein VW Golf IV und fährt sich spürbar erwachsener als bisher. Erster Fahrbericht.

Toyota hat den Yaris überarbeitet: Zum Facelift gibt es einen stärkeren Benziner und Assistenzsysteme serienmäßig. Wir sind den Kleinwagen gefahren und nennen acht Punkte, die uns aufgefallen sind.

Im Ibiza FR mit dem 150 PS starken 1.5 TSI-Motor unter der Haube konnten wir erste Fahreindrücke mit dem neuen kleinen Seat sammeln. 5 Punkte sind uns dabei aufgefallen.

Am Rande der Stadt herrscht Finsternis, singt Bruce Springsteen. Also werfen wir uns mitten rein in den Trubel der City und klären, ob der neue Ford Ka+ seine Rivalen in den Schatten stellt: Hyundai i10, Opel Karl und VW Up.

Mehr Reichweite, weniger Ladezeit und jetzt auch als Viersitzer. Ist der neue Smart Forfour Electric Drive das ideale Stadtauto? Wir sind den Stadtflitzer gefahren und haben es herausgefunden. Fahrbericht.

In der Stadt fühlt er sich zuhause, besonders auf engen Sträßchen: Der Kia Picanto ist ein klassischer Cityflitzer! Wir haben ausprobiert, wie die neueste Generation des Kleinwagens in der Praxis fährt.

Tuner Pogea Racing hat sich erneut den Abarth 500 vorgenommen. Als Ares mutiert der Kleinwagen zum Breitbaumonster mit 404 PS aus nur 1,4 Liter Hubraum.

In der 6. Generation soll der Suzuki Swift 120 Kilo leichter sein und kommt mit 3-Zylinder-Turbo und Mild-Hybrid. Markteinführung ist Mitte Mai. Wir konnten schon jetzt Probe fahren.

Die Fröhlichkeit französischer Kleinwagen verpuffte bislang oft an den ernsthaften Qualitäten der Konkurrenz. Für den neuen Citroën C3 allerdings stehen die Chancen gut, dass er sich gegen den Skoda Fabia behauptet.

Im Februar kommt die 4. Generation des Kia Rio zu den Händlern. Wir sind den neuen Kia Rio schon gefahren. Was uns bei dem brandneuen Kleinwagen aus Korea aufgefallen ist, finden Sie in unserem Fahrbericht.

Der Mini JCW enttäuschte uns im Supertest. Querdynamisch outete sich die neue Generation als hilfloser Softie. Ein klarer Job für Tuner! Dynamic- Automotive und MG Performance bringen dem Kleinen wieder das Kurvenräubern bei.

Ford hat seinen rotzfrechen Fiesta ST noch wilder gemacht: 200 PS wuseln im ST200. Dazu gibt's noch Overboost und ein straffes Fahrwerk. Reicht das, um DS 3 Performance und VW Polo GTI abzuhängen? Fast, aber nicht ganz.

Renault bietet den Zoe jetzt auch mit 41-kWh-Batterie an. Wie weit das Elektro-Auto mit 400 Kilometer NEFZ-Reichweite auf der Straße kommt, haben wir bei der ersten Testfahrt ausprobiert.

Vier Jahre sind Sandero und Logan MCV in ihrer aktuellen Modellgeneration auf dem Markt. Jetzt legt Dacia dezent Hand an seine Limousinen-Baureihen – und stattet sie mit einem neuen Basismotor aus. Fahrbericht Sandero SCe 75.

BMW hat dem Elektzroauto i3 eine größere Batterie spendiert. Mit dem 94-Ah-Akku hat BMW eine Antwort auf die Bedenken der Kundschaft: Der große Energiespeicher soll über 200 Kilometer Reichweite bringen. Test.

Preisgünstige Elektroautos werden dank der E-Auto-Prämie von 4.000 Euro erschwinglich. Die gängigen Vorurteile wie mäßige Reichweite, lange Ladezeiten, mickrige Infrastruktur bleiben.