Tests Audi Q4 Sportback 50 e-tron, Kia EV6 AWD Audi Q4 Sportback E-Tron und Kia EV6 AWD im Test Elektro-Duell mit klarem Sieger

Als Sportback fühlt sich der Audi Q4 E-Tron weniger dem Nutzwert verpflichtet. Ob er ein guter E-SUV ist, muss er im Test gegen den Kia EV6 zeigen.

Tests Audi S5 Coupé, BMW M440d xDrive Coupé Audi S5 Coupé Quattro gegen BMW M440d xDrive Dynamische Diesel-Coupés im Test

Mit dem Audi S5 Coupé TDI Quattro und BMW M440d xDrive treten zwei Premium-Coupés mit 3-Liter-Sechszylinder-Diesel zum Test an.

Tuning Manhart S 400 Audi S3 Limousine Aus Audi S3 wird Manhart S 400 RS 3-Jäger mit 405 PS

Der S3 fährt immer ein wenig im Schatten des RS3. Manhart schafft Abhilfe und bringt den Vierzylinder auf Fünfzylinder-Leistungsniveau.

Tests Audi A4 Avant 50 TDI Quattro S line
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Der 61.900 Euro teure Audi A4 Avant 50 TDI Quattro S line tritt zum Verbrauchs-Check an.

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Audi A6 Avant 55 TFSI Quattro gegen BMW 540i Touring und Mercedes E 450 T-Modell: Welcher Genießer-Kombi mit Sechszylinder-Benziner ist der beste?

Fahrberichte Abt Audi RSQ8 Signature Edition Abt Audi RSQ8 Signature Edition (2022) 96 mal 800 PS

Audis Q8 in der RS-Version ist Basis für den Abt RSQ8 Signature Edition. Wie sich 800 PS im limitierten SUV-Coupé fahren.

Tests Audi e-tron GT Quattro, Porsche Taycan 4s Audi e-tron GT und Porsche Taycan 4S im Test Die Qual der Wahl

Der Audi und Porsche stehen auf derselben Elektro-Plattform, sind aber Gran Turismo bzw. Sportwagen. Welchen soll man nehmen? Test.

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Für E-Auto-Interessenten hat 2023 viel zu bieten. Wir zeigen alle BEV-Neuheiten vom Kleinstwagen über die Kompaktklasse bis zu den Luxus-SUV.

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Der Gebrauchtmarkt steht Kopf und alte Gewissheiten gelten nicht mehr. Wie man die Wirrungen am Markt nutzt und günstig einen Gebrauchtwagen findet.

Tests Audi E-Tron GT Quattro
Kosten und Realverbrauch Audi E-Tron GT Quattro

Der 113.295 Euro teure Audi E-Tron GT Quattro tritt zum Verbrauchs-Check an.

Mehr Oldtimer Audi Sport Quattro Replika von LCE High Performance Audi Sport Quattro Replika von LCE Der „Kurze“ mit Ken-Block-Gütesiegel

Tuner LCE High Performance hat eine Nische für sich entdeckt: Die Firma vom Bodensee baut Replikas des Sport Quattro auf Basis des schnöden Audi 80.

Kaufberatung Audi TT Quattro Sport, Exterieur Youngtimer & Oldtimer Kauftipps 2023 (1/3) 4 Klassiker bis 25.000 Euro

Bezahlbare Klassiker für 2023: Vier Youngtimer und Oldtimer von 2.800 bis 18.200 Euro mit Kaufberatung.

Sicherheit Audi e-tron GT Quattro, Porsche Taycan 4s US-Rückruf Audi E-Tron GT und Porsche Taycan Fahrwerksfehler - Auto kann einseitig absinken

Audi und Porsche rufen in den USA einige ihrer Elektroautos aufgrund fehlerhafter Luftfahrwerke zurück. Bisher sind nur wenige Exemplare betroffen.

Fahrberichte Audi Q8 e-tron Audi SQ8 E-Tron Fitnessprogramm für den Oberklasse-Elektro-SUV

Audi verpasst seinem SQ8 E-Tron ein Facelift mit mehr Leistung, größerem Akku und verbessertem Handling.

Alternative Antriebe Batterie Garantie Akku Garantie Twaice Munich Re Elektroauto Versicherung für Batterie-Bewertung Akku-Diagnose soll E-Autos billiger machen

Wer viel über die Batterie seines E-Autos weiß, kann ordentlich Geld sparen. Das Akku-Analyse-Start-up Twaice lässt seine Bewertung jetzt versichern.

Alternative Antriebe Audi A3 R33 Gasoline Benzin Biokraftstoff R33 Blue Diesel und Blue Gasoline Auch Audi setzt zunehmend auf den Biosprit

Bei VW ist der Kraftstoff mit besonders hohem Bioanteil schon länger als Diesel im Einsatz. Audi führt R33-Sprit nun auch für Benziner ein.

Technik erklärt Audi Windkanal Entwicklung von 1982 bis heute Windkanal-Entwicklung bei Audi von 1982 bis heute Schon der Audi 100 war ein Meilenstein

Was ist eigentlich dieser cw-Wert? Mit Audis Aerodynamik-Chef untersuchen wir den Audi 100 C3 und den aktuellen e-tron GT im Windkanal.

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2024 wollte Audi ein autonomes E-Auto bringen. Daraus wird nichts. Nach mehreren Verzögerungen scheint das Prestigeprojekt nun eingestampft zu sein.

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Sicherheit Audi A6 USA US-Rückruf für Audi A6 und A7 Steuergerät kann abschalten

Eine fehlende Abdeckung reduziert den Feuchtigkeitsschutz eines Steuergeräts. Das kann unter Umständen abschalten und den Motor in den Notlauf setzen.

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Audi legt bei beiden RS-Modellen die Latte noch ein Stückchen höher. Die Peformance-Varianten packen nochmal 30 PS und 50 Nm drauf.

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Zum Ende des Zahnzylinders im R8 haut Audi Sport nochmal einen raus: 620 PS und Hinterradantrieb.

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Der E-Tron wird zum Q8 E-Tron und bekommt eine Modellpflege. Auch für das Basismodell: Mehr Leistung und Features, Reichweite und Ladetempo steigen.

Technik erklärt Audi Q8 E-Tron Ringe Logo Neu 2022 Audi überarbeitet das Markenlogo Neue Ringe ohne Chrom

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