Audi Videos

Als Sportback fühlt sich der Audi Q4 E-Tron weniger dem Nutzwert verpflichtet. Ob er ein guter E-SUV ist, muss er im Test gegen den Kia EV6 zeigen.

Mit dem Audi S5 Coupé TDI Quattro und BMW M440d xDrive treten zwei Premium-Coupés mit 3-Liter-Sechszylinder-Diesel zum Test an.

Der S3 fährt immer ein wenig im Schatten des RS3. Manhart schafft Abhilfe und bringt den Vierzylinder auf Fünfzylinder-Leistungsniveau.

Audi A6 Avant 55 TFSI Quattro gegen BMW 540i Touring und Mercedes E 450 T-Modell: Welcher Genießer-Kombi mit Sechszylinder-Benziner ist der beste?

Audis Q8 in der RS-Version ist Basis für den Abt RSQ8 Signature Edition. Wie sich 800 PS im limitierten SUV-Coupé fahren.

Der Audi und Porsche stehen auf derselben Elektro-Plattform, sind aber Gran Turismo bzw. Sportwagen. Welchen soll man nehmen? Test.

Für E-Auto-Interessenten hat 2023 viel zu bieten. Wir zeigen alle BEV-Neuheiten vom Kleinstwagen über die Kompaktklasse bis zu den Luxus-SUV.

Tuner LCE High Performance hat eine Nische für sich entdeckt: Die Firma vom Bodensee baut Replikas des Sport Quattro auf Basis des schnöden Audi 80.

Bezahlbare Klassiker für 2023: Vier Youngtimer und Oldtimer von 2.800 bis 18.200 Euro mit Kaufberatung.

Audi und Porsche rufen in den USA einige ihrer Elektroautos aufgrund fehlerhafter Luftfahrwerke zurück. Bisher sind nur wenige Exemplare betroffen.

Audi verpasst seinem SQ8 E-Tron ein Facelift mit mehr Leistung, größerem Akku und verbessertem Handling.

Wer viel über die Batterie seines E-Autos weiß, kann ordentlich Geld sparen. Das Akku-Analyse-Start-up Twaice lässt seine Bewertung jetzt versichern.

Bei VW ist der Kraftstoff mit besonders hohem Bioanteil schon länger als Diesel im Einsatz. Audi führt R33-Sprit nun auch für Benziner ein.

Was ist eigentlich dieser cw-Wert? Mit Audis Aerodynamik-Chef untersuchen wir den Audi 100 C3 und den aktuellen e-tron GT im Windkanal.

2024 wollte Audi ein autonomes E-Auto bringen. Daraus wird nichts. Nach mehreren Verzögerungen scheint das Prestigeprojekt nun eingestampft zu sein.

Emotionales Design statt deutscher Sachlichkeit? Alfa Romeo und Genesis attackieren Audi A4 und Mercedes C-Klasse. Mit Erfolg?

Eine fehlende Abdeckung reduziert den Feuchtigkeitsschutz eines Steuergeräts. Das kann unter Umständen abschalten und den Motor in den Notlauf setzen.

Audi legt bei beiden RS-Modellen die Latte noch ein Stückchen höher. Die Peformance-Varianten packen nochmal 30 PS und 50 Nm drauf.

Zum Ende des Zahnzylinders im R8 haut Audi Sport nochmal einen raus: 620 PS und Hinterradantrieb.

Der E-Tron wird zum Q8 E-Tron und bekommt eine Modellpflege. Auch für das Basismodell: Mehr Leistung und Features, Reichweite und Ladetempo steigen.

Audi hat das Markenlogo, die vier Ringe, überarbeitet. Chrom ist Vergangenheit, der neue Ansatz digital, zweidimensional und kontrastreich.

Der 77.460 Euro teure Audi A6 Avant 55 TFSI Quattro Sport tritt zum Verbrauchs-Check an.