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1928 übernahm BMW die Fahrzeugfabrik Eisenach, den Hersteller des Kleinwagens Dixi. Ein Jahr danach lief das erste Serien-Automobil in Eisenach vom Band. Der BMW 3/15 PS war ein Lizenzbau des britischen Austin Seven. Der erste "echte" BMW namens AM1 (für "Automobilkonstruktion München Nr. 1") folgte 1932.
Der bayerische Autobauer kann heute auf eine deutlich größere Modellpalette vorweisen. Vom Einstiegsmodell 1er über die Kompaktklasse-Baureihe 3er, die Mittelklasse 5er sowie das Flaggschiff 7er. Aufsehen erregt hat die Marke mit dem Spritspar-Paket Efficient Dynamics - ein Wettbewerbsvorteil beim Senken des Verbrauchs und CO2-Ausstoßes. Der Konzern mit dem blau-weißen bayerischen Staatenwappen als Markenzeichen hat zudem auch Motorräder im Angebot. Seit 1998 gehört auch Rolls-Royce zur BMW Group. Seit 2001 ist zudem Mini in den Konzern integriert.

BMW ist einer der größten Premium-Automobilanbieter der Welt. Gegründet wurde das Unternehmen mit seinem Münchener Hauptsitz im Jahr 1916 – zunächst noch als Bayerische Flugzeugwerke.

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Alfa Romeo Giulia, BMW 1600, Triumph TR 5

Alfa Romeo Giulia Sprint GT, BMW 1600 ti, Triumph TR 5 PI
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Alfa Romeo Giulia Sprint GT, BMW 1600 ti und Triumph TR 5 PI – sie kommen aus drei Ländern, sind eindeutig Kinder der Sechziger und stehen für jede Menge Fahrspaß. On the road lösen die drei das Versprechen jedoch ganz unterschiedlich ein.

Spaß- und Sportfraktion der 60er

Kaufberatung BMW R 100/7

BMW R 100/7

Unter den BMW-Boxern mit der Zweiarmschwinge gelten die /7-Modelle als am ausgewogensten. Die 1000er, nach der R 80/7 das meistverkaufte nackte Modell der Baureihe, wird relativ selten angeboten.

Charakterkopf mit Boxer

Sportliche Youngtimer bis 15.000 Euro

0910, Renault Alpine V6 Turbo (A 502), Baujahr 1990, yt0310, fbericht, Kaufberatung

Wir haben 25 Sportwagen zusammengestellt, die das Zeug zu, Sportwagen-Klassiker haben. Ob Corvette, BMW M5, Limousine mit Ferrari-Motor – für 15.000 Euro gibt es eine große Auswahl an schnellen Oldies.

Diese Sportwagen haben Klassiker-Potenzial

BMW Isetta 300 und Messerschmitt KR 200

BMW Isetta und Messerschmitt Kabinenroller sind die originellsten Rollermobile der Wirtschaftswunderzeit. Sie waren keine Miniatur-Ponton-Autos wie das Goggomobil, sondern mutige Design-Alternativen mit aufregendem Konzept. Das wird heute mit viel Fahrspaß und Preisen um die 20.000 Euro honoriert.

Mit Kleinstwagen ins WIrtschaftswunder

Alfa Romeo Spider, MGF, Mercedes-Benz SLK

1010, Alfa Romeo Spider 2.0 Twin Spark, MGF, Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor, mokla1110, fbericht, Kaufberatung

Mercedes-Benz SLK, MGF und Alfa Romeo Spider – die nächste Roadster-Klassiker-Generation wartet bereits ungeduldig auf ihren Auftritt – sympathische, gut aussehende Burschen mit vielen Talenten. Wir sollten sie willkommen heißen.

Roadster-Klassiker von morgen

BMW-Historie

0609, BMW, Roadster 328, statisch, 75 Jahre BMW Roadster 

BMW – Drei Buchstaben, die für besonders fahrdynamische Modelle aus München stehen. Wir werfen einen Blick auf die wichtigsten und beliebtesten Modelle der Bayern. Von Dixi bis Z8, von der neuen Klasse bis zum Traum-Supersportwagen BMW M1.

Die wichtigsten Autos der Bayern

BMW V8 3200 Super Autenrieth

1209, BMW, V8, 3200, Super Authenrieth, Baujahr 1960, Einzelexemplar, mokla1209, fbericht

Der BMW V8 3200 Super Autenrieth, ein viertürige BMW-Cabriolet auf Basis des Typs 502, entstand 1959/60 bei Autenrieth in Darmstadt und gehörte damals zu den drei teuersten Autos - neben BMW 507 und Mercedes-Benz 300 SL. Motor Klassik probierte das Einzelstück am Gaisberg nahe Salzburg aus.&nbsp;

Das gibt's nur einmal - viertüriges BMW-Cabrio

Kaufberatung BMW 628 CSi bis 635 CSi (E24)

0909,BMW 635 CSI, Typ E24, Baujahr 1981, mokla0909

Erst basierte der 6er auf der 5er-Plattform des E12, später auf der des E28. Frühe 6er sind reizvoller, die ab 1982 besser verarbeitet.

Schnell, geräumig, sparsam, leise

BMW 5er - Kauftipps für den Richtigen

BMW, 5er, alt, 1109 

Wer sich für einen Youngtimer-5er interessiert, hat im Grunde genommen die freie Auswahl. Mehr als 5,5 Millionen 5er sind seit 1972 gebaut wurden. Auf die ersten drei Generationen – E12, E28 und E34 – entfallen rund 2,75 Millionen. Welcher ist der beste Kauf?

Mit Fünf zum Glück - gebrauchte 5er 

Kaufberatung BMW 2800 CS - 3.0 CSI, 3.0 CSL

Die eleganten CS-Coupés gehören zu den Meilensteinen von BMW – nicht zuletzt wegen des tollen Sechszylindermotors. Der Bestand dieser Baureihe (E 9) präsentiert sich mittlerweile jedoch stark reduziert. 

3.0 CSL - Traum-Motor im Sportdress

BMW M5 (E34) 

08/2024, BMW, 5er, M5, E34, 1988

Er trägt das Vermächtnis des M1 in sich. Der Motor des E34-M5 basiert noch auf dem 277-PS-Ur-Triebwerk aus BMWs Mittelmotorsportwagen.

Der letzte M5 mit Reihensechszylinder 

BMW M3 (E 30) im Fahrbericht

0910, BMW M3, E30, mokla0910, fbericht, Kaufberatung

Der BMW M3: Knapp 200 PS und nur 1.200 Kilo schwer: Schon vor 25 Jahren verdrehte der erste M3 selbst gestandenen Familienvätern den Kopf. Heute ist er eine Legende. Und was für eine!

Ein Meisterstück der Kombi(nation)

Der vierte 5er von BMW: Die Baureihe E39

BMW,E39,M5

Der BMW 5er mit Aluminiumfahrwerk wird 1995&nbsp; von BMW auf der IAA vorgestellt und läutet die Designwende ein. Die Doppelscheinwerfer werden erstmals hinter Glas verbannt, die Linie folgt konsequent den Anforderungen nach guter Aerodynamik.

Rund - na und? Der Übergangs-5er von BMW

Silvretta Classic 2010 - Geschichten vom Streckenrand

Silvretta Classic 2010 - Tag 1

"Ich hab' meinen Mann von Mai an eigentlich gar nicht mehr gesehen" - was sich wie eine verzweifelte Ehefrau bei der Aufgabe einer Vermisstenanzeige anhört, ist das beste Beispiel für eine funktionierende Ehe – inklusive Happy-End.

Acht Wochen in der Garage verschollen

BMW 2002 GT4 von Pietro Frua

Dieses Coupé wirkt, als hätte jemand einen BMW CS mit einer italienischen Karosserie gekreuzt. Vom 2002 GT4 entstanden nur zwei Einzelstücke, 1969/70 aufgebaut von Pietro Frua, der zuvor für Glas gearbeitet hatte.&nbsp;

BMW CS mit italienischen Karosserie

Kaufberatung Alpina B7 Turbo (E24)

Nur 110 der bis zu 270 km/h schnellen Alpina B7 Turbo Coupés sind gebaut worden. Wer einen besitzt, gibt ihn so schnell nicht wieder her. Die Suche nach einem guten Exemplar kann also Jahre dauern. Worauf im Glücksfall zu achten ist, zeigen wir. 

Leistungssportler im blau-weißen BMW-Trikot 

Fahrbericht BMW Isetta 300 und Goggomobil T 25

BMW, Isetta, 300, Goggomobil, T, 250, Limousine, MKL 0705

Welches Konzept ist mit mehr als fünf Jahrzehnten Betrachtungsabstand das bessere? Der Motorroller mit Kabine oder die Miniatur eines Automobils, Einzylinder-Viertakt oder Zweizylinder-Zweitakt, Zwei- oder 2+2-Sitzer - kurz: BMW Isetta 300 oder Goggomobil TS 250?

Weiß-Blaue Geschichten

Kaufberatung BMW Isetta 300

Gute BMW Isetta kosten schon mal 15.000 Euro. Der respektable Kurs spiegelt Wertschätzung und Kultcharakter. Ein stabiler Rohrrahmen, robuste Mechanik und eine gute Teileversorgung erleichtert die Restaurierung. Ein paar Schwachpunkte sollte man beachten.

So einfach Schrauben wie am Motorrad

BMW 5er (E12) in der Kaufberatung

BMW, 5er, E12

Die 5er-Reihe von BMW feierte ihren Einstand mit Vierzylindermotoren. Die Technik stützte sich im Prinzip auf bereits Bewährtes, so dass nicht mit unliebsamen Überraschungen gerechnet werden musste. Das gilt auch heute noch.

Günstige Gelegenheit - der erste 5er von BMW

Kaufberatung BMW 5er (E28)

BMW, 520i, E28, statisch, hinten, etest, mokla0208

Guter Korrosionsschutz, solide Karosserien und robuste Technik machen den zweiten Fünfer zum feinen Langzeit-Automobil. Gesucht sind vor allem die Topmodelle, die schwächer motorisierten sind dafür günstig zu haben. Die kettengetriebenen Motoren (M30) halten ewig.

Der zweite 5er - solide und günstig

BMW 525i (E34) im Fahrbericht

0509, BMW, 525i, dynamisch, Abwrackprämie, yt0209

19 Jahre alt, gut ausgestattet, knappe 1.500 Euro billig und stattliche 242.356 Kilometer auf dem LCD-Display – das erstaunt selbst den kundigen Betrachter, der am Doppelrohrauspuff schnell erkennt, dass es sich um einen schmucken 525i handelt.

Zeitlos wie ein Nadelstreifen-Anzug

BMW M3 (E30) und M5 (E28) im Fahrbericht

BMW M5 M3 E30 E28 mokla 0603

Beide setzen auf M-Power, der eine mit vier, der andere mit sechs Zylindern. Sonst sind sie allerdings sehr verschieden. Der BMW M5 pflegt zurückhaltendes Understatement, der BMW M3 zeigt deutlich, was er kann. Fahrbericht der beiden ersten Großserien-M-Modelle.

M-Motionen - die erste Generation

BMW 520i (E12) - die erste Generation des 5er

Im Olympiajahr 1972 startete der BMW 520i seinen Eroberungsfeldzug in der gehobenen Mittelklasse. Sportlichkeit und Komfort kombinierten die Münchner auf ideale Art. Die Idee hat Bestand: Noch 35 Jahre später findet sich im BMW-Programm ein 520i.

Nummer fünf lebt - der erste 5er

Kaufberatung BMW M5 (E28)

BMW,M5,E28

Basierend auf den Großserien-Sechszylinder-Limousinen 525i bis M535i zeigt der erste M5 auf Anhieb einen hohen Reifegrad. Die Karosserie kennt kaum Rostprobleme, und der DOHC-24-Ventilmotor hat seine Feuerprobe bereits im M1 und im M 635 CSi bestanden.

Leistungssportler ohne Konditionsprobleme

BMW 5er (F10) Fahrbericht

0210, BMW 535i, fbericht, aumospo0410

In seiner sechsten Generation will der BMW 5er die Agilität des BMW 3ers mit dem Komfort des BMW 7ers verbinden. Reicht es zur Nummer eins unter den Business-Limousinen? Ein Fahrbericht.

So fährt die Business-Limousine

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