Der Hyundai i30 war 2007 das erste Modell des koreanischen Herstellers mit der neuen Nomenklatur.
Die umfangreiche Serienausstattung des Hyundai i30 lässt kaum Wünsche offen und enthält u.a. sechs Airbags, CD-Anlage, Bordcomputer, ESP, elektrische Fensterheber, Klimaanlage und Zentralverriegelung. Einige Extras sind außerhalb der höherklassigen Ausstattungsvarianten Comfort und Style noch dazu wählbar, z.B. elektrisches Glasschiebedach, Parksensoren, Tempomat und Standheizung.
Außerdem ist der sportliche Hyundai i30 mit diversen Motorvarianten erhältlich. Der 1.4-Vierzylinder-Benziner verfügt über 109 PS, der 1.6er über 126 PS. Die Höchstgeschwindigkeiten der beiden liegen nicht weit auseinander, der kleinere Motor schafft 187 km/h, der größere 5 km/h mehr. Das Dieselaggregat Hyundai i30 CRDi verfügt über 1,6 Liter Hubraum mit 90 PS (Fünfgangschaltung) oder 116 PS (Sechsgangschaltung). Der Verbrauch liegt bei viereinhalb Litern Diesel. Die Blue-Varianten mit Start-Stopp-System verbrauchen bis zu 0,4 Liter weniger.
In meiner Traumwagen-Garage für die Nordschleife würden nicht nur boxernde Heckmotorhelden aus dem Schwäbischen oder Mittelmotorpreziosen aus der Emilia-Romagna Platz finden, sondern auch dieser Power-Fronttriebler aus Südkorea. Was kann das Facelift des Hyundai i30 N Performance?