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Toyota bringt den neuen Prius nun auch als Plug-in-Variante. Wir sind für den ersten Fahrbericht schon einmal damit herumgestromert und haben überprüft, ob der den versprochenen Einliter-Verbrauch auch wirklich schafft.
Spritknausern konnte der Toyota Prius schon immer. Die 4. Generation des Hybrids bringt erstmals Fahrspaß ins Spiel, will nicht mehr nur ein verhärmtes Sparmobil sein. Was sonst noch alles wichtig ist erfahren Sie in unserem Test.
Prius also, in der jetzt vierten Generation. Es wäre unlauter zu behaupten ein Fahrtermin mit dem personifizierten guten Verbrauchsgewissen Japans würde Jubelstürme auslösen. Schauen wir mal, was der Neue drauf hat.
Achtung, Wortspiel: Summer meint hier nicht die warmen Monate zwischen Frühling und Herbst, sondern zwei Plug-in-Hybride, die leise durch die Stadt stromern können.
In der aktuellen Crashtest-Reihe 2016 des EuroNCAP mussten sich der Audi Q2, der Ford Edge, der Hyundai Ioniq, der Ssangyong XLV und der Suzuki Ignis stellen. Nur 3 erzielten 5 Sterne.
Toyota ruft den Prius 4 zurück in die Werkstätten: Bei 340.000 Autos kann sich das Seil der fußbetätigten Feststellbremse lösen. Der Rückruf betrifft alle zwischen August 2015 und Oktober 2016 gebauten Prius.
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