VW Golf GTI Clubsport 45, Nordschleife VW Golf GTI Clubsport 45 im Test Was bringt der Nordschleifen-Modus?

Zum 45. Geburtstag des GTI rocken wir die Nordschleife mit dem 300 PS starken Jubi-Modell. Wie schnell ist die Kompakt­-Ikone?

Tests VW Golf TDI VW Golf 2.0 TDI im Test Was kann der Basis-Diesel?

Mit 115 PS und Sechsgang-Schaltgetriebe startet das Diesel-Angebot des populären Kompakten. Reicht das womöglich? Test.

Tests Mini Countryman, Skoda Octavia Scout, VW Golf Alltrack Countryman, Octavia Scout & Golf Alltrack im Test Rustikaler Kombi oder kompakter SUV?

Sind Allrad-Kombis die bessere Alternative zum Crossover-SUV? Drei rustikale Pfadfinder mit Dieselmotoren im Vergleichstest.

Tests VW Golf gegen VW ID.3 VW Golf gegen ID.3 Ist der ID.3 wirklich der bessere Golf?

Der Golf prägte eine eigene Klasse – ach was, eine ganze Generation. Und jetzt übernimmt der ID.3, oder? Verbrenner gegen Stromer.

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf R Variant VW Golf Variant R (2021) Das ist der Preis für den 320-PS-Kombi

Der schärfste Kombi von VW fährt künftig mit 320 PS vor. Zu haben ist der Golf Variant R, der in unter fünf Sekunden auf 100 km/h sprintet, ab 51.585 Euro.

Tuning VW Golf GTE Skylight VW Golf GTE Skylight Der hätte den See sehen sollen

VW-Auszubildende haben einen Golf GTE für den Wörthersee aufgebaut. Nachdem das Event ausfällt wurde der GTE Skylight jetzt so enthüllt.

Tuning VW Golf 8 GTI Prior Design VW Golf 8 GTI Widebody von Prior Design Der GTI mit den dicken Backen

Was mit einem Dacia Duster geht, funktioniert auch mit einem Golf: Prior Design macht aus dem gemütlichen Allerwelts-GTI ein Breitbau-Brett!

Tests 02/2021, Kosten und Realverbrauch VW Golf Variant 1.5 eTSI R-Line Kosten und Realverbrauch VW Golf Variant 1.5 eTSI R-Line

Der Golf im Kombi-Kleid soll für fast alle automobilen Herausforderungen gerüstet sein. Was kostet der 150-PS-Benziner im Alltag?

Fahrberichte VW Gofl VII R mit Driftmodus VW Golf VIII R mit Driftmodus R geht jetzt quer!

So fühlt es sich an, wenn 320 PS samt driftigem Allradantrieb am Hockenheimring explodieren.

Tests Ford Focus ST, Mercedes A 250, VW Golf GTI Ford Focus gegen Mercedes A 250 und VW Golf GTI Kompakte Bodybuilder

Drei starke Kompakte mit viel Leistung im Vergleich. Wer von den Dreien meldet seinen Führungsanspruch an und ist der Sieger?

Fahrberichte 11/2020, VW Golf 8 GTD Fahrbericht VW Golf 8 GTD im Fahrbericht Fahrspaß gleich Sparspaß?

Erneut bringt VW den Golf als Vernunft-Hot-Hatch mit dem Kürzel GTD. Erste Fahrt im neuen Sport-Diesel.

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf R (2020) VW Golf R (2020) 320 PS, Hinterachssperre, bis zu 270 km/h

Der neue Golf 8 R darf mit Performance-Paket 270 km/h schnell sein. Dank variabler Hinterachssperre ist er auf der Nordschleife 19 Sekunden schneller.

Fahrberichte VW Golf GTI Clubsport (2021), Exterieur VW Golf GTI Clubsport (2021) Damit ist wirklich jeder schnell

Der neue Golf GTI Clubsport besitzt einen Nordschleifen-Fahrmodus. Wir klären, ob der auch auf der schwäbischen Alb funktioniert.

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf GTI Clubsport 2021 VW Golf GTI Clubsport (2021) Hottest Hatch mit 300 PS und Frontantrieb

VW krönt die GTI-Familie des Golf 8 mit der Clubsport-Variante. Die ist mit 300 PS stärker als fast alle GTI zuvor.

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf GTD VW Golf GTD (2020) Langstrecken-Sportler ab 38.114 Euro

VW präsentierte bereits im Frühjahr 2020 den Golf GTD. Der sparsame Sportler schiebt mit 400 Newtonmetern an. Ab sofort ist er bestellbar.

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf GTE VW Golf GTE (2020) GTI mit Stecker ab 41.667 Euro

Der Golf GTE als Plug-in-Hybrid feierte im Frühjahr Premiere, jetzt kann er bestellt werden. Im Vergleich zum Vorgänger ist die elektrische Reichweite stark...

Kompakt Lieferstopp VW Golf, Seat Leon, Skoda Octavia, Audi A3 Rückruf VW Golf 8 Nach eCall-Problemen wieder lieferbar

Der eCall/Notruf-Assistent machte Probleme: Der VW-Konzern musste alle Kompakten auf Golf-Basis zurückrufen. Jetzt sind die Probleme behoben.

Fahrberichte VW Golf 8 GTI GTE Mitfahrt VW Golf 8 GTI / GTE Wie Rennrad gegen E-Bike

Der Golf GTI der Generation 8 muss sich gegen den jetzt gleich starken Plug-in-Hybrid wehren. Ist der GTE genauso schnell und alltagstauglicher?

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf 8 GTI Neuer VW Golf 8 GTI (2020) Frontantriebs-Fahrmaschine mit Software-Kick

Der neue VW Golf GTI geht schneller ums Eck - dank konsequenter Fahrwerks-Optimierung und Software-Unterstützung aus dem „Fahrdynamik-Manager“.

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf GTI GTD GTE VW Golf GTI, GTE und GTD So unterschiedlich sind die Sport-Gölfe

Drei verschiedene Sport-Modelle der neuen kompakten VW gibt es. Doch ist Golf abgesehen vom Antriebskonzept gleich Golf?

Kompakt VW ID.3 Golf 8 Generation Ablösung Elektroauto-Wende im VW-Konzern Ist nach dem Golf 8 Schluss?

VW muss wegen CO2 auf E-Autos setzten. Der Golf 8 könnte ohne Nachfolger bleiben. Eine Umfrage zeigt: Die Kunden können sich das vorstellen.

Technik erklärt VW Golf 8, Fahrbericht RDE-Abgas-Test VW Golf 8 Diesel Nix NOx – dieser Diesel ist sauberer als Euro 6d

VW setzt beim Dieselabgas auf Twindosing mit zwei SCR-Kats. Das Ergebnis bei Messungen von Emissions Analytics ist beeindruckend.

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf 8 Neuer VW Golf VIII (2020) Das kostet der Bestseller

Der Golf der Generation 8 debütiert Ende 2019 mit abgespeckter Konnektivität, aber digitalem Cockpit.

Fahrberichte VW Golf 8, Fahrbericht VW Golf VIII 1.5 eTSI So fährt der Kompakte als Mildhybrid

Für die erste Fahrt im Golf 8 lässt uns VW im neuen 1.5 eTSI hinters Steuer. Was taugt der Mildhybrid mit 48-Volt-Technik?

Neuvorstellungen & Erlkönige VW Golf 8, Cockpit, Infotainment, Bedienkonzept VW Golf 8 (2020) - Bedienkonzept Sag den Knöpfen leise Servus!

Der Bestseller von Volkswagen geht in die achte Runde. Wir checken das Cockpit des neuen VW-Kompakten und erklären das rundum neue Bedien-Konzept.

Oberklasse Fahrberichte Mercedes-AMG EQE 53 4Matic Mercedes-AMG EQE 53 4Matic 1.000 Nm-Drehmoment-Schocker von AMG

AMG bekommt E-Zuwachs: den EQE 53 mit über 680 PS.