VW Passat (US-Version): ID.4 und Atlas killen den US-Passat

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1/19 Auf der Detroit Motor Show präsentiert VW die US-Version des Passat.

2/19 Die zweite Generation des Stufenheckmodells basiert nach wie vor auf der PQ46-Plattform des ersten US-Passat (NMS; New Midsize Sedan).

3/19 Das Modell nutzt also nicht die moderne Basis des Modularen Querbaukastens (MQB) des Konzerns.

4/19 Hintergrund ist eine einfache Kostenrechnung, um das Modell in einem sinkenden Limousinen-Markt noch preislich attraktiv anbieten zu können.

5/19 Der Passat kommt mit einem überarbeiteten acht Zoll großen Touchscreen mit Navigationsystem daher.

6/19 Für den Passat gibt es einen Totwinkelassistenten, Spurassistent, Regensensor und adaptive Geschwindigkeitsregelung.

7/19 In jeder Ausführung verfügt der Passat über Apple Car Play, Android Auto und Mirrir-Link.

8/19 Preise für den neuen VW Passat in den USA gibt es noch nicht, aktuell startet die Preisliste bei 25.295 US Dollar – umgerechnet rund 22.000 Euro.

9/19 Zum Vergleich: In Europa kostet ein Passat 1,8 TSI mit 180 PS und 7-Gang-DSG 35.200 Euro.

10/19 Für die zweite Generation hat VW alle Karosserieelemente bis auf das Dach überarbeitet.

11/19 Entsprechend zeigt sich der neue VW Passat modern.

12/19 Der Grill kommt im Arteon-Stil daher und wird von LED-Scheinwerfern flankiert, die Motorhaube ist stark gewölbt und konturiert, ...

13/19 ... die hinteren Kotflügel kräftig ausgeprägt und das Heck wird von schmalen LED-Leuchten und einem Kofferraum-Bürzel dominiert.

14/19 Der Passat-Schriftzug am Heck wächst.

15/19 Serienmäßig steht der Mittelkässler auf 17 Zoll großen Leichtmetallfelgen, gegen Aufpreis sind 18 und 19 Zoll große Felgen erhältlich.

16/19 Die Ausstattungslinien des Passat werden 2019 von 17 auf fünf reduziert.

17/19 Unter der Haube geht es spartanisch zu. Ausschließlich ein Reihen-Vierzylinder-Benziner mit zwei Litern Hubraum wird künftig angeboten, ...

18/19 ... dieser kommt nach wie vor auf 174 PS und 280 Nm Drehmoment.

19/19 Gekoppelt sind die Vorderräder an eine Tip-Tronic-Sechsgang-Automatik.

VW Passat (US-Version) ID.4 und Atlas killen den US-Passat

Volkswagen will die Produktion des Passat in Chattanooga einstellen. Im Jahr 2023 folgt dann das Verkaufsende für den Wolfsburger.

Marcel Sommer

26.11.2020

Um mehr Produktionskapazität für den rein elektrisch angetriebenen ID.4 und die in Deutschland nicht angebotene Atlas-Familie (SUV und Cross Sport) zu schaffen, will Volkswagen die Produktion des Passat im US-amerikanischen Werk Chattanooga einstellen. Der Produktionsstop soll mit dem Start des ID.4 im Jahr 2022/2023 einhergehen. Im Jahr 2023, so plant es Volkswagen, soll die volle Produktionsleistung des ID.4 erreicht sein.

Das große Familien-SUV Atlas bekam fürs Modelljahr 2021 ein Facelift.

800 Millionen US-Dollar steckt das Wolfsburger Unternehmen in die Erweiterung des Chattanooga-Werks, um einen reibungslosen ID.4-Produktionsablauf zu garantieren. Bis zum Produktionsstart des ID.4 in Chattanooga findet die Produktion des Elektro-SUV im deutschen VW-Werk in Zwickau statt. Die US-Version des Passat war über viele Jahre ein extrem wichtiges Modell für das Amerika-Geschäft der Wolfsburger. Technisch unterschied sich die Mittelklasse-Limousine deutlich von der deutschen Version. Zuletzt wurde es aber zunehmend schwerer, US-Kunden für den Passat zu begeistern, der zudem auch nicht als Plug-in-Version verfügbar war und gegen starke Konkurrenz wie den Toyota Camry oder den Honda Accord antreten musste.

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Fazit

Der VW Passat verschwindet ab 2023 komplett vom US-amerikanischen Fahrzeugmarkt. Mit Blick auf die Historie des Modells erscheint die Entscheidung hart, allerdings wird auch der US-Markt zunehmend von SUVs dominiert. Und um die bauen zu können, muss der Passat weichen.

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