Auf dem Weg in eine immer digitalere Zukunft suchen Autobauer den Schulterschluss mit Internetgiganten wie Google. Zwei Beispiele für neue Kooperationen.

Künstliche Inteligenz als Bedienhilfe für das Infotainment und autonom fahrende Autos – das klingt alles noch wie entfernte Zukunftsmusik? Einer aktuellen McKinsey-Studie zufolge sind die Autokäufer bereit für das neue Zeitalter.

Der Nissan IMx fährt völlig autonom und völlig emissionsfrei bis zu 600 Kilometer weit. Auf dem Genfer Salon zeigt Nissan eine weiterentwickelte Version der Studie.

Die Nutzfahrzeuge von Mercedes machen sich auf, fortan auch den Luftraum zu erobern.

ZF zeigt mit dem Innovation Tractor auf der Hannover Messe, wie Assistenzssyteme auch die Arbeit mit landwirtschaftlichen Geräten sicherer, effizienter und einfacher machen kann.

BMW zeigt auf der CES in Las Vegas den BMW 5er mit Personal CoPilot. Wir waren im Prototypen bereits unterwegs, um das autonome Fahren zu testen – und die neue Freizeit im Auto genießen.

Gut drei Jahre ist es her, seit Ford die ersten zehn autonom fahrenden Autos auf die Straße schickte um fleißig Testkilometer zu sammeln.

Sensation oder sensationeller Flopp? NanoFlowCell, eine der umstrittensten Elektromobilitäts-Firmen, verspricht seit Jahren Elektroautos mit nicht für möglich gehaltenen Werten in Sachen Fahrleistung und Reichweite – mit einem Elektrolyt...

Gehen wir mal davon aus, dass für uns das autonome Fahren tatsächlich die Mobilität der Zukunft ist. Dann darf man sich doch fragen, warum das alles nicht viel schneller geht? Wir zeigen, woran autonome Autos heute noch verzweifeln.