Mattias Ekström zum DTM-Auftakt: "Erfahrung zahlt sich aus"

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Audi

1/25 Im zweiten Rennen in Hockenheim ging es am Sonntag feucht zur Sache. Mattias Ekström stellte seinen Ruf als Regenspezialist wieder einmal unter Beweis. Wir haben die Fotos von Lauf 2 ...

Audi

2/25 Rutschpartie im Motodrom. Für Audi begann die Saison nach Maß.

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3/25 Schon in der Früh gab es Grund zur Freude. Mike Rockenfeller schnappte sich die zweite Pole Position der Saison. Im Rennen kam der Ex-Champion aber nicht so gut zurecht.

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4/25 Für Lucas Auer war das Rennen schon vor dem Start vorbei. Auf dem Weg in die Aufstellung rutschte der Rookie in der Sachs-Kurve in die Bande.

Audi

5/25 So standen nur 23 Autos auf der Zielgeraden, als die Lichter der Startampel erloschen.

Audi

6/25 Mattias Ekström setzte sich von Rang 2 direkt neben Rockenfeller.

Wilhelm

7/25 In der ersten Kurve schob sich der Schwede an die Spitze.

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8/25 Dahinter schob sich Marco Wittmann zunächst auf Rang 2.

Wilhelm

9/25 In der Haarnadel ging der Meister dann auch noch an Ekström vorbei.

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10/25 In Runde 4 konterte der Audi-Pilot. Ekström schnappte sich die Führung zurück.

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11/25 Ganz hinten versuchte Gary Paffett Boden gutzumachen. Der Brite war nach einer Strafe im Qualifying aus der letzten Reihe losgefahren.

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12/25 Kurz vor Halbzeit kam dann eine feuchte Überraschung von oben. Der Sieger des Vortages, Jamie Green, kam nicht besonders gut zurecht.

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13/25 Edoardo Mortara nutzte den Schauer, um sich mit einem frühen Wechsel auf Regenreifen an die Spitze zu setzen.

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14/25 Doch Ekström machte sich direkt auf die Verfolgung.

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15/25 Im Mittelfeld schlug Paffett ein unglaubliches Tempo an. Der Mercedes-Pilot machte Platz um Platz gut.

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16/25 Marco Wittmann musste dagegen viel in den Rückspiegel schauen. Am Ende wurde der Meister Fünfter.

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17/25 Ekström machte dagegen an der Spitze kurzen Prozess mit Mortara und setzte sich vom Feld ab.

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18/25 Mit 7 Sekunden Vorsprung rollte er über die Ziellinie.

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19/25 Paffetts Aufholjagd endete auf Rang 3.

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20/25 Den größten Jubel im Parc Fermé gab es jedoch von Mattias Ekström.

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21/25 Beim letzten Rennen 2014 hatte der Schwede an gleicher Stelle einen Sieg feiern können. Hockenheim liegt dem Audi offenbar.

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22/25 Auf dem Podium ging die feucht-fröhliche Feier weiter.

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23/25 Mit Paffett stand ein guter Freund Ekströms auf dem Podium.

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24/25 Auch Markenkollege Edoardo Mortara bekam eine Glückwunsch-Umarmung.

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25/25 Mortara konnte sich mit seinen 2 guten Ergebnissen vom Auftakt-Wochenende an die Spitze der Fahrerwertung setzen.

Mattias Ekström zum DTM-Auftakt "Erfahrung des alten Hasen zahlt sich aus"

Mattias Ekström fuhr beim ersten DTM-Wochenende in ockenheim direkt einen Sieg nach Hause. Danach sprach der Schwede über die Schlüssel zum Erfolg, das neue Rennformat und das RallyCross-Rahmenprogramm.

Arno Wester

12.05.2015

Am Samstag lief in Hockenheim bei Ihnen nicht alles nach Wunsch. Was wurde für das Qualifying und das Rennen am Sonntag geändert?

Ekström: Viele Kleinigkeiten am Setup.

Was war der Schlüssel zum Erfolg am Sonntag?

Ekström: Dass wir sonntags nach dem Qualifying nichts mehr geändert haben. Das Auto hat das getan, was ich wollte. Zudem waren die Bedingungen sehr schwierig - da zahlt sich die Erfahrung der alten Hasen aus!

Warum sind Sie erst eine Runde nach dem Abt-Teamkollegen Edo Mortara zum Reifenwechsel an die Box gekommen?

Ekström: Ich habe meinem Ingenieur (Florian Modlinger, d. Red.) nicht gesagt, dass ich reinkommen werde. Insofern war es meine Entscheidung, über die man aber sicher diskutieren kann.

War es sinnvoll, sich nur auf die DTM zu konzentrieren und nicht auch noch in der FIA Rallycross-WM an den Start zu gehen?

Ekström: Für mich hat die DTM Priorität. Da erneut Meister zu werden, dafür kämpfe ich jeden Tag.

Was hat Ihnen am ersten DTM-Wochenende 2015 besonders gefallen?

Ekström: Die Rallycross-WM war Vor- oder Nachspeise, die DTM der Hauptgang. Die Kombination begeistert die Fans.

Wie gefällt Ihnen das neue Rennformat?

Ekström: Das ist genau nach meinem Geschmack. Vor allem, weil wir jetzt zwei Rennen pro Wochenende fahren. Dadurch habe ich die Möglichkeit, ein schlechtes Ergebnis sofort zu korrigieren.

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