1/14 Die bislang letzte Formel 1-Station von Nick Heidfeld war Lotus. Hier ersetzte er 2011 Robert Kubica im schwarzen Auto.

2/14 Seit 2012 sucht der Mönchengladbacher nach einem neuen Job. Wir zeigen Ihnen noch einmal die bisherigen Stationen des Routiniers.

3/14 Mensch und Maschine: Nick Heidfeld bei der Präsentation des BMW F1.09. Das BMW Sauber F1 Team war in der Saison 2009 sein Arbeitgeber.

4/14 Im Jahr 2000 feierte Nick Heidfeld sein Debüt in der Formel 1 mit Prost. Der Prost war das zweitschlechteste Formel 1-Auto in Heidfelds Karriere.

5/14 In den Jahren 2001 bis 2003 machte der Mönchengladbacher Station bei Sauber. Der Sauber C21 war das beste Auto des Jahrgangs 2001 hinter den Topteams.

6/14 Auf die Formel 1-Saison 2001 folgte Stagnation. Heidfeld kam mit Sauber 2002 nur auf sieben WM-Punkte.

7/14 Im Jahr 2003 fuhr Heidfeld an der Seite von Heinz-Harald Frentzen bei Sauber. Beide wurden für 2004 aber ausgetauscht.

8/14 Jordan war für Nick Heidfeld nur eine Plattform zum Überleben. Er kam in der Saison 2004 nur zwei Mal in die Punkte.

9/14 Im Jahr 2005 setzte sich Nick Heidfeld in einem Test gegen Antonio Pizzonia durch und erbte das Williams-Cockpit.

10/14 Ab 2006 wurde aus Sauber das BMW-Werksteam. Nick Heidfeld ergatterte einen Platz neben dem Rookie Robert Kubica.

11/14 Der BMW F1.07 war das ausgewogenste Auto: schnell auf allen Streckentypen. Damit wurde er 2007 in den ersten drei Rennen jeweils Vierter.

12/14 2009 endete Nick Heidfelds aktive Rennfahrerkarriere bei BMW Sauber. BMW zog sich aus der Formel 1 zurück.

13/14 Bei Mercedes GP fand er als Test- und Ersatzfahrer Unterschlupf. Nur Zuschauen war aber nie sein Ding.

14/14 Bei Sauber fand Nick Heidfeld 2009 wieder eine Heimat. Danach sollte er eigentlich wieder Ersatzfahrer bei Mercedes werden, bis Robert Kubica sich so schwer verletzte.