Seat-Chef De Meo: Seat bleibt im Motorsport präsent

Schließen

Abos & Hefte

Zu den Angeboten

75 Jahre Aktionen Podcast E-Paper Abo & Hefte Favoriten Newsletter

TCR

28 Bilder

TCR

1/28 Die Entwicklung und der Bau dauerten etwas läger als geplant, aber jetzt ist der TCR-Alfa endlich fertig. Wir haben die ersten Bilder der Breitbau-Giulietta ...

TCR

2/28 Der italienische Kompaktwagen macht in der TCR-Version ganz schön dicke Backen.

TCR

3/28 In der Front dominieren große Lufteinlässe und ein riesiger Splitter.

TCR

4/28 Ursprünglich hatte das Team "Romeo Ferraris" gehofft, noch beim TCR-Saisonfinale in Macao erste Rennkilometer zu sammeln. Doch dann lief die Zeit weg. Statt Rennen in Asien heißt es nun Testen in Italien.

TCR

5/28 Unter der Haube werkelt ein Reihen-Vierzylinder mit 1.742 ccm, der rund 300 PS leisten soll.

TCR

6/28 Im ersten Kontingent sollen 10 TCR-Giuliettas gebaut werden. Der Preis liegt dem Reglement entsprechend bei 98.000 Euro (plus Steuern).

TCR

7/28 Wir zeigen Ihnen die Konkurrenten der Giulietta für die Saison 2016. Volkswagen hat seinen TCR-Golf schon im Juli vorgestellt.

TCR

8/28 Das Team Engstler hat den kompakten Wolfsburger bereits im Renneinsatz getestet.

TCR

9/28 Der Viertürer konnte direkt beim Debüt in Spielberg einen Sieg einfahren. 2016 peilt man den Titel an.

TCR

10/28 Auch der Subaru WRX war noch nicht zum Saisonstart 2015 fertig.

TCR

11/28 Erst zum Rennen in Singapur Mitte September hatte das Team "Top Run" das erste Exemplar einsatzbereit.

TCR

12/28 Der blaue Renner musste aufwändig auf Frontantrieb umgerüstet werden.

TCR

13/28 Der Ford Focus ST kam in der TCR-Version ebenfalls nicht ganz pünktlich.

TCR

14/28 Das chinesische FRD HK Racing Team hat das Auto zum Rennen in Singapur fertig gestellt.

TCR

15/28 Große Erfolge waren in den ersten Einsätzen aber noch nicht zu verbuchen.

TCR

16/28 Deutlich professioneller geht Opel 2016 mit dem neuen Opel Astra TCR an den Start.

TCR

17/28 Das Auto befindet sich aktuell noch in der Testphase. Renneinsätze sind in dieser Saison nicht mehr geplant.

TCR

18/28 Um das Feld aufzufüllen ließ die TCR-Serie den alten Opel Astra OPC Cup-Renner starten.

TCR

19/28 Dabei handelte es sich unschwer zu erkennen um einen Zweitürer. Das Reglement in der TCR sieht jedoch Viertürer vor.

TCR

20/28 Auf der Technik des Seat Leon Cup-Renners basiert das Reglement der TCR.

TCR

21/28 Die Autos sind maximal 1,95 Meter breit. Der Heckflügel hat eine Einheitsgröße.

TCR

22/28 Über ein Balance of Performance-System wird die Leistung der Autos angeglichen.

TCR

23/28 Der Honda-TCR-Renner sieht seinem Zwilling aus der WTCC zum Verwechseln ähnlich.

TCR

24/28 In der TCR ist die Technik deutlich einfacher und robuster. Sichtbar langsamer sind sie aber nicht.

TCR

25/28 Wichtigstes Kriterium ist der Preis: Ein TCR-Auto darf Kunden nicht mehr als 100.000 Euro kosten.

TCR

26/28 In den ersten Rennen des Jahres war auch Audi mit von der Partie.

TCR

27/28 Der TT Cup-Renner entspricht mit seiner Coupé-Form allerdings nicht dem Reglement. Er durfte nur mit Ausnahmegenehmiung starten.

TCR

28/28 Engstler nutzte das Auto zum Sammeln von Erfahrung bis endlich der VW Golf TCR fertig war.

Seat-Chef De Meo Seat bleibt im Motorsport präsent

Seat bleibt auch nach dem Führungswechsel im Motorsport engagiert. Der neue Unternehmenschef Luca de Meo sagte auto motor und sport, dass sich die Marke aus keiner Rennserie zurückziehen werde.

17.02.2016

"Dabei fokussieren wir uns auf die neue Tourenwagen-Serie TCR und den Markenpokal – da treten immerhin über 30 Autos gegeneinander an“, so de Meo. "Und die TCR hat meiner Meinung nach ein riesiges Potenzial, das es nun zu vermarkten gilt. Hinzu kommt, dass unser Fahrzeug als Maßstab für die anderen gilt.“

Mehr könne das kleine Motorsport-Team bei Seat allerdings nicht leisten. Er glaubt nicht, dass „wir in absehbarer Zeit in eine andere Serie einsteigen werden. Das Investment wäre einfach zu groß.“

Zur Startseite