Mercedes CLS zündet auf dem Autosalon Paris Evolutionsstufe 2

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Mercedes CLS, Autosalon Paris, Dieter Zetsche

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1/69 Auf dem Autosalon Paris präsentiert Mercedes die zweite Generation des Mercedes CLS - ...

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2/69 ... den Urvater der viertürigen Coupés. Das Top-Modell, der Mercedes CLS 500 BlueEfficiency wird ab Dezember 2010 bestellbar sein und im April 2011 ...

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3/69 ... in den Markt eingeführt werden. An Bord des neuen Mercedes CLS sind unter anderem eine elektromechanische Servolenkung sowie Spurhalte- und Totwinkel-Assistenten.

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4/69 Vom 15.September an ist der neue Mercedes CLS zu bestellen. Den CLS 250 CDI Blue Efficiency mit 204 PS gibt es dann ...

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5/69 ... ab Januar 2011, ebenso wie den CLS 350 BlueEfficiency mit 306 PS und V6-Motor. Von April 2011 an ...

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6/69 ... bietet Mercedes im neuen CLS den 250 CDI Blue Efficiency mit 204 PS Leistung an. Dieser Motor soll einen ...

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7/69 ... Verbrauch von 5,1 Liter pro 100 Kilometer haben und einen CO2-Ausstoß von 134 Gramm pro Kilometer erreichen.

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8/69 Auf das erste Jahr nach der Markteinführung ist das Mercedes CLS-Sondermodell "Edition 1" limitiert.

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9/69 Das viertürige Coupé kostet 6.664 Euro Aufpreis und beinhaltet eine mattgraue Lackierung, eine metallisch ...

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10/69 ... schimmernde Lederausstattung, Fußmatten mit "Edition 1“-Aufdruck, Alu-Pedalerie sowie diverse Zierteile.

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11/69 Wer hingegen im Inneren das AMG Cabron-Finish im Edition 1 haben möchte, zahlt für den Sonderling 10.155 Euro Aufpreis.

Mercedes

12/69 Auf dem Autosalon in Paris im Herbst 2010 präsentiert Mercedes den CLS - die zweite Generation des viertürigen Coupés.

Mercedes

13/69 Besonders stolz ist man bei Mercedes auf die Voll-LED-Scheinwerfer, die aus insgesamt 71 LED-Einheiten bestehen.

Mercedes

14/69 In der Seitenansicht des neuen Mercedes CLS fällt sofort die muskulöse und ausgeprägte Kotflügel-Partie an der Hinterhand auf.

Mercedes

15/69 Das Dach des Mercedes CLS neigt sich flach in Richtung Heck. Dort ziehen die LED-Heckleuchten die Aufmerksamkeit des Betrachters auf sich.

Mercedes

16/69 Die schmalen LED-Bänder bilden ein mandelförmiges Brems-Auge. Die Leuchten schmiegen sich fast bis zur C-Säule an die Karosserie.

Mercedes

17/69 Der Kühlergrill des neuen Mercedes CLS nimmt eindeutig Anleihen beim Flügeltürer, dem Mercedes SLS AMG.

Mercedes

18/69 Der tiefgezogene Frontspoiler kommt mit Tagfahrlicht-Leuchtbändern daher und zeigt eine große vergitterte Öffnung.

Mercedes

19/69 Auch die Heckschürze präsentiert sich beim neuen Mercedes CLS sehr extrovertiert. Viele Kniffe und Sicken machen das Heck etwas unruhig.

Mercedes

20/69 Die schmalen Auspuffendrohre rechts und links aber auch die Kanten an der Schürze machen den CLS von hinten etwas breit.

Mercedes

21/69 Willkommen in der Leitzentrale des neuen Mercedes CLS: Der Fahrer sitzt vor einem ergonomisch geformten Lenkrad und schaut auf drei Rundinstrumente.

Mercedes

22/69 Der Armaturenträger in L-Form nimmt in einem sich nach vorne weiter öffnenden Schacht den TFT-Bildschirm auf.

Mercedes

23/69 Die Mittelkonsole liegt breit zwischen Fahrer und Beifahrer. Insgesamt fünf verschieden Interieurfarben stehen dem Kunden zur Verfügung.

Mercedes

24/69 Ebenfalls an Bord sind, die elektronischen Helfer aus der Mercedes E-Klasse. Wie zum Beispiel Attention Assist und PreSafe.

Mercedes

25/69 Die hinteren Plätze des neuen Mercedes CLS. Hier nehmen zwei Passagiere auf konturierten Einzelsitzen in Leder Platz.

Mercedes

26/69 Das Dreispeichenlenkrad wirkt leicht und dynamisch. Tacho und Co. hausen in tiefen Tuben mit Chromrand.

Mercedes

27/69 Der CLS 250 CDI wird mit der Bestellfreigabe am 15. September 2010 59.857 Euro kosten. Der CLS 350 CDI steht mit 63.427 Euro und der CLS 350 CGI mit 64.260 Euro in der Preisliste.

Mercedes

28/69 Ein kleines TFT-Display in Farbe ist im Tachometer untergebracht. Hier kann sich der Fahrer auch Kartenansichten anzeigen lassen.

Mercedes

29/69 Die Steuerzentrale der Klimaanlage im typischen Mercedes-Design mit den zwei großen Schalträdern. Darunter der Aschenbecher.

Mercedes

30/69 In der Mittelkonsole lassen sich unter anderem die Dämpfereinstellungen des neuen Mercedes CLS regulieren.

Mercedes

31/69 Den neuen Mercedes CLS wird es auch als "Edition 1"-Sondermodell mit zahlreichen serienmäßigen Ausstattungsdetails geben.

Mercedes

32/69 Carsten Ertelt, der CLS Design-Projektleiter (links), und Hubert Lee, Leiter Advanced Design North America, ...

Mercedes

33/69 ... nehmen den neuen Mercedes CLS unter die Lupe. In der Farbe Rot kommt der vergitterte Kühler noch mehr zur Geltung.

Mercedes

34/69 Der neue Mercedes CLS kommt auf einen Radstand von 2,87 Metern. zum Vergleich, ein Audi A7 misst beim Radstand 2,91 Meter.

Mercedes

35/69 Die beiden CLS-Verantwortlichen Carsten Ertelt und Hubert Lee vor einem Modell des neuen Mercedes CLS.

Mercedes

36/69 Entwicklungsstudien. Die drei Modelle zeigen die Entwicklung des Mercedes CLS vom ersten Modell bis zur neuen Generation.

Mercedes

37/69 So entsteht das Mercedes CLS-Design. Hubert Lee lässt elektronisch seine Vision des viertürigen Coupés entstehen.

Mercedes

38/69 Typisch Designstudie. Die Proportionen des Mercedes CLS fallen zumeist sehr dynamisch und üppig aus.

Mercedes

39/69 Die Fensterfläche fallen wie hier auf der Designskizze extrem schmal aus. Die Räder sind überproportional groß.

Mercedes

40/69 Eine der ersten Designskizzen des neuen Mercedes CLS. Hier steht der neue Kühler noch nicht so steil wie im neuen Modell.

Mercedes

41/69 Die Vorstellung des Innenraum aus Designsicht: Schon hier klar zu erkennen, die Wrap-around-Linie auf dem Armaturenträger.

Mercedes-Benz passion Blog

42/69 Kleine Panne vor der Präsentation des neuen Mercedes CLS: Einige Tage vor der Premiere wurde ein Verkaufsprospekt im Internet veröffentlicht.

Mercedes-Benz passion Blog

43/69 Dort heißt es "Nie lagen Sinnlichkeit und Sinn so eng zusammen". Oder "Gefühle lassen sich nur schwer kontrollieren. Schon gar nicht beim Anblick des neuen CLS..."

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44/69 Ein Blick auf die Schaltzentrale des Mercedes CLS: Hier wurde das Design des SLS adapiert. Die Mittelkonsole zeigt sich im Vergleich zum Vorgängermodell gerader.

Mercedes-Benz passion Blog

45/69 Das Heck des neuen Mercedes CLS zeichnet sich durch kräftige Kotflügel an der Hinterhand aus. Die Front mit den kurzen Überhang zeigt die starken Sicken an der Seitenpartie des Mercedes CLS.

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46/69 Wie schon beim Mercedes SLS hält auch der neue Mercedes CLS die Nase deutlich steiler in den Fahrt-Wind.

SB-Medien

47/69 Ebenfalls wird der neue Mercedes CLS als AMG-Version auf den Markt kommen. Der Mercedes CLS 63 AMG - ...

SB-Medien

48/69 ... hier als Erlkönig - wird von einem 5,5 Liter großen V8-Motor mit einer Leistung von 544 PS angetrieben. Im Innenraum finden sich ...

SB-Medien

49/69 ... die typischen AMG-Insignien wie Sportsitze, Sportlenkrad, Alu- und Karbonfinish wieder. Als maximales Drehmoment stehen dem neuen Mercedes CLS 63 AMG 800 Nm zur Verfügung.

SB-Medien

50/69 Im Innenraum finden sich die typischen AMG-Insignien wie Sportsitze, Sportlenkrad, Alu- und Karbonfinish wieder.

SB-Medien

51/69 Spezielle Kennzeichen der AMG-Variante des Mercedes CLS sind eine Vierrohr-Auspuffanlage, ein angepasstes ...

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52/69 ... Fahrwerk und stärkere Bremsen sowie die obligatorischen neuen tiefgezogenen Schürzen rundum. Als weitere Karosserie-Variante ...

Achim Hartmann

53/69 ... bringt Mercedes 2012 den CLS als Shooting-Break. Wie der normale CLS wird dieser auch von V6- und V8-Motoren mit einem Leistungsspektrum von 252 bis 435 PS befeuert.

Achim Hartmann

54/69 Ebenso eigen ist der Mercedes CLS Shooting Break. Erst 2012 wird der Mercedes die CLS-Baureihe verstärken und mit der einzigartigen Karosserievariante so manchen Käufer erobern, oder dem Standard-CLS wegnehmen.

Achim Hartmann

55/69 Was der CLS Shooting Break in der Seitenansicht gewinnt, verliert das Modell in der Heckansicht wieder. Der Unterschied zu einem T-Modell ist auf den ersten Blick kaum zu erkennen. Die praktische Luke wird aber Kombi-Coupé-Käufer finden.

Audi

56/69 Der Audi A7 kommt im Oktober 2010 auf den Markt. Das viertürige Coupé muss sich hier der Konkurrenz stellen, die sich in den kommenden zwei Jahren ebenfalls in diesem Fahrzeugsegment etablieren will.

Audi

57/69 Der Audi misst in der Länge 4,98 Meter und verfügt über einen Radstand von 2,91 Meter. Im Vergleich zu den beiden Konkurrenten in der Zukunft kommt beim Audi A7 das "Fließheck" besonders stark zur Geltung.

Audi

58/69 Das Gepäckabteil des Audi A7 fasst 535 Liter, bei umgelegter Rückbank steigt das Volumen auf 1.390 Liter.

Reinhard Schmid

59/69 Dieses wird als Zweitürer zunächst den BMW 6er ablösen und als Viertürer das Leben von Audi A7 und Mecedes CLS schwer machen.

BMW

60/69 Noch weiter in Richtung Limousine zeigt sich das BMW 6er Gran Coupé, das sich kaum von der Studie unterscheiden wird. Der weit zurückgesetzte Passagierraum in Verbindung mit der langen Motorhaube und dem kurzen Kofferraumstummel zeigt eine eigene Art der Coupé-Interpretation des Fünf-Meter-BMW.

Reinhard Schmid

61/69 Das BMW-Coupé spielt zwar ebenfalls in der Fünf-Meter-Klasse, jedoch liegen keinerlei weitere Abmessungen oder gar Volumenangaben für den BMW vor. Die nach hinter gerückte Fahrgastzelle plus Stummel-Kofferraum lassen nicht mehr als 450 Liter zu.

62/69 Doch auch andere Autohersteller tummeln sich in dem Bereich der viertürigen Coupes: So zum Beispiel Aston Martin mit dem Rapide. Er misst 5,02 Meter in der Länge, 2,14 Meter in der Breite und 1,36 Meter in der Höhe.

Rossen Gargolov

63/69 Top-Modell der Panamera-Baureihe ist der Turbo. Die Panamera-Modelle messen in der Länge 4,97 Meter und in der Breite 1,93 Meter. Die Höhe wird mit 1,41 Metern angegeben.

Maserati

64/69 Mit italienischen Genen bereichert der Maserati Quattroporte das Segment der viertürigen Coupés. Das Modell gibt es als Quattroporte, Quattroporte S und Sport GTS. Letzterer bietet eine Leistung von 440 PS auf.

Hans-Dieter Seufert

65/69 Der Jaguar XF. Die Katze ist mit einem 3,0-Liter-V6 oder als Topmodell mit einem 5,0-Liter-V8 erhältlich.

Reinhard Schmid

66/69 Und auch den BMW 5er GT steht noch im direkten Konkurrenzumfeld. Der 5er GT wird wahlweise von Reihensechszylindern (Benzin und Diesel) oder einem V8-Benziner mit 407 PS Leistung angetrieben.

Lamborghini

67/69 Auf dem Pariser Autosalon 2008 hatte Lamborghini mit dem Estoque seine Sichtweise auf ein viertüriges Coupé gezeigt. Mittlerweile verdichten sich die Anzeichen, dass der Estoque in Serie gebaut wird.

Mercedes

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Mercedes

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Mercedes CLS auf dem Pariser Autosalon Mercedes zündet Evolutionsstufe 2

Der Mercedes CLS ist das Urmeter der viertürigen Coupés – auf dem Pariser Autosalon feiert die zweite Generation ihre Publikumspremiere, bevor der rund 60.000 Euro teure CLS im Januar 2011 in die deutschen Verkaufsräume kommt.

Holger Wittich

30.09.2010

Und was dort zu sehen ist, ist eher eine Evolution statt einer Revolution. Der neue Mercedes CLS lehnt sich stark an den Mercedes SLS AMG an.

Die Kühlermaske steht separat und scheint nicht mehr in die lange Motorhaube integriert. Die zackige Schürze mit großen, vergitterten Lufteinlässen soll nach Mercedes-Diktion Breite vermitteln. In der Seitenansicht dominieren die konturierten, massigen Kotflügel, während sich das Heck mit neu gezeichneten Rückleuchten und einer modifizierten Schürze zeigt. Schmale Fenster, rahmenlose Scheiben und das sich flach neigende Dach machen die Designelemente eines viertürigen Coupés komplett.

Mercedes CLS mit 71 LED-Einheiten

Stolz zeigt man sich bei Mercedes, wenn es um die optionale Scheinwerfer-Einheit des neuen CLS geht. Insgesamt 71 LED-Einheiten sorgen dafür, dass vor dem viertürigen Coupé das Licht aufgeht. Die Voll-LED-Scheinwerfer (High Performance-Scheinwerfer genannt) sind in drei gepfeilte Ebenen gegliedert und kosten 1.773 Euro Aufpreis. Oben sind die LED-Blinker untergebracht, darunter ein Positionslicht mit Abblendlicht und an unterer Stelle die Fernlicht- LED und Night-View-Funktion. Auch die Heckleuchten, die weit in die hinteren Kotflügel reichen, sind mit LED ausgerüstet.

Der CLS 250 CDI wird mit der Bestellfreigabe am 15. September 2010 59.857 Euro kosten. Der CLS 350 CDI 63.427 Euro und der CLS 350 CGI 64.260 Euro. Zum Vergleich: der aktuelle Mercedes CLS 300 mit 231 PS kostet 57.417 Euro, der CLS 350 CDI 61.820 Euro. Alle Motoren des Mercedes CLS sind mit der weiter entwickelten 7 G-Tronic Plus ausgerüstet.

Limitiertes Sondermodell im ersten Jahr

Außerdem gehören zur Serienausstattung die aus der Mercedes E-Klasse bekannten elektronischen Helferlein. Eine serienmäßige elektromechanische Servolenkung EPS (Electric Power Steering) soll das Lenkgefühl deutlich verbessern und zudem den Verbrauch reduzieren. Außerdem ist das EPS mit dem optionalen aktiven Park-Assistenten (868,70 Euro) gekoppelt. Dieses System erkennt Parklücken und parkt selbstständig ein. Außerdem sind der Aktive Totwinkel-Assistent und der Aktive Spurhalte-Assistent im Mercedes CLS in Verbindung mit dem 2.677,50 Euro teuren Fahrassistenz-Paket Plus (inklusive Distronic Plus, BAS Plus und Pre-Safe) an Bord. Darüber hinaus werden serienmäßig die obligatorischen Airbags durch Knie- und Beckenairbags ergänzt.

Auf das erste Jahr beschränkt ist das Sondermodell Mercedes CLS "Edition 1". Gegen 6.664 Euro Aufpreis sind eine mattgraue Lackierung, eine metallisch schimmernde Lederausstattung, Fußmatten mit "Edition 1"-Aufdruck, Alu-Pedale sowie diverse Zierteile erhältlich. Als Sonderausstattung AMG Carbon kostet der Mercedes CLS dann 10.115 Euro mehr.

Ab 2012 Mercedes CLS auch als Shooting Break

Im Innenraum hat Mercedes kräftig Hand angelegt. Eine hohe Linie, liebevoll von Mercedes "Wrap-around-Effekt" genannt, zieht sich von den Türen über den Armaturenträger. Unter dem Cockpitdach hat Mercedes die drei bekannten Rundinstrumente in tiefen Tuben versetzt. Daneben wurde in einem sich nach vorne öffnenden Schacht das TFT-Farbdisplay untergebracht. Darunter setzt eine quadratische Analoguhr, die von matt galvanisierten Luftdüsen flankiert wird, glänzende Akzente. Der Kunde hat im Innenraum die Wahl zwischen drei Holzarten (Wurzelnuss braun, Esche schwarz und Pappel hellbraun) und Zierelementen in Klavierlack und Chrom sowie einem handvernähten Lederfinish.

Übrigens, als Karosserie-Schmankerl wird Mercedes 2012 den CLS auch als Shooting Break (X218) auf den Markt bringen. Die Concept-Studie, die die Stuttgarter auf der Auto China präsentierten, gab schon einen konkreten Blick auf das Modell mit dem üppigen Laderaum.

Mercedes CLS

Mercedes CLS	Motor	Getriebe	Leistung / Drehmoment	Preis	verfügbar ab
CLS 350 CDI BlueEfficiency	V6	7G-Tronic Plus	265 PS / 620 Nm	63.427 €	Januar 2011
CLS 350 BlueEfficiency	V6	7G-Tronic Plus	306 PS /370 Nm	64.617 €	Januar 2011
CLS 250 CDI BlueEfficieny	R4	7G-Tronic Plus	204 PS / 500 Nm	59.857 €	März 2011
CLS 500 BlueEfficiency	V8	7G-Tronic Plus	435 PS / 700 Nm	k.A.	April 2011
CLS 500 BlueEfficiency 4-Matic	V8	7G-Tronic Plus	435 PS / 700 Nm	k.A.	k.A.
CLS 350 CDI BlueEfficiency 4-Matic	V6	7G-Tronic Plus	265 PS / 620 Nm	k.A.	k.A.
CLS 63 AMG	V8	7G-Tronic Plus	544 PS / 800 Nm	k.A.	k.A.

Mercedes CLS	Motor	Getriebe	Leistung / Drehmoment	Preis	verfügbar ab
CLS 350 CDI BlueEfficiency	V6	7G-Tronic Plus	265 PS / 620 Nm	63.427 €	Januar 2011
CLS 350 BlueEfficiency	V6	7G-Tronic Plus	306 PS /370 Nm	64.617 €	Januar 2011
CLS 250 CDI BlueEfficieny	R4	7G-Tronic Plus	204 PS / 500 Nm	59.857 €	März 2011
CLS 500 BlueEfficiency	V8	7G-Tronic Plus	435 PS / 700 Nm	k.A.	April 2011
CLS 500 BlueEfficiency 4-Matic	V8	7G-Tronic Plus	435 PS / 700 Nm	k.A.	k.A.
CLS 350 CDI BlueEfficiency 4-Matic	V6	7G-Tronic Plus	265 PS / 620 Nm	k.A.	k.A.
CLS 63 AMG	V8	7G-Tronic Plus	544 PS / 800 Nm	k.A.	k.A.