Erlkönig Porsche Cayenne Coupé GTS Stefan Baldauf
Erlkönig Porsche Cayenne Coupé GTS
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Erlkönig Porsche Cayenne Coupé GTS 35 Bilder

Erlkönig Porsche Cayenne Coupé GTS (2020)

Einstieg in die V8-Welt

Porsche erweitert die Cayenne-Baureihe um ein Coupé mit GTS-Badge. Auf dem Nürburgring ist uns ein entsprechender Erlkönig vor die Linse gefahren.

Das Cayenne Coupé GTS schließt die Lücke zwischen dem Cayenne Coupé als S-Modell und dem Turbo und ist der Einstieg in die V8-Welt. Um sich abzuheben, verbaut Porsche eine Auspuffanlage mit ovalen dunklen Endrohren, spezielle 21 Zoll große Leichtmetallfelgen mit Breitreifen sowie Schweller und Schürzen in Wagenfarbe. Die Heckleuchten und auch die Scheinwerfer des Sport-SUV erscheinen etwas dunkler. Hinter den neuen Felgen scheint auch die vergrößerte Bremsanlage mit den 440 Millimeter großen Bremsscheiben hindurch.

Erlkönig Porsche Cayenne Coupé GTS
Stefan Baldauf
Das Cayenne Coupé steht auf 21 Zoll großen Leichtmetallrädern.

GTS fällt niedriger aus

Im Vergleich zum Cayenne Coupé S kommt der GTS mit einem um 15 Millimeter niedrigeren Fahrwerk daher, das neu abgestimmt wurde. Die Luftfederung ist Serie.

Unter der etwas stärker konturierten Motorhaube arbeitet der bekannte, doppelt aufgeladene 4,0-Liter-V8. In Anlehnung an die Panamera-Baureihe dürfte der Achtzylinder auch im Cayenne Coupé 460 PS leisten und damit gut zwischen dem 440 PS starken Dreiliter-V6 aus dem Cayenne Coupé S und dem 550 PS starken GTS mit V8 passen.

Porsche Cayenne Coupé: So lässt sich das SUV-Coupé konfigurieren

Porsche Cayenne Coupé, Konfigurator
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Im Inneren des Sport-SUV verbaut Porsche Elemente wie stärker ausgeformte Sitze, Alu-Accessoires sowie Leder-Finish mit Kontrastnähten. Ein Headup-Display ist ebenso an Bord wie das neueste Infotainment-System und ein Multifunktions-Sportlenkrad mit Schaltwippen.

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