Neuer VW Tiguan: Neue SUV-Generation erwischt

Seit dem Marktstart des Modells als erste Generation im Sommer 2008 sind in Deutschland mehr als 810.000 Tiguan inklusive der zweiten Generation zugelassen worden. Nun steht das nächste Modell an, das sich deutlich überarbeitet zeigt.

Großer Schlund, kleinerer Grill

Der Hingucker ist eine komplett neu gestaltete Front, die am Prototyp noch ein wenig aufgesetzt wirkt. Getarnt ist der obere Bereich der Front, womit die Scheinwerferform und der Grill im Verborgenen bleiben sollen. Bei näherem Hinsehen ragen die Scheinwerfer mit HD-Technik weiter nach innen, der Grill und die verbindenden Streben mitsamt LED-Band fallen schmaler aus. Ungetarnt ist der breite untere Schürzenschlund, der von den typischen "Klammern" begrenzt wird. Diese Form ist bereits unter anderen beim Golf und zahlreichen weiteren Modellen zu sehen – allerdings nicht in dieser expressiven Form. Fraglich bleibt, ob Volkswagen den Kunden des Bestsellers eine solch polarisierende Frontgestaltung zumutet.

Insgesamt wirkt der neue Tiguan größer; der SUV legt auf 4,54 Meter in der Länge zu (aktuelles Modell zwischen 4.509 bis 4.514 mm) und kommt flacher daher. Der Radstand wächst von 2,66 auf 2,7 Meter. Das Kofferraumvolumen beträgt ca. 650 Liter. An der Seite fällt auf, dass es nicht mehr die durchgehende Sicke unterhalb der Fensterlinie gibt. Stattdessen modellieren zwei leicht geschwungene Falzungen die Kotflügel vorne und hinten. Sie geben zusammen mit den niedriger angeordneten Türgriffen dem Tiguan eine fließendere Optik. Auch scheint der hintere Abschluss ein wenig länger auszufallen. Dort sollen aufgeklebte falsche Leuchten sowie Fake-Auspuffendrohre das echte Design verschleiern.

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Zwei PHEVs für den neuen Tiguan

Der Tiguan der dritten Generation steht nach wie vor auf dem Modularen Querbaukasten des Konzerns (MQB), der indes aktualisiert wurde. Audi A3 und VW Golf nutzen ihn bereits. Entsprechend sind auch die Motoren ausgelegt. Künftig gibt es weiterhin Vierzylinder-Diesel- und -Benziner sowie den Plug-in-Hybriden. Aktuell bietet VW neben einem 1,5-Liter-TSI und einem Zweiliter-TSI auch noch TDI-Motoren mit zwei Liter Hubraum an. Die aktuelle PHEV-Version ist ein 1,4-Liter-e-Hybrid. Das neue Motorenportfolio sieht ausschließlich Zweiliter-Motoren als Benziner und Diesel als Mildhybride sowie als PHEVs vor. Letztere in Verbindung mit dem 2,0-Liter-TSI mit 204 und 272 PS und einer Reichweite von knapp 100 Kilometer.

In Sachen Ausstattung verfügt der Tiguan über einen 15 Zoll großen Touchscreen, Massagesitze und Parkassistent. Die Siebensitzerversion Allspace wird es nicht mehr geben – stattdessen holt VW den Tayron aus China ins Wolfsburger Werk und bietet dieses Modell als Allspace-Ersatz ab 2026 an.

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Volkswagen legt 2023 die dritte Generation des Tiguan auf. Der SUV, ein Bestseller im Modellportfolio, erscheint im neuen Design und bringt eine sehr expressive Front mit. Unter der Haube tut sich wenig. Es bleibt bei den Benzinern und Dieseln als Vierzylinder und beim Plug-in-Hybrid. Noch bis 2030/2035 hält VW an den Verbrennungsmotoren fest. Eine rein elektrische Version des Tiguan ist als ID. Tiguan in der Planung.