Erstmals bieten die Sauerländer Fahrwerksprofis jetzt für unterschiedliche Modelle der Mercedes C-Klasse die neuen, höhenverstellbaren H&R Federsysteme an, die für die immer größer werdende Gruppe von Automobilen mit serienmäßig adaptiven Fahrwerken oder härteverstellbaren Dämpfern speziell entwickelt wurde. Ab sofort liefert H&R diese innovativen Komponenten für viele Fahrzeuge und, wie bei H&R üblich, immer inklusive Teilegutachten und Made in Germany.

Fahrzeuge der Audi-Baureihen A4, A5, Q5, SQ5 und R8 wurden ebenso berücksichtigt wie die hier gezeigten Beispielfahrzeuge der Mercedes C-Klasse inklusive diverser AMG-Modelle sowie Komponenten für BMW M2, M3, M4 oder X5M und zahlreiche Porsche Modelle. Anwendungen für weitere Marken und Modelle befinden sich bereits in der Entwicklung.

Feine Abstimmung auf Serienstoßdämpfer

Dank der durchdachten Einstellmechanik der H&R HVFedersysteme ermöglichen die H&R-Ingenieure unter Verwendung der adaptiven Seriendämpfer ohne deren Funktionseinschränkung oder Anpassung der Steuerungselektronik eine stufenlose Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes im geprüften Einstellbereich von bis zu 50 Millimetern (Fahrzeugmodell-abhängig) – Dimensionen, die ansonsten nur mit klassischen Gewindefahrwerke realisierbar sind. Dafür wurden die HVFedersysteme fahrzeugspezifisch auf die jeweiligen Serienstoßdämpfer und Dämpferkennlinien abgestimmt. Kurz und gut: So lassen sich die Vorteile der adaptiven Fahrwerkstechnik voll ausschöpfen.

Neben einem besonders sportiven Fahrzeugauftritt bewirkt der abgesenkte Fahrzeugschwerpunkt ein deutliches Plus an Fahrdynamik, das sich viele Autofans wünschen.