1/26 Schon Ende 2010 hat Audi auch den A7 auf das höhere Segment losgelassen. Das knapp ...

2/26 ... fünf Meter lange viertürige Luxuscoupé aus Ingolstadt basiert auf dem modularen Längsbaukasten.

3/26 Um den Führungsanspruch im Premiumsegment zu untermauern, schickt Audi im März 2011 den neue Audi A6 ins Rennen.

4/26 Die Limousine der oberen Mittelklasse wirkt sportlicher als der neue Audi A8, aber nicht so stylish wie der kommende Audi A7.

5/26 Der Audi A6 Avant wird ab September 2011 im autorisierten deutschen Audi-Handel stehen.

6/26 Mit dem Audi RS3, der im April 2011 das Modellprogramm ergänzen wird, präsentiert Audi die letzte Ausbaustufe der aktuellen Audi A3-Baureihe.

7/26 Das A3-Top-Modell bemächtigt sich des 340 PS starken Fünzylinder-Turbomotors aus dem Audi TT-RS in Kombination mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe.

8/26 Die Freude am Audi RS3 (Foto) währt aber nur kurz, denn bereits 2012 soll die nächste Generation des kompakten Audi A3 gegen BMW 1er und Mercedes A- und B-Klasse antreten.

9/26 Audi setzt dabei auf effizientere Motoren, mehr Assistenzsysteme und möglicherweise eine zusätzliche Karosserieform.

10/26 Geprüft wird auch noch, ob dem Dreitürer und dem Sportback neben einem Cabrio auch eine Stufenheckvariante zur Seite gestellt wird.

11/26 Bereits im Sommer 2011 läuft bei Seat in Spanien die Produktion des kleinen SUV Audi Q3 an. Technisch bedient ...

12/26 ... sich der Q3 beim VW Golf. Markstart für den Audi Q3 in Deutschland ist im Oktober 2011.

13/26 Das Facelift des Audi A5 darf im November 2011 erwartet werden - und zwar direkt in allen Karosserievarianten.

14/26 Am oberen Ende der Modellpalette soll der Audi E-Tron auf Basis des R8 als reines E-Auto der Konkurrenz einheizen.

15/26 Der Audi-Elektrosportwagen soll bereits 2012 in einer Kleinserie an den Start gehen. 313 PS und 450 Nm stark soll der E-Renner über 200 km/h schnell sein.

16/26 Noch mit einem kleinen Fragezeichen versehen: die Cabrio-Variante des Audi A7, die eventuell noch 2012 auf den Markt kommt.

17/26 Der Mittelmotor-R4 sollte ab 2013 unterhalb des TT positioniert werden und als Coupé und Roadster kommen. Jetzt wurde der kleine Sportler aus der Planung gestrichen.

18/26 Gestoppt wurde der Audi R4 weil er zu nahe am Konzernbruder Porsche Boxster und zu nahe am Audi TT gewesen wäre.

19/26 Für Vortrieb im Audi R4 sollten unter anderem ein 1.4 TSI mit 180 PS und ein 2.0 TDI mit 170 PS sorgen.

20/26 Der Grundpreis des Audi R4, der unter anderem gegen den Mazda MX-5 antreten sollte, sollte bei etwa 22.000 Euro liegen.

21/26 Ebenfalls ab 2013 sollte der Kleinwagen Audi A2 eine Neuauflage erleben. Diesmal nicht als Aluminium-Auto. Weil der Kleinwagen aber auf die Elektroplattform des VW-Konzerns warten muss, wurde der Starttermin auf 2016 verschoben.

22/26 Der 3,80 Meter lange Hochdach-Fünfsitzer kommt mit einer Elektro-Plattform. Später könnte noch eine Range Extender-Variante hinzukommen.

23/26 Wachsen wird auch die Audi A1-Familie. Zum Dreitürer gesellt sich auf jeden Fall noch ein fünftüriger A1 Sportback - und zwar voraussichtlich schon 2012.

24/26 Eine E-Variante des A1 ist nicht in Sicht, ein Hybrid dagegen schon. Klar ist auch schon eine sportliche S1-Variante - allerdings frühestens 2012.

25/26 Später könnte vom Audi A1 auch eine Cabrio mit klassischem Stoffverdeck aufgelegt werden. Frühester Starttermin dafür ist laut aktuellen Planungen aber 2013.

26/26 Eine Neuauflage des aktuellen großen SUV Q7 (Foto) darf ebenfalls im Jahr 2013 erwartet werden. 2014 ist mit der nächsten Generation des Audi TT zu rechnen.