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Das Beschleunigungs- und Bremsduell 0-300-0 km/h

Cadillac CTS-V im Leistungstest

Aktion 0-300-0 2009 Cadillac CTS-V Foto: Rossen Gargolov 62 Bilder

Neun Serien-Sportwagen mit zusammen 5.384 PS kämpfen um die Bestzeit beim großen Beschleunigungs- und Bremsduell 0-300-0 km/h in Papenburg. Ein Kandidat für den extremen Leistungstest ist Cadillacs neue Renn-Limousine CTS-V.

15.10.2009 Christian Gebhardt Powered by

Der nächste Supersportler knallt auf die Bahn. Wer hat sich denn da auf die Hochgeschwindigkeitspiste verirrt? Der Cadillac CTS-V wirkt auf den ersten Blick wie eine gemütliche Reiselimousine. Doch der Ami hat es faustdick hinter den Ohren - pardon - unter der Motorhaube. Hier grollt ein V8 mit Kompressoraufladung, 564 PS und 747 Newtonmeter Drehmoment. 4,7, 14,3, 69,3 Sekunden - 100, 200, 300 km/h.

Cadillac verspricht 4,2 Sekunden auf Landstraßen-Tempo, doch auch mit extrem viel Gefühl im Kupplungsfuß keilt der CTS-V aus. Leicht durchdrehende Rädern sind kaum zu vermeiden. Dafür nehmen die Bremssättel die 380er-Keramikscheiben beherzt in die Zange. Nach 7,67 Sekunden steht die Renn-Limo. Auch wenn der Caddy mit 77 Sekunden die langsamste Zeit aufs Parkett legt, ist diese angesichts des Gewichts von fast zwei Tonnen doch beeindruckend. Noch mehr verblüfft das Preis-Leistungsverhältnis. Mit einem Testwagenpreis von 74.990 Euro ist der CTS-V der günstigste Papenburg-Teilnehmer.

Beschleunigung:
0-100 km/h: 4,7 s
0-200 km/h: 14,3 s
0-300 km/h: 69,3 s

Verzögerung:
300-0 km/h: 7,67 s

Der Cadillac CTS-V benötigt für 0-300-0 km/h: 77,0 Sekunden.


Technische Daten:
Achtzylinder-90-Grad-V-Motor mit Kompressor,
Hubraum 6.162 cm³,
Leistung 564  PS (415 kW) bei 6100/min,
Drehmoment 747 Nm bei 3800/min,
Hinterradantrieb,
manuelles Sechsganggetriebe,
Gewicht 1.955 kg,
Vmax 308 km/h,
Bremsen: Bremsschreiben rundum, Durchmesser vorn/hinten 380/373 mm, ABS,
Bereifung vorn 255/40 ZR 19, hinten 285/35 ZR 19, Michelin Pilot Sport,
Grundpreis 74.990 Euro



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