Cadillac ATS-V auf der L.A. Autoshow

Amerikanische 461-PS-Attacke

Cadillac ATS-V Sitzprobe Foto: Jochen Knecht 25 Bilder

Der Cadillac ATS ist gegen BMW 3er und Mercedes C-Klasse positioniert. Um auch gegen M und AMG anstinken zu können, schiebt GM jetzt auf der L.A. Autoshow eine potente-V-Version von Limousine und Coupé nach.

Bei Mercedes tragen sie ein AMG-Label, bei BMW ein M-Signet und bei Cadillac werden die besonders leistungsstarken Versionen mit einem V versehen. Auf der L.A. Autoshow wird die ATS-Baureihe mit einem neuen Coupé und einer neuen Limousine in V-Spec ausgerüstet.

Cadillac ATS-V mit 461 PS

Um den sportlichen Anspruch optisch zu unterstreichen, tragen die Cadillac ATS-V-Modelle eine fette Frontschürze mit Carbonsplitter, eine Heckschürze mit Diffusoreinsatz, vier Endrohren und einem Spoiler auf dem Kofferraumdeckel. Die Flanken setzten sich mit neuen Schwellerverkleidungen in Szene, in den Radhäusern räkeln sich üppig dimensionierte Leichtmetallfelgen und Breitreifen. Besonders beeindruckend ist die Motorhaube mit dem ventilierten Powerdome.

Und Power findet sich darunter reichlich. Der bekannte 3,6-Liter-V6-Biturbomotor wird für die ATS-V Modelle auf 461 PS und 603 Nm aufgeplustert und wahlweise mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe oder einer Achtgangautomatik kombiniert. Letztere darf der Pilot mit Schaltpaddeln hinter dem Lenkrad manipulieren, während der Blick über viel Sichtcarbon und Bicolorleder gleitet.

Das Fahrwerk setzt auf elektronisch gesteuerte Dämpfer, auch das Sperrdifferenzial wird elektronisch angeleitet. In den Radhäusern drehen sich 18-Zoll-Felgen mit 255/35er reifen vorn und 275/35er Walzen hinten. Verzögert wird mit 370er Scheiben und Brembo-Sechskolbenzangen vorn, hinten beißen Vierkolbenzangen in 339er Discs.

In Sachen Topspeed soll der ATS-V knapp an der 300 km/h-Marke kratzen, den Sprint auf 60 mph absolviert der ATS in 3,9 Sekunden. Die Produktion der Cadillac ATS-V-Modelle soll im Frühjahr 2015 anlaufen. Preise wurden noch nicht genannt.

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