Chevrolet

Aus für den Trailblazer

Foto: Hans-Dieter Seufert

Der Chevrolet Trailblazer, der wie fast kein zweites Modell für das Selbstverständnis der US-Amerikaner steht, ist akut vom Aussterben bedroht: Offenbar ist geplant, die Produktion des automobilen Schwermetalls spätestens 2009 einzustellen.

Der Chevy Trailblazer ist das in automobile Formen gegossene Lebensmotto "Bigger-is-better" vieler Amerikaner. Angesichts von Spritpreisen jenseits der Drei-Dollar-Grenze pro Gallone, scheint nun genau dieses Lebensmotto zunehmend ins Wanken zu geraten.

Verkaufseinbrüche gerade bei den schweren SUV vom Schlage eines Trailblazers waren es, die General Motors im vergangenen Jahr ein 80-Jahre-Tief bei den Marktanteilen auf dem nordamerikanischen Markt bescherten. Inzwischen hat sich die Lage wieder marginal gebessert. Geblieben ist aber bei den GM-Oberen der Eindruck, dass der Sprit gurgelnde Trailblazer mit seiner fossilen Technik in einem zunehmend von Wirtschaftlichkeitsaspekten dominierten Verbraucherdenken ungefähr so passend ist wie ein Dinosaurier im Gemüsebeet.

Und diesem Dino droht nun das Aussterben. Eine GM-Sprecherin bestätigte gegenüber den "Detroit News", dass mit Ende der aktuellen Trailblazer-Reihe 2009 auch das Ende des SUV-Titanen zu erwarten ist.

Die abnehmende Bedeutung des Dickschiffs zeichnet sich in den Absatzzahlen seit längerem ab: Wurden vom Trailblazer und seinen Modellablegern 2004 noch rund 460.000 Autos im Jahr verkauft, liegt die Produktion dieses Jahr bei knapp über 250.000 Fahrzeugen.

Grundsätzlich stellt Chevrolet seine SUV-Palette angesichts des Drucks insbesondere japanischer Anbieter auf kleinere, wirtschaftlichere Geländewagen um. So hatte GM-Vize Bob Lutz im vergangenen Herbst angekündigt, bis 2009 14 Crossover-Modelle am US-Markt anbieten zu wollen.

Ins Bild passt da, dass GM erst kürzlich die Produktionseinstellung des gewaltigen Hummer H1 angekündigt hatte. Derzeit wird in Detroit darüber spekuliert, dass 2010 ein kleiner Hummer H4 an den Markt kommen soll.

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